Ar Hydref 18, dangosodd y data a ddarparwyd gan VesselsValue to Time Finance fod cost siarter sbot llongau LNG wedi bod yn fwy na 400000 doler y dydd, gan gyrraedd 405200 doler y dydd. Fis yn ôl, dim ond 124000 o ddoleri y dydd oedd y mynegai, a gododd fwy na 300% mewn mis. Dywedodd rhai mewnwyr wrth Time Finance fod “cludo nwyddau LNG yn hedfan mewn gwirionedd”. Gyda dechrau'r gwrthdaro Wcreineg Rwsiaidd, cyflymodd Ewrop yr “ailgyflenwi” yn fyd-eang i ddisodli'r nwy naturiol a fewnforiwyd o Rwsia, a wnaeth gludo llongau LNG, yn fodd. o gludo morol o nwy naturiol, esgyn yn brin. Mae'r prinder cyflenwad hefyd wedi arwain at flwyddyn dda i'r farchnad adeiladu llongau newydd LNG.
Mae data VesselsValue yn dangos bod gwerth archeb llong LNG byd-eang wedi codi chwarter wrth chwarter ers chwarter cyntaf 2021, a chyrhaeddodd gwerth archeb llong LNG byd-eang yn y flwyddyn honno 17.53 biliwn o ddoleri; Yn 2022, y byd-eangLNG prifysgol t Bydd gwerth archeb llong yn y tri chwarter cyntaf yn unig yn cyrraedd UD $28.706 biliwn, yn fwy na UD $10 biliwn o'i gymharu â llong y llynedd.LNG yn cael ei gydnabod yn rhyngwladol fel llong gyda gwerth ychwanegol uchel a chynnwys technoleg uchel, ac yn aml yn cael ei ganmol fel y perl yn goron ar y diwydiant adeiladu llongau. Yng nghystadleuaeth ryngwladol y diwydiant adeiladu llongau, mae llongau LNG hefyd yn cael eu hystyried yn symbol o gystadleurwydd marchnad math llongau pen uchel. Yn y pum mlynedd diwethaf, Tsieina diwydiant adeiladu llongau
wedi gwneud cynnydd boddhaol yn y maes hwn. Mae bos ogwaith hylifedd nwy naturiol o Tsieina yn bryderus iawn am y newid mewn cludo nwyddau LNG rhyngwladol. Oherwydd bod euOffer LNGyn cael ei gludo i Ewrop.
Yn ôl data VesselsValue, yn 2018, enillodd iardiau llongau Tsieineaidd 10 archeb ar gyfer llongau LNG, gyda chyfanswm gwerth archeb o US $ 563 miliwn. Fodd bynnag, gan eu bod i gyd yn llongau LNG bach a chanolig eu maint bryd hynny, dim ond US $ 56 miliwn oedd gwerth cyfartalog llong sengl.
Yn 2022, dim ond yn y mis Medi cyntaf, mae iardiau llongau Tsieineaidd wedi cael 32 o orchmynion, gyda chyfanswm pris archeb o 5.966 biliwn, ac mae cyfanswm gwerth archeb wedi cynyddu 10 gwaith mewn llai na phum mlynedd. Ar ben hynny, mae gan Tsieina bellach y gallu i adeiladu llongau LNG mawr, gyda gwerth cyfartalog llong sengl yn codi i 186 miliwn o ddoleri'r UD, fwy na thair gwaith yn fwy na 2018.
Nid yw'r cynnydd hwn wedi dod yn hawdd. Mae Japan, a oedd unwaith yn bŵer adeiladu llongau, bron wedi tynnu'n ôl o'r gystadleuaeth llong LNG yn ystod y pum mlynedd diwethaf. Mae data VesselsValue yn dangos, ers 2018, mai dim ond dau orchymyn y mae Japan wedi'u derbyn gyda chyfanswm gwerth o 82 miliwn o ddoleri. Fodd bynnag, dylid nodi bod De Korea, fel arloeswr, ym maes gweithgynhyrchu llongau LNG, wedi cyfrif am fwy na 90% o gyfran marchnad y byd ers amser maith.
Yn 2022, bydd y sefyllfa hon yn newid. Yn ystod tri chwarter cyntaf 2022, o ran gwerth archeb, mae gwerth archeb llong LNG Tsieina yn cyfrif am 20% o gyfran y byd, y gyfran uchaf yn y pum mlynedd diwethaf.
Cyswllt:
Sichuan Rongteng awtomatiaeth offer Co., Ltd.
Ffôn/WhatsApp/Wechat : +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Gwefan: www.rtgastreat.com E-bost: info@rtgastreat.com
Cyfeiriad: Rhif 8, Adran 2 o Tengfei Road, Isranbarth Shigao, Ardal Newydd Tianfu, dinas Meishan, Sichuan China 620564
.
Amser postio: Hydref-21-2022
