U 18 d'ottobre, i dati furniti da VesselsValue à Time Finance dimustranu chì u costu di charter spot di i navi LNG avia superatu 400000 dollari / ghjornu, righjunghjendu 405200 dollari / ghjornu. Un mese fà, l'indici era solu 124000 dollari per ghjornu, chì hà aumentatu da più di 300% in un mesi. Certi insiders hà dettu à Time Finance chì "a merce LNG hè veramente volata". Cù u scoppiu di u cunflittu ucrainu russu, l'Europa hà acceleratu u "rifornimentu" in u mondu per rimpiazzà u gas naturale impurtatu da Russia, chì hà fattu u trasportu di navi LNG, un mezzu. di u trasportu marittimu di u gasu naturale, soar in short supply. A mancanza di fornitura hà ancu purtatu un bon annu per u novu mercatu di a custruzzione di navi LNG.
I dati VesselsValue mostranu chì u valore glubale di l'ordine di navi LNG hè cresciutu trimestre per quartu da u primu trimestre di u 2021, è u valore globale di l'ordine di navi LNG in quellu annu hà righjuntu 17,53 miliardi di dollari; In u 2022, u monduLNG uni t nave valore ordine in i primi trè quarti solu vi ghjunghje sin'à US $ 28,706 miliardi, più di US $ 10 miliardi paragunatu cù l'ultimu year.LNG nave hè ricunnisciutu internaziunale cum'è una nave cù altu valore aghjuntu è cuntenutu high technology, è hè spessu lodatu cum'è a perla. in a corona di l'industria navale. In a cumpetizione internaziunale di l'industria navale, i navi LNG sò ancu cunsiderati cum'è u simbulu di a cumpetitività di u mercatu high-end. In l'ultimi cinque anni, l'industria di a custruzzione navale di China
hà fattu un prugressu gratificante in stu campu. Un capu dipianta di liquefazione di gas naturale da a Cina hè assai preoccupatu di u cambiamentu di u trasportu internaziunale di LNG. Perchè i soL'equipaggiu LNGhè trasportatu in Europa.
Sicondu i dati di VesselsValue, in 2018, i cantieri navali chinesi anu vintu 10 ordini per navi LNG, cù un valore tutale di l'ordine di US $ 563 milioni. Tuttavia, postu ch'elli eranu tutti i navi LNG chjuchi è mediani à quellu tempu, u valore mediu di una sola nave era solu 56 milioni di $ US.
In u 2022, solu in u primu settembre, i cantieri navali chinesi anu ottenutu 32 ordini, cù un prezzu tutale di l'ordine di 5,966 miliardi, è u valore tutale di l'ordine hè aumentatu 10 volte in menu di cinque anni. Inoltre, a Cina hà avà a capacità di custruisce grandi navi LNG, cù u valore mediu di una sola nave chì cresce à 186 milioni di dollari americani, più di trè volte quellu di u 2018.
Stu prugressu ùn hè micca ghjuntu facilmente. U Giappone, una volta una putenza di custruzzione navale, hà guasi ritiratu da a cumpetizione di navi LNG in l'ultimi cinque anni. I dati di VesselsValue mostranu chì dapoi u 2018, u Giappone hà ricevutu solu dui ordini cù un valore tutale di 82 milioni di dollari. Tuttavia, deve esse nutatu chì in u campu di a fabricazione di navi LNG, a Corea di u Sud, cum'è un pioniere, hà cuntatu più di 90% di a quota di u mercatu mundiale per un bellu pezzu.
In u 2022, sta situazione cambierà. In i primi trè trimestri di u 2022, in quantu à u valore di l'ordine, u valore di l'ordine di a nave LNG di a Cina rapprisenta u 20% di a parte di u mondu, a più alta proporzione in l'ultimi cinque anni.
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Tempu di pubblicazione: 21-oct-2022
