Ως ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στην Κίνα και ο δεύτερος μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στον κόσμο, η CNOOC έχει δεσμευτεί εδώ και καιρό να προωθήσει τη συνολική ανάπτυξη της αλυσίδας βιομηχανίας LNG της Κίνας. Από τότε που η CNOOC κατασκεύασε το πρώτο της πλοίο στο ναυπηγείο Hudong Zhonghua το 2000, έχει κατασκευάσει συνολικά 10 εγχώρια μεγάλα πλοία μεταφοράς LNG και έχει κάνει πολλές ανακαλύψεις στον τομέα του ανεξάρτητου σχεδιασμού και κατασκευής πλοίων μεταφοράς LNG μαζί με κινεζικά πλοία.
«Αυτή τη φορά, η CNOOC θα συνεργαστεί επίσης με τον όμιλο China Merchants Group και διεθνούς φήμης ναυτιλιακές εταιρείες για να συμμετάσχει στην όλη διαδικασία κατασκευής, επίβλεψης, διαχείρισης και λειτουργίας πλοίων. Μετά την παράδοση του νέου πλοίου, η CNOOC θα είναι υπεύθυνη για τον προγραμματισμό πλοίων και τη μεταφορά των πόρων ανεξάρτητα, κάτι που θα βελτιώσει περαιτέρω τον ανεξάρτητο έλεγχο της Κίνας σε ολόκληρη την αλυσίδα και τον κύκλο μεταφοράς LNG». Ο Jin Shuping, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του CNOOC power group, είπε.
Αναφέρεται ότι τα 12 νέα πλοία θα υιοθετήσουν τον τελευταίο τύπο πλοίου LNG πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από το ναυπηγείο Hudong Zhonghua και βελτιστοποιήθηκε από κοινού με την CNOOC. Χρησιμοποιώντας το πιο προηγμένο σύστημα κύριας μηχανής στον κόσμο και την τελευταία τεχνολογία δεξαμενών φορτίου, η κατανάλωση πετρελαίου των πλοίων μπορεί να μειωθεί σημαντικά και το κόστος μεταφοράς πόρων μπορεί να μειωθεί. Οι εκπομπές άνθρακα είναι 15 χρόνια μπροστά από τις απαιτήσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO). Άλλοι δείκτες εκπομπών μπορούν να πληρούν τα πιο αυστηρά διεθνή πρότυπα, επιδόσεις πλοίου, δείκτες περιβαλλοντικής προστασίας Το τεχνικό επίπεδο βρίσκεται στο διεθνές κορυφαίο επίπεδο.
«Αυτή τη φορά, σε συνδυασμό με την υψηλότερη ζήτηση της CNOOC για ασφάλεια, πράσινο, ευελιξία και χαμηλό κόστος, έχουμε βελτιστοποιήσει σημαντικά τις επιδόσεις και τους κύριους δείκτες 12 νέων ναυπηγικών πλοίων. Από την πρώτη συνεργασία με την CNOOC το 2000, έχουμε εμπλακεί βαθιά στον τομέα της κατασκευής πλοίων μεταφοράς LNG, βελτιώνοντας και βελτιώνοντας συνεχώς την ανεξάρτητη ικανότητά μας. Από την πρώτη γενιά έως την τρέχουσα πέμπτη γενιά των πιο πρόσφατων τύπων πλοίων, τόσο οι δείκτες απόδοσης όσο και οι δείκτες περιβαλλοντικής προστασίας είναι εξαιρετικά υψηλοί Με τη διεθνή ανταγωνιστικότητα, η Κίνα έχει επιτύχει ένα μεγάλο άλμα από την ακολουθία και την ηγετική θέση στον τομέα της ναυπήγησης LNG. Μαζί με την CNOOC, έχει προωθήσει τη βελτίωση της ανεξάρτητης ικανότητας της αλυσίδας βιομηχανίας μεταφορών LNG της Κίνας. Είπε ο Chen Jun, γενικός διευθυντής του ναυπηγείου Hudong Zhonghua.
Το LNG carrier είναι ένα ειδικό πλοίο που μεταφέρει LNG σε χαμηλή θερμοκρασία – 162 ° C. Είναι γνωστό ως το «μαργαριτάρι στο στέμμα» της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας μαζί με αεροπλανοφόρα και πολυτελή κρουαζιερόπλοια. Η μέγιστη χωρητικότητα φόρτωσης LNG του νεότευκτου μεταφορέα LNG είναι 174000 κυβικά μέτρα. Μετά την εξάτμιση, θα φτάσει τα 108 εκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περίπου 16 ημέρες για τους κατοίκους του Πεκίνου. 12 πλοία μεταφοράς LNG προγραμματίζονται να παραδίδονται χρόνο με το χρόνο από το 2024 έως το 2027.
Ο Wang Dongjin, πρόεδρος της CNOOC, δήλωσε ότι η εταιρεία προωθεί ενεργά το έργο πράσινης ανάπτυξης, επιταχύνοντας την ανάπτυξη της επιχείρησης LNG σε ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας, ενισχύοντας την ικανότητα παραγωγής, προμήθειας, αποθήκευσης και εμπορίας φυσικού αερίου και χτίζοντας μια διαφοροποιημένο σύστημα παροχής ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Σχεδιάζει να πουλήσει περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου έως το 2025.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-05-2022
