1、 Analiza globalnog razvoja vozila na prirodni gas
（1） Razvoj i primjena globalnih vozila na prirodni plin
Od kada je prvi automobil na CNG izašao 1931. godine, nakon više od 60 godina, globalni broj vozila na prirodni gas dostigao je 1 milion 1997. Od tada su vozila na prirodni gas ušla u period brzog razvoja.
Prema statistici Međunarodnog udruženja vozila na prirodni gas (IANGV), globalni brojgenerator prirodnog gasa vozila i benzinskih stanica dostigli su 11,356 miliona (više od 10 miliona po prvi put) i 16513 u 2009. godini; U 2012. godini dostigao je 16,733 miliona vozila i 21292 sjedišta, što je povećanje od 47,3% i 28,9% u odnosu na 2009. godinu, uz prosječni godišnji rast od 13,8% odnosno 8,8%.
Godine 2103. ukupan broj vozila na prirodni gas u svijetu porastao je na 18,09 miliona, od čega je 15,55 miliona bilo u prvih deset zemalja, što čini 86% globalnog ukupnog broja. Prema predviđanju IANGV-a, do 2020. godine broj vozila na prirodni plin u svijetu dostići će 65 miliona.
（2） Karakteristike razvoja i primjene vozila na prirodni plin u svijetu
1. Glavni dio globalnih vozila na prirodni plin su putnički automobili.
Prema statistici GvR-a, u 2012. godini bilo je 15,8751 miliona automobila i lakih kamiona u globalnim vozilima na prirodni gas, što čini 92,13%; 703900 srednjih i teških autobusa, što čini 4,09%; 36,88 srednjih i teških kamiona, što čini 2,14%; 282600 ostalih vozila, što čini 1,64%.
Može se zaključiti da su glavna struktura globalnih vozila na prirodni gas uglavnom automobili, uključujući taksi vozila, a zatim autobusi. Ograničeno brojem i rasporedom benzinskih pumpi, postoji nekoliko autobusa za međugradske linije.
2. Vozila na prirodni gas uglavnom su koncentrisana u zemljama u razvoju.
Tehnički nivo zemalja u razvoju u oblasti vozila na prirodni gas generalno zaostaje za razvijenim zemljama, ali predstoji njegova popularizacija i primena.
Prvih 10 zemalja u globalnom vlasništvu vozila na prirodni gas u 2013. su sve zemlje u razvoju osim Italije; Devet zemalja u razvoju ima ukupno 14,73 miliona vozila na prirodni gas, što čini 81,43% ukupnog svetskog vlasništva; Konkretno, prvih pet zemalja (Iran, Pakistan, Argentina, Brazil i Kina) imaju 11,9 miliona vozila na prirodni gas, što čini 65,78% ukupnog svetskog broja.
Ukupna količina globalnog automobila uglavnom je koncentrisana u razvijenim zemljama, ali je ukupna količina automobila na prirodni gas uglavnom koncentrisana u zemljama u razvoju. Ovo pokazuje da zemlje u razvoju pridaju mnogo veći značaj i potražnju za vozilima na prirodni gas nego razvijene zemlje.
3. Azijski Pacifik i Južna Amerika imaju najbrži razvoj vozila na prirodni gas.
Razvoj vozila na prirodni gas nastao je u Evropi 1930-ih godina. Regioni Azije i Pacifika i Južne Amerike generalno su ušli oko 1960-ih-1980-ih i ubrzali svoj razvoj početkom 21. veka, ali su došli iza.
U 2013. godini, među 10 najboljih zemalja s globalnim vlasništvom vozila na prirodni plin, 6 zemalja azijsko-pacifičke regije (Iran, Pakistan, Kina, Indija, Uzbekistan i Tajland) imalo je ukupno 10,24 miliona vozila, što čini 56,6% globalnog ukupno; U tri zemlje Južne Amerike (Argentina, Brazil i Kolumbija) postoji 4,49 miliona vozila, što čini 24,8% ukupnog svetskog broja.
4. Razvijene zemlje imaju naprednu tehnologiju vozila na prirodni gas i nazadno vlasništvo.
Na primjer, Sjedinjene Države, Kanada, Njemačka, Japan i druge zemlje imaju napredne svjetske tehnologije istraživanja i razvoja i proizvodnje za vozila na prirodni plin, motore na prirodni plin, benzinske stanice i drugu opremu, ali broj vozila na prirodni plin je vrlo mali. .
Prema statistici IANGV-a, broj vozila na prirodni gas, benzinskih pumpi i vozila na prirodni gas u svetu u 2012. godini zauzeo je 18. mesto u Sjedinjenim Državama sa 127735 vozila i 1120 sedišta; Njemačka je na 19. mjestu sa 95498 vozila i 915 sjedišta; Japan je na 24. mjestu sa 42590 vozila i 314 sjedišta; Kanada je na 29. mjestu sa 12500 vozila i 47 mjesta.
Razvoj i primena vozila na prirodni gas u zemljama širom sveta su različiti, ali postoje dve očigledne karakteristike: prvo, razvoj i primena vozila na prirodni gas usko su povezani sa fiskalnom, poreskom i politikom podsticaja cena prirodnog gasa koju je usvojila država. vlada. Ako su politike poticaja snažne i poštovane, vozila na prirodni plin će se brzo razvijati; Ako se politika ohrabrivanja pokoleba, razvoj vozila na prirodni plin će fluktuirati.
Ako se politika poticaja oslabi ili zaustavi, vozila na prirodni plin će se teško razvijati, čak će se smanjiti ili stagnirati. Drugo, sve zemlje daju prioritet autobusima i taksi vozilima na prirodni gas.
Kontaktiraj nas:
Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd.
www. rtgastreat.com
E-mail:sales01@rtgastreat.com
Telefon/whatsapp: +86 138 8076 0589
Vrijeme objave: Jun-19-2022
