З'яўляючыся найбуйнейшым імпарцёрам СПГ у Кітаі і другім па велічыні імпарцёрам СПГ у свеце, CNOOC даўно імкнецца садзейнічаць агульнаму развіццю кітайскай прамысловасці СПГ. З таго часу, як CNOOC пабудаваў свой першы карабель на верфі Hudong Zhonghua у 2000 годзе, ён пабудаваў у агульнай складанасці 10 айчынных буйных СПГ-носаў і зрабіў шмат прарываў у галіне незалежнага праектавання і будаўніцтва СПГ-носаў разам з кітайскімі караблямі.
«На гэты раз CNOOC таксама будзе супрацоўнічаць з China Merchants Group і сусветна вядомымі транспартнымі кампаніямі для ўдзелу ва ўсім працэсе будаўніцтва, кантролю, кіравання і эксплуатацыі караблёў. Пасля пастаўкі новага карабля CNOOC будзе самастойна адказваць за расклад караблёў і транспарціроўку рэсурсаў, што яшчэ больш палепшыць незалежны кантроль Кітая над усім ланцужком і цыклам транспарціроўкі СПГ». Джын Шупін, намеснік генеральнага дырэктара CNOOC power group, сказаў.
Паведамляецца, што 12 новых караблёў будуць прыняты на ўзбраенне найноўшага тыпу СПГ пятага пакалення, незалежна распрацаванага верфлю Hudong Zhonghua і аптымізаванага сумесна з CNOOC. Выкарыстоўваючы самую перадавую ў свеце сістэму галоўнага рухавіка і найноўшую тэхналогію грузавых танкаў, можна значна скараціць спажыванне нафты караблямі і знізіць кошт транспарціроўкі рэсурсаў. Выкіды вуглякіслага газу на 15 гадоў апярэджваюць патрабаванні, вылучаныя Міжнароднай марской арганізацыяй (IMO). Іншыя паказчыкі выкідаў могуць адпавядаць самым строгім міжнародным стандартам, характарыстыкі карабля, паказчыкі аховы навакольнага асяроддзя Тэхнічны ўзровень знаходзіцца на міжнародным вядучым узроўні.
«На гэты раз у спалучэнні з больш высокім попытам CNOOC на бяспеку, экалагічнасць, гнуткасць і нізкі кошт мы значна аптымізавалі прадукцыйнасць і асноўныя паказчыкі 12 новых суднабудаўнічых караблёў. З моманту першага супрацоўніцтва з CNOOC у 2000 годзе мы актыўна займаемся будаўніцтвам СПГ-носаў, пастаянна ўдасканальваючы і паляпшаючы нашы незалежныя магчымасці. Пачынаючы з першага пакалення і заканчваючы цяперашнім пятым пакаленнем найноўшых тыпаў караблёў, як паказчыкі прадукцыйнасці, так і паказчыкі аховы навакольнага асяроддзя надзвычай высокія. Дзякуючы міжнароднай канкурэнтаздольнасці, Кітай дасягнуў вялікага скачка ад таго, каб лідзіраваць у галіне суднабудавання СПГ. Разам з CNOOC ён садзейнічаў паляпшэнню незалежнай магутнасці кітайскай ланцужкі транспарціроўкі СПГ. »Сказаў Чэнь Цзюнь, генеральны дырэктар верфі Hudong Zhonghua.
LNG-носец - гэта спецыяльнае судна, якое транспартуе СПГ пры нізкай тэмпературы -162 ° C. Ён вядомы як «жамчужына ў кароне» сусветнага суднабудаўнічай прамысловасці разам з авіяносцамі і раскошнымі круізнымі лайнерамі. Максімальная грузападымальнасць СПГ новапабудаванага СПГ-воза складае 174 000 куб. Пасля выпарэння ён дасягне 108 мільёнаў кубаметраў прыроднага газу, якія жыхары Пекіна могуць выкарыстоўваць каля 16 дзён. З 2024 па 2027 год плануецца пастаўка 12 СПГ-возаў.
Ван Дунцзінь, старшыня CNOOC, сказаў, што кампанія актыўна прасоўвае праект скачка наперад у зялёным развіцці, паскараючы развіццё бізнесу СПГ ва ўсёй галіновай ланцужку, павялічваючы магутнасці здабычы, паставак, захоўвання і маркетынгу прыроднага газу, а таксама будуючы дыверсіфікаваная нізкавугляродная сістэма энергазабеспячэння. Да 2025 года плануецца прадаць больш за 100 мільярдаў кубаметраў прыроднага газу.
Час публікацыі: 5 жніўня 2022 г
