ولا تزال رسوم شحن الغاز الطبيعي المسال في ارتفاع

وفي 18 أكتوبر، أظهرت البيانات التي قدمتها VesselsValue إلى Time Finance أن تكلفة التأجير الفوري لسفن الغاز الطبيعي المسال قد تجاوزت 400 ألف دولار يوميًا، لتصل إلى 405200 دولار يوميًا. وقبل شهر، كان المؤشر 124000 دولار فقط يوميا، والذي ارتفع بأكثر من 300% خلال شهر واحد. وقال بعض المطلعين على بواطن الأمور لمجلة تايم فاينانس إن "شحن الغاز الطبيعي المسال يطير بالفعل". ومع اندلاع الصراع الروسي الأوكراني، سارعت أوروبا إلى "التجديد" عالميًا ليحل محل الغاز الطبيعي المستورد من روسيا، مما جعل شحن سفن الغاز الطبيعي المسال وسيلة النقل البحري للغاز الطبيعي، ترتفع في نقص المعروض. كما أدى النقص في العرض إلى عام جيد لسوق بناء السفن الجديدة لسفن الغاز الطبيعي المسال.

وتظهر بيانات VesselsValue أن قيمة طلبيات سفن الغاز الطبيعي المسال العالمية ارتفعت ربعًا تلو الآخر منذ الربع الأول من عام 2021، ووصلت قيمة طلبيات سفن الغاز الطبيعي المسال العالمية في ذلك العام إلى 17.53 مليار دولار؛ العالمية في عام 2022جامعة الغاز الطبيعي المسال ستصل قيمة طلبيات السفن في الأرباع الثلاثة الأولى وحدها إلى 28.706 مليار دولار أمريكي، أي أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي مقارنة بالعام الماضي. وتُعرف سفينة الغاز الطبيعي المسال دوليًا بأنها سفينة ذات قيمة مضافة عالية ومحتوى تكنولوجي عالي، وغالبًا ما يتم الإشادة بها على أنها اللؤلؤة في تاج صناعة بناء السفن. وفي المنافسة الدولية لصناعة بناء السفن، تعتبر سفن الغاز الطبيعي المسال أيضًا رمزًا للقدرة التنافسية في سوق أنواع السفن المتطورة. في السنوات الخمس الماضية، صناعة بناء السفن في الصين

وقد حققت تقدما مرضيا في هذا المجال. رئيسمحطة تسييل الغاز الطبيعي من الصين تشعر بقلق بالغ إزاء تغير الشحن الدولي للغاز الطبيعي المسال. لأن بهممعدات الغاز الطبيعي المساليتم نقلها إلى أوروبا.
وفقًا لبيانات VesselsValue، في عام 2018، فازت أحواض بناء السفن الصينية بـ 10 طلبات لسفن الغاز الطبيعي المسال، بقيمة إجمالية قدرها 563 مليون دولار أمريكي. ومع ذلك، نظرًا لأنها كانت جميعها سفن صغيرة ومتوسطة الحجم للغاز الطبيعي المسال في ذلك الوقت، كان متوسط ​​قيمة السفينة الواحدة 56 مليون دولار أمريكي فقط.

وفي عام 2022، فقط في سبتمبر الأول، حصلت أحواض بناء السفن الصينية على 32 طلبًا، بسعر إجمالي للطلب يبلغ 5.966 مليار دولار، وزاد إجمالي قيمة الطلب 10 مرات في أقل من خمس سنوات. علاوة على ذلك، تتمتع الصين الآن بالقدرة على بناء سفن كبيرة للغاز الطبيعي المسال، حيث ارتفع متوسط ​​قيمة السفينة الواحدة إلى 186 مليون دولار أمريكي، أي أكثر من ثلاثة أضعاف ما كانت عليه في عام 2018.
وهذا التقدم لم يأت بسهولة. وكانت اليابان، التي كانت ذات يوم قوة في مجال بناء السفن، قد انسحبت تقريبًا من منافسة سفن الغاز الطبيعي المسال في السنوات الخمس الماضية. وتظهر بيانات VesselsValue أنه منذ عام 2018، تلقت اليابان طلبين فقط بقيمة إجمالية قدرها 82 مليون دولار. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في مجال تصنيع سفن الغاز الطبيعي المسال، استحوذت كوريا الجنوبية، باعتبارها رائدة، على أكثر من 90٪ من حصة السوق العالمية لفترة طويلة.
وفي عام 2022، سيتغير هذا الوضع. وفي الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2022، من حيث قيمة الطلب، تمثل قيمة طلبيات شحن الغاز الطبيعي المسال الصينية 20% من الحصة العالمية، وهي أعلى نسبة في السنوات الخمس الماضية.

اتصال:

شركة سيتشوان رونغتنغ لمعدات الأتمتة المحدودة

الهاتف/واتساب/ويشات: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589

الموقع الإلكتروني: www.rtgastreat.com البريد الإلكتروني: info@rtgastreat.com

العنوان:رقم 8، القسم 2 من طريق Tengfei، منطقة Shigao الفرعية، منطقة Tianfu الجديدة، مدينة Meishan، Sichuan China 620564

.