1. Introducción del producto
Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd. está especializada en I+D, diseño y producción de generadores de gas natural. El poder de una sola unidad esgrupo electrógeno de gas de 250KW, y el poder combinado puede realizar500 KW ~ 64 MW.
El grupo electrógeno a gas de Rongteng se utiliza ampliamente en plantas de licuefacción de GNL montadas sobre patines, gasificación en plataformas, generación de energía única (recuperación de gas de pozo), centrales eléctricas de gas y otros proyectos.
Solicitud
● Estación de servicio de GNC
● Perforación de campos de petróleo y gas.
● Explotación minera
● Generación de energía para parques industriales y áreas residenciales.
Aquí presentamos en detalle la unidad de 1000 KW.
2. Introducción a la función
2.1 Características de la unidad
● El grupo electrógeno a gas es adecuado para funcionar en una variedad de condiciones ambientales múltiples y su rendimiento económico es mejor que el del motor diésel existente; La unidad puede responder rápidamente a los cambios de carga y hacer frente a condiciones más complejas.
● La unidad generadora de gas adopta el diseño de caja de partición integrada, la caja puede cumplir con el funcionamiento de múltiples condiciones ambientales y tiene las funciones de prueba de lluvia, prueba de polvo de arena, prueba de mosquitos, reducción de ruido, etc. El cuerpo de la caja está diseñado y producido Con estructura especial y materiales de contenedor de alta resistencia.
● La forma de la caja del generador de gas cumple con el estándar de transporte nacional.
2.2 Composición y partición de la unidad
2.3 Refrigeración de la unidad
● El sistema de enfriamiento del grupo electrógeno a gas adopta un diseño de disipación de calor totalmente independiente, es decir, el sistema de disipación de calor de intercooler único y el sistema de disipación de calor de la camisa del cilindro funcionan de forma independiente, para cumplir con la reparación y el mantenimiento únicos de la unidad sin afectar la operación. de otras unidades, lo que satisface en gran medida el mantenimiento y la viabilidad de la unidad.
● El aire caliente del sistema de refrigeración se descarga hacia arriba de forma unificada para evitar el reflujo de aire caliente y garantizar el funcionamiento normal del sistema de refrigeración de la unidad.
● El sistema de enfriamiento aumenta el área de disipación de calor y la disipación de calor en condiciones normales de disipación de calor, y el efecto de enfriamiento puede cumplir mejor con el funcionamiento normal de la unidad en diversas condiciones ambientales extremas.
2.4 Adaptabilidad del medio gaseoso
Elementos | Poder calorífico del gas CV | azufre total | Presión de la fuente de gas |
Especificación | ≥32MJ/m23 | ≤350 mg/m²3 | ≥3kPa |
Elementos | CH4 | h2S | |
Especificación | ≥76% | ≤20 mg/m3 | |
El gas debe tratarse para que no contenga líquido, partículas de impureza de 0,005 mm y un contenido no superior a 0,03 g/m3.3 | |||
Nota: Volumen de gas inferior a: 101,13 kPa.20 ℃ para estándar. |
3. Modelos de productos
Parámetro de rendimiento | |
Presion del gas | Puede adaptarse al rango de 10KPa ~ 20MPa |
Valor calorífico del gas. | Puede adaptarse a gas de 26 ~ 50MJ/Nm3. |
Consumo de gas | 270 Nm3/h |
Capacidad de generación | 10,286MJ/Nm3 |
Consumo de aceite | |
Capacidad de aceite | 38L×4 |
Capacidad de refrigerante | 90L×4 |
Parámetros de generación de energía. | |
Potencia nominal | 1000kW |
Tensión nominal | 400V |
Corriente nominal | 1804A |
Eficiencia de generación | 33,5% |
Parámetros de la máquina | |
Dimensión global | 10400×3000×3700mm |
Tamaño del transporte | 10400×3000×3300mm |
Peso neto de la unidad | 19000kg |
Ruido @ 7M | ≤85dB(A)(Cabina sin reducción de ruido) |
4.Sistema de energía de la unidad
Introducción al sistema de energía. | |||
Modelo de grupo electrógeno | RTF250C-44N | Potencia nominal | 1000kW |
Modelo de motor | T12 | Modelo de generador | LSA46.3 L10 |
Marca | SINOTRUCK | Marca | Leroy Somer |
Forma del motor | Turbocompresión, combustión pobre | Factor de potencia | 0,8 (retraso) |
Diámetro del cilindro × Carrera mm | 126×155 | Eficiencia eléctrica | 94,1% |
Desplazamiento de una sola unidad | 11.596 | Capacidad de generación | 325kVA |
Formulario de admisión | Turbocompresor, intercooler forzado | Bobina de amortiguación | 100% Cobre |
Potencia nominal del motor | 280kW | Modo de conexión | Estrella |
velocidad nominal | 1500 rpm | Modo de excitación | Sin escobillas |
Modo de enfriamiento | Refrigeración por agua forzada | Número de fase | Trifásico de cuatro hilos. |
Modo de lubricación | Lubricación por presión y por salpicadura | Clase de aislamiento | h |
OILT Temperatura del aceite del motor | ≤105℃ | Grado de protección | IP23 |
5. Sistema de control de la serie AGC
Introducción al sistema de control. | |||
Modelo de sistema de control | Serie AGC | Marca | Deif, Dinamarca |
Funciones principales: sistema de control abierto, pantalla táctil, control integrado del motor, detección, protección, alarma y comunicación. | |||
● El gabinete de control de la unidad es una estructura de gabinete de piso con un solo panel de control. El gabinete de control está equipado con controladores, interruptores, diversos instrumentos de visualización, botones de ajuste, luces indicadoras de protección de la unidad, botones de parada de emergencia, etc. para controlar y monitorear las condiciones de trabajo de la unidad generadora. ● La unidad puede realizar un control clave, ajuste automático de la relación aire-combustible, control automático del factor de potencia, carga y descarga automática, etc. ● Detección del motor: presión de admisión, temperatura del agua del motor, temperatura del aceite del motor, voltaje de la batería, velocidad de la unidad, voltaje, corriente, potencia transitoria, etc. Paralelo automático y distribución de energía.Tiene las funciones de funcionamiento en isla y conexión a red. ● Protección contra sobrecarga, sobrecorriente, cortocircuito, subfrecuencia, sobrefrecuencia, subtensión, sobretensión, sobrevelocidad y otras protecciones completas del motor, y envía señales de alarma. ●La unidad tiene las funciones de parada de emergencia manual y parada de emergencia automática en caso de accidente. ● Configurar la interfaz de comunicación de lata | |||
Características del sistema | |||
Con las características de alta confiabilidad, estabilidad, desempeño de alto costo, apariencia compacta, rango múltiple e integración de todas las funciones, la unidad se puede usar para operar en el estado óptimo de carga de combustible, reducir el costo de operación y reducir las emisiones nocivas; |
6. Configuración del producto
Motor | Generador | Base de máquina única | Cabina |
Unidad de control del motor Motor de arranque motor de carga Control de depuración electrónica | Regulador de voltaje AVR Controlador de factor de potencia Protección de aislamiento clase H AREP bobinado adicional | Base de chapa Proceso anticorrosión Amortiguador | Estructura de carcasa de acero Marco de refuerzo |
Cabina de control | Sistema de entrega de combustible | Sistema de lubricación | Sistema de succión de aire |
Controlador de entrada Disyuntor de marca Seccionador de marca Armario de distribución eléctrica | Grupo de válvulas reguladoras y estabilizadoras de presión de gas. Mezclador aire/gas Válvula de cierre de gas | Filtro de aceite Sensor de presión de aceite | Filtro de aire Sensor de ambiente atmosférico Sensor de presión y temperatura de succión |
Sistema de escape | Sistema de refrigeración | Rango de voltaje estándar | Accesorios y documentos adjuntos |
Junta corrugada de amortiguación Silenciador de escape | Sistema de refrigeración por agua de la camisa del cilindro Sistema de refrigeración de la sala de máquinas con intercooler | 380/220V 400/230V 415/240V | Junta de brida de entrada de gas Bomba de llenado de aceite y refrigerante Cable blindado paralelo de la unidad Herramientas especiales Manual de operación del grupo electrógeno. Dibujos eléctricos |
7. Configuración opcional
Motor | Generador | Cabina | Sistema de escape |
Calentador de agua de refrigeración | Tratamiento a prueba de humedad y anticorrosión. motor de 600V | Módulo de reducción de ruido | silenciador secundario Sistema de conversión catalítica de tres vías. |
Utilización de gases de escape | Sistema de entrega de combustible | Comunicación | Voltaje |
Colector de gases de combustión Horno de aceite de conducción de calor externo Caldera de vapor Sistema de calentamiento de agua caliente sanitaria. | filtro de gas Supresor de llama Separador de agua y aceite | Sistema de control de estación remota Sistema de nube móvil | 220V/230V/240V |
1. Introducción del producto
Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd. está especializada en I+D, diseño y producción de generadores de gas natural. El poder de una sola unidad es250kW, y el poder combinado puede realizar500 KW ~ 16 MW.
El grupo electrógeno a gas de Rongteng se utiliza ampliamente en plantas de licuefacción de GNL montadas sobre patines, gasificación en plataformas, generación de energía única (recuperación de gas de pozo), centrales eléctricas de gas y otros proyectos.
Solicitud
● Estación de servicio de GNC
● Perforación de campos de petróleo y gas.
● Explotación minera
● Generación de energía para parques industriales y áreas residenciales.
Aquí presentamos en detalle la unidad de 1000 KW.
2. Introducción a la función
2.1 Características de la unidad
● El grupo electrógeno a gas es adecuado para funcionar en una variedad de condiciones ambientales múltiples y su rendimiento económico es mejor que el del motor diésel existente; La unidad puede responder rápidamente a los cambios de carga y hacer frente a condiciones más complejas.
● La unidad generadora de gas adopta el diseño de caja de partición integrada, la caja puede cumplir con el funcionamiento de múltiples condiciones ambientales y tiene las funciones de prueba de lluvia, prueba de polvo de arena, prueba de mosquitos, reducción de ruido, etc. El cuerpo de la caja está diseñado y producido Con estructura especial y materiales de contenedor de alta resistencia.
● La forma de la caja del generador de gas cumple con el estándar de transporte nacional.
2.2 Composición y partición de la unidad
2.3 Refrigeración de la unidad
● El sistema de enfriamiento del grupo electrógeno a gas adopta un diseño de disipación de calor totalmente independiente, es decir, el sistema de disipación de calor de intercooler único y el sistema de disipación de calor de la camisa del cilindro funcionan de forma independiente, para cumplir con la reparación y el mantenimiento únicos de la unidad sin afectar la operación. de otras unidades, lo que satisface en gran medida el mantenimiento y la viabilidad de la unidad.
● El aire caliente del sistema de refrigeración se descarga hacia arriba de forma unificada para evitar el reflujo de aire caliente y garantizar el funcionamiento normal del sistema de refrigeración de la unidad.
● El sistema de enfriamiento aumenta el área de disipación de calor y la disipación de calor en condiciones normales de disipación de calor, y el efecto de enfriamiento puede cumplir mejor con el funcionamiento normal de la unidad en diversas condiciones ambientales extremas.
2.4 Adaptabilidad del medio gaseoso
Elementos | Poder calorífico del gas CV | azufre total | Presión de la fuente de gas |
Especificación | ≥32MJ/m23 | ≤350 mg/m²3 | ≥3kPa |
Elementos | CH4 | h2S | |
Especificación | ≥76% | ≤20 mg/m3 | |
El gas debe tratarse para que no contenga líquido, partículas de impureza de 0,005 mm y un contenido no superior a 0,03 g/m3.3 | |||
Nota: Volumen de gas inferior a: 101,13 kPa.20 ℃ para estándar. |
3. Modelos de productos
Parámetro de rendimiento | |
Presion del gas | Puede adaptarse al rango de 10KPa ~ 20MPa |
Valor calorífico del gas. | Puede adaptarse a gas de 26 ~ 50MJ/Nm3. |
Consumo de gas | 270 Nm3/h |
Capacidad de generación | 10,286MJ/Nm3 |
Consumo de aceite | |
Capacidad de aceite | 38L×4 |
Capacidad de refrigerante | 90L×4 |
Parámetros de generación de energía. | |
Potencia nominal | 1000kW |
Tensión nominal | 400V |
Corriente nominal | 1804A |
Eficiencia de generación | 33,5% |
Parámetros de la máquina | |
Dimensión global | 10400×3000×3700mm |
Tamaño del transporte | 10400×3000×3300mm |
Peso neto de la unidad | 19000kg |
Ruido @ 7M | ≤85dB(A)(Cabina sin reducción de ruido) |
4.Sistema de energía de la unidad
Introducción al sistema de energía. | |||
Modelo de grupo electrógeno | RTF250C-44N | Potencia nominal | 1000kW |
Modelo de motor | T12 | Modelo de generador | LSA46.3 L10 |
Marca | SINOTRUCK | Marca | Leroy Somer |
Forma del motor | Turbocompresión, combustión pobre | Factor de potencia | 0,8 (retraso) |
Diámetro del cilindro × Carrera mm | 126×155 | Eficiencia eléctrica | 94,1% |
Desplazamiento de una sola unidad | 11.596 | Capacidad de generación | 325kVA |
Formulario de admisión | Turbocompresor, intercooler forzado | Bobina de amortiguación | 100% Cobre |
Potencia nominal del motor | 280kW | Modo de conexión | Estrella |
velocidad nominal | 1500 rpm | Modo de excitación | Sin escobillas |
Modo de enfriamiento | Refrigeración por agua forzada | Número de fase | Trifásico de cuatro hilos. |
Modo de lubricación | Lubricación por presión y por salpicadura | Clase de aislamiento | h |
OILT Temperatura del aceite del motor | ≤105℃ | Grado de protección | IP23 |
5. Sistema de control de la serie AGC
Introducción al sistema de control. | |||
Modelo de sistema de control | Serie AGC | Marca | Deif, Dinamarca |
Funciones principales: sistema de control abierto, pantalla táctil, control integrado del motor, detección, protección, alarma y comunicación. | |||
● El gabinete de control de la unidad es una estructura de gabinete de piso con un solo panel de control. El gabinete de control está equipado con controladores, interruptores, diversos instrumentos de visualización, botones de ajuste, luces indicadoras de protección de la unidad, botones de parada de emergencia, etc. para controlar y monitorear las condiciones de trabajo de la unidad generadora. ● La unidad puede realizar un control clave, ajuste automático de la relación aire-combustible, control automático del factor de potencia, carga y descarga automática, etc. ● Detección del motor: presión de admisión, temperatura del agua del motor, temperatura del aceite del motor, voltaje de la batería, velocidad de la unidad, voltaje, corriente, potencia transitoria, etc. Paralelo automático y distribución de energía.Tiene las funciones de funcionamiento en isla y conexión a red. ● Protección contra sobrecarga, sobrecorriente, cortocircuito, subfrecuencia, sobrefrecuencia, subtensión, sobretensión, sobrevelocidad y otras protecciones completas del motor, y envía señales de alarma. ●La unidad tiene las funciones de parada de emergencia manual y parada de emergencia automática en caso de accidente. ● Configurar la interfaz de comunicación de lata | |||
Características del sistema | |||
Con las características de alta confiabilidad, estabilidad, desempeño de alto costo, apariencia compacta, rango múltiple e integración de todas las funciones, la unidad se puede usar para operar en el estado óptimo de carga de combustible, reducir el costo de operación y reducir las emisiones nocivas; |
6. Configuración del producto
Motor | Generador | Base de máquina única | Cabina |
Unidad de control del motor Motor de arranque motor de carga Control de depuración electrónica | Regulador de voltaje AVR Controlador de factor de potencia Protección de aislamiento clase H AREP bobinado adicional | Base de chapa Proceso anticorrosión Amortiguador | Estructura de carcasa de acero Marco de refuerzo |
Cabina de control | Sistema de entrega de combustible | Sistema de lubricación | Sistema de succión de aire |
Controlador de entrada Disyuntor de marca Seccionador de marca Armario de distribución eléctrica | Grupo de válvulas reguladoras y estabilizadoras de presión de gas. Mezclador aire/gas Válvula de cierre de gas | Filtro de aceite Sensor de presión de aceite | Filtro de aire Sensor de ambiente atmosférico Sensor de presión y temperatura de succión |
Sistema de escape | Sistema de refrigeración | Rango de voltaje estándar | Accesorios y documentos adjuntos |
Junta corrugada de amortiguación Silenciador de escape | Sistema de refrigeración por agua de la camisa del cilindro Sistema de refrigeración de la sala de máquinas con intercooler | 380/220V 400/230V 415/240V | Junta de brida de entrada de gas Bomba de llenado de aceite y refrigerante Cable blindado paralelo de la unidad Herramientas especiales Manual de operación del grupo electrógeno. Dibujos eléctricos |
7. Configuración opcional
Motor | Generador | Cabina | Sistema de escape |
Calentador de agua de refrigeración | Tratamiento a prueba de humedad y anticorrosión. motor de 600V | Módulo de reducción de ruido | silenciador secundario Sistema de conversión catalítica de tres vías. |
Utilización de gases de escape | Sistema de entrega de combustible | Comunicación | Voltaje |
Colector de gases de combustión Horno de aceite de conducción de calor externo Caldera de vapor Sistema de calentamiento de agua caliente sanitaria. | filtro de gas Supresor de llama Separador de agua y aceite | Sistema de control de estación remota Sistema de nube móvil | 220V/230V/240V |