Motor especial de gas natural: se adopta el motor de la serie T12, que pertenece al motor de alta velocidad/alta eficiencia. La tecnología de combustión pobre controlada electrónicamente puede cumplir con los requisitos de economía, potencia y emisiones del motor. El modo de enfriamiento adopta refrigeración por agua circulante cerrada con ventilador electrónico. El sistema de refrigeración de la unidad es independiente del sistema de entrada de aire de la sala de máquinas. La temperatura en la sala de máquinas se controla mediante el control de la junta de interenfriamiento y la entrada de aire a la sala de máquinas se filtra eficazmente mediante un filtro de polvo incorporado.
Sistema de control del motor de gasolina delgrupo electrógeno a gas : Se adopta el sistema de control de combustión pobre de circuito cerrado de gas combustible importado de ECI de los Estados Unidos, que incluye un sistema de encendido independiente de un solo cilindro, un sistema de regulación electrónica de velocidad, un sistema de control de circuito cerrado de combustible, un sistema adaptativo ambiental y un sistema de diagnóstico y protección automático. para garantizar el control preciso y confiable del motor en todas las condiciones de trabajo. La producción anual del sistema de control de motores de gasolina es de 10000 unidades y la confiabilidad, estabilidad y seguridad del sistema están más garantizadas.
Generador personalizadode marca internacional de alta gama: Francia Leroy Somer Se adopta el generador síncrono de CA sin escobillas serie LSA46 con piezas móviles de alta estabilidad, y se mejoran la resistencia al impacto de la carga y el rendimiento antiinterferencias del generador para garantizar la confiabilidad del funcionamiento a largo plazo del equipo.
Sistema de disipación de calor eficiente y estable: el agua de la camisa del cilindro y el intercooler adoptan un modo de enfriamiento independiente. El modo de refrigeración independiente por agua de la camisa del cilindro permite que el motor funcione de forma continua y eficiente. El sistema de disipación de calor de intercooler está instalado en la parte superior en el medio para disipar completamente el calor del motor y la mezcla de gas y mejorar la eficiencia del motor.
Contenedor multifuncional: adopta el gabinete de alta resistencia diseñado, desarrollado y producido de forma independiente por RongTeng, con control inteligente de zonificación, lo que mejora en gran medida la confiabilidad y el rendimiento de protección. Adopta un revestimiento de poliuretano avanzado, que es brillante y resistente al desgaste.
Modo de inicio
El grupo electrógeno arranca con una alimentación de 24 V CC y funciona con baterías, que el proveedor suministra en un juego completo; El grupo electrógeno arrancó sin fuente de alimentación externa.
Parada de emergencia
El grupo electrógeno tiene las funciones de parada de emergencia manual y parada de emergencia automática en caso de accidente.
ohoperación
El grupo electrógeno está equipado con control de una tecla, ajuste automático de la relación aire-combustible, control automático del factor de potencia, carga y descarga automática, etc.
Sistema de control; El gabinete de control de la unidad es una estructura de gabinete de piso con un solo panel de control. El gabinete de control está equipado con controladores, interruptores, diversos instrumentos de visualización, botones de ajuste, luces indicadoras de protección de la unidad, botones de parada de emergencia, etc., que se utilizan para controlar y monitorear las condiciones de trabajo de la unidad del generador.
El sistema de control degrupo electrógeno de biogásTiene protección completa del motor como sobrecarga, sobrecorriente, cortocircuito, baja frecuencia, sobrefrecuencia, subtensión, sobretensión y sobrevelocidad, y envía señales de alarma.
En caso de falla del motor (como alta temperatura del agua de refrigeración, baja presión de aceite, sobrecarga, falla de arranque, etc.), se enviará una señal de alarma y se permitirá el apagado manual o automático.
En caso de fallas importantes del motor (como alta temperatura, baja presión de aceite, exceso de velocidad, etc.), el motor se apagará automáticamente de inmediato y emitirá una alarma.
Contacto:
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Hora de publicación: 06-oct-2022
