ElGenerador de gas silencioso de 1000kW. La unidad r es una estructura de gabinete montada sobre patines de 10,6 m de largo. La unidad está alimentada por cuatro unidades individuales de 250 KW en paralelo. El motor adopta el motor Sinotruk T12 como fuente de energía para accionar el generador francés Leroy Somer para el suministro de energía.
El gabinete está dividido en compartimiento de unidad, compartimiento de disipación de calor y compartimiento de control. El compartimento independiente garantiza el funcionamiento continuo y estable del equipo en ambientes de baja o alta temperatura; Se adopta el intercooler aire-aire, y el intercooler se coloca de forma independiente en la parte superior del gabinete para enfriar la temperatura de entrada de la sala de máquinas y de la unidad; La sala de control está ubicada en el medio del gabinete, la salida del cable está ubicada debajo del medio o la parte inferior del gabinete, el radiador de agua de la camisa del cilindro está dispuesto en ambos extremos de la cabina de enfriamiento del gabinete, el extremo frontal de la cabina de enfriamiento está Equipado con entrada de combustible, el puerto de escape se resume en un lado de la unidad y la cubierta de la guía del viento para reducción de ruido está instalada en la parte superior de la cabina de enfriamiento, que puede controlar el ruido de la unidad en 7 m ≤ 75 dB (A).
Motor especial de gas natural: se adopta el motor de la serie T12, que pertenece al motor de alta velocidad/alta eficiencia. La tecnología de combustión pobre controlada electrónicamente puede cumplir con los requisitos de economía, potencia y emisiones del motor. El modo de enfriamiento adopta refrigeración por agua circulante cerrada con ventilador electrónico. El sistema de refrigeración de la unidad es independiente del sistema de entrada de aire de la sala de máquinas. La temperatura en la sala de máquinas se controla mediante el control de la junta de interenfriamiento y la entrada de aire a la sala de máquinas se filtra eficazmente mediante un filtro de polvo incorporado.
Sistema de control del motor de gasolina. : Se adopta el sistema de control de combustión pobre de circuito cerrado de gas combustible importado de ECI de los Estados Unidos, que incluye un sistema de encendido independiente de un solo cilindro, un sistema de regulación electrónica de velocidad, un sistema de control de circuito cerrado de combustible, un sistema adaptativo ambiental y un sistema de diagnóstico y protección automático. para garantizar el control preciso y confiable del motor en todas las condiciones de trabajo. La producción anual del sistema de control de motores de gasolina es de 100.000 unidades y la confiabilidad, estabilidad y seguridad del sistema están más garantizadas.
Generador personalizado de marca internacional de alta gama: se adopta el generador síncrono de CA sin escobillas de la serie lsa46 con piezas móviles de alta estabilidad, y se mejoran la resistencia al impacto de la carga y el rendimiento antiinterferencias del generador para garantizar la confiabilidad del funcionamiento a largo plazo del equipo. .
Sistema de disipación de calor eficiente y estable: el agua de la camisa del cilindro y el intercooler adoptan un modo de enfriamiento independiente. El modo de refrigeración independiente por agua de la camisa del cilindro permite que el motor funcione de forma continua y eficiente. El sistema de disipación de calor de intercooler está instalado en la parte superior en el medio para disipar completamente el calor del motor y la mezcla de gas y mejorar la eficiencia del motor.
Hora de publicación: 03-jul-2022
