Το σετ γεννήτριας αερίου αποτελείται από κινητήρα αερίου, γεννήτρια, θάλαμο ελέγχου και άλλα εξαρτήματα. Ο κινητήρας αερίου και η γεννήτρια είναι εγκατεστημένα στο ίδιο χαλύβδινο πλαίσιο. Η μονάδα χρησιμοποιεί φυσικό αέριο, αέριο που σχετίζεται με το στόμιο πηγαδιών, αέριο ανθρακωρυχείου, αέριο νερού, διύλιση και χημικό αέριο, βιοαέριο, αέριο φούρνου οπτάνθρακα, αέριο υψικαμίνου και άλλα εύφλεκτα αέρια ως καύσιμο.
Ξεκινά γρήγορα και έχει καλή οικονομία. Ειδικά λόγω της ζήτησης υψηλής ποιότητας αστικής ζωής, οι γεννήτριες με αέριο έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε τηλεπικοινωνίες, ταχυδρομεία, τράπεζες, βιβλιοθήκες, νοσοκομεία, ξενοδοχεία και άλλα τμήματα ως εφεδρική παροχή ρεύματος. Ο θόρυβος που παράγεται από το σετ γεννήτριας αερίου είναι γενικά 110 ~ 95 dB υπό την αρχική κατάσταση λειτουργίας του ορυχείου. Το GB 3096-93 περιβαλλοντικό πρότυπο θορύβου για αστικές περιοχές έχει αυστηρές διατάξεις σχετικά με την κατάσταση θορύβου των αστικών περιοχών. Για περιοχές κατηγορίας 2 (οικιστικές, εμπορικές και βιομηχανικές μικτές περιοχές), είναι 60 dB (a) τη μέρα και 50 dB (a) τη νύχτα. 55 dB (a) την ημέρα και 45 dB (a) τη νύχτα για την περιοχή κατηγορίας 1 (οικιστική, πολιτιστική και εκπαιδευτική περιοχή οργάνων). Ο θόρυβος που παράγεται κατά τη λειτουργία της μονάδας έχει επιφέρει σοβαρή ηχορύπανση στο αστικό περιβάλλον, επηρέασε την κανονική εργασία και ζωή των ανθρώπων και περιόρισε την ευρεία εφαρμογή των μονάδων παραγωγής αερίου. Αυτό το έγγραφο προτείνει ένα σύνολο μέτρων διόρθωσης για τη μείωση του θορύβου των μονάδων παραγωγής αερίου και την προώθηση της εκλαΐκευσης και της εφαρμογής των μονάδων παραγωγής αερίου.
Ο θόρυβος του κινητήρα αερίου είναι η κύρια πηγή θορύβου του σετ γεννήτριας αερίου. Ο θόρυβος του κινητήρα αερίου μπορεί να χωριστεί σε αεροδυναμικό θόρυβο, θόρυβο καύσης, μηχανικό θόρυβο, θόρυβο εξάτμισης και θόρυβο δόνησης. Ο αεροδυναμικός θόρυβος περιλαμβάνει κυρίως θόρυβο δόνησης αέρα που προκαλείται από την είσοδο, την εξάτμιση και την περιστροφή του ανεμιστήρα, ο οποίος μεταδίδεται απευθείας στον αέρα. Η δόνηση πίεσης που σχηματίζεται από την καύση στον κύλινδρο διέρχεται από την κεφαλή του κυλίνδρου και ο θόρυβος που εκπέμπεται από το σώμα ονομάζεται θόρυβος καύσης. Η πρόσκρουση του εμβόλου στην επένδυση του κυλίνδρου και ο θόρυβος κρουστικών κραδασμών που δημιουργείται από κινούμενα μέρη όπως η σειρά βαλβίδων και το σύστημα έγχυσης αέρα αναφέρονται συλλογικά ως μηχανικός θόρυβος. Όταν η μονάδα λειτουργεί, το καυσαέριο βγαίνει ορμητικά από τη βαλβίδα εξαγωγής με υψηλή ταχύτητα, εισέρχεται στον σιγαστήρα κατά μήκος της πολλαπλής εξαγωγής και τελικά εκκενώνεται στην ατμόσφαιρα από τον σωλήνα εξάτμισης. Ο θόρυβος των καυσαερίων είναι ο μεγαλύτερος θόρυβος του κινητήρα, ο οποίος είναι συχνά περίπου 15 dB (a) υψηλότερος από αυτόν του κεντρικού κινητήρα, ακολουθούμενος από θόρυβο καύσης, μηχανικό θόρυβο, θόρυβο ανεμιστήρα και θόρυβο εισαγωγής.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-04-2022
