Das Gasgeneratorset besteht aus Gasmotor, Generator, Schaltschrank und anderen Komponenten. Der Gasmotor und der Generator sind auf demselben Stahlchassis montiert. Die Anlage verwendet Erdgas, Bohrlochbegleitgas, Kohlegrubengas, Wassergas, Raffinierungs- und Chemierestgas, Biogas, Kokereigas, Hochofengas und andere brennbare Gase als Brennstoff.
Es startet schnell und hat eine gute Wirtschaftlichkeit. Insbesondere aufgrund der Nachfrage nach einem hochwertigen städtischen Leben werden gasbetriebene Generatoreinheiten häufig in der Telekommunikation, in Postämtern, Banken, Bibliotheken, Krankenhäusern, Hotels und anderen Abteilungen als Notstromversorgung eingesetzt. Der vom Gasgeneratorsatz erzeugte Lärm beträgt im anfänglichen Betriebszustand des Bergwerks im Allgemeinen 110 bis 95 dB. Die Umgebungslärmnorm GB 3096-93 für städtische Gebiete enthält strenge Bestimmungen zum Lärmstatus städtischer Gebiete. Für Gebiete der Klasse 2 (Wohn-, Gewerbe- und Industriemischgebiete) beträgt sie tagsüber 60 dB (a) und nachts 50 dB (a); 55 dB (a) tagsüber und 45 dB (a) nachts für den Bereich der Klasse 1 (Wohn-, Kultur- und Bildungsbereich). Der während des Betriebs der Einheit erzeugte Lärm hat zu einer erheblichen Lärmbelästigung in der städtischen Umgebung geführt, die normale Arbeit und das normale Leben der Menschen beeinträchtigt und die breite Anwendung gasbetriebener Generatoreinheiten eingeschränkt. In diesem Papier werden eine Reihe von Korrekturmaßnahmen vorgeschlagen, um den Lärm von Gasgeneratoreinheiten zu reduzieren und die Popularisierung und Anwendung von Gasgeneratoreinheiten zu fördern.
Der Lärm von Gasmotoren ist die Hauptgeräuschquelle von Gasgeneratoren. Gasmotorengeräusche können in aerodynamische Geräusche, Verbrennungsgeräusche, mechanische Geräusche, Abgasgeräusche und Vibrationsgeräusche unterteilt werden. Zu den aerodynamischen Geräuschen zählen hauptsächlich Luftvibrationsgeräusche, die durch Einlass-, Auslass- und Lüfterrotation verursacht werden und direkt auf die Luft übertragen werden. Die durch die Verbrennung im Zylinder entstehende Druckschwingung durchläuft den Zylinderkopf, und das vom Gehäuse abgestrahlte Geräusch wird als Verbrennungsgeräusch bezeichnet. Der Aufprall des Kolbens auf die Zylinderlaufbuchse und das durch bewegliche Teile wie Ventiltrieb und Lufteinspritzsystem erzeugte Aufprallvibrationsgeräusch werden zusammenfassend als mechanisches Geräusch bezeichnet. Wenn das Gerät in Betrieb ist, strömt das Abgas mit hoher Geschwindigkeit aus dem Auslassventil, gelangt über den Auspuffkrümmer in den Schalldämpfer und wird schließlich über das Endrohr in die Atmosphäre abgegeben. Das Abgasgeräusch ist das größte Geräusch des Motors, das häufig etwa 15 dB (a) höher ist als das des Motorträgers, gefolgt von Verbrennungsgeräuschen, mechanischen Geräuschen, Lüftergeräuschen und Ansauggeräuschen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 04.03.2022
