¿Cuáles son las ventajas destacadas de los vehículos a GNL respecto a los vehículos a GNC?

El proceso demini planta de GNL(planta de GNL a pequeña escala) son principalmente 4 unidades de la siguiente manera.

El automóvil de GNL es una de las aplicaciones más importantes para el combustible GNL.

(1) Describa brevemente el proceso de llenado y suministro de gas de los vehículos de GNL.

Respuesta: Llenado de líquido: el GNL fluye desde el puerto de llenado hasta la parte superior del tanque de almacenamiento a través de una válvula unidireccional. El gas dentro del tanque se condensa y la presión cae. Cuando se llena hasta el nivel de líquido nominal, se detiene automáticamente;

Suministro de gas: cuando el motor arranca, la válvula solenoide se abre y el GNL sale bajo la presión dentro del tanque, ingresa al vaporizador para el intercambio de calor y la gasificación, y se suministra al motor.

(2) ¿Cuáles son las ventajas destacadas de los vehículos a GNL en comparación con los vehículos a GNC?

Respuesta: El GNL tiene una alta densidad energética (aproximadamente tres veces mayor que el GNC), una larga autonomía de más de 400 km y es más eficiente energéticamente y genera menos emisiones.

(3) ¿Cuáles son las ventajas de los vehículos de GNL frente a los vehículos diésel?

A. Economía. 1m3 de GNL equivale a 625N m3 de gas natural. El funcionamiento de vehículos diésel con la misma potencia muestra que 1 m3 de gas natural equivale a 1 litro de diésel 0 #, y el precio de 1 m3 de gas natural es de unos 5,2 yuanes para la gasolina, que es el 70% del precio de 1 litro. de 0 # diésel (7,24 yuanes). Esto significa que cambiar a gas natural para vehículos diésel con la misma potencia puede ahorrar un 30% del coste. El kilometraje operativo anual se calcula sobre la base de 70.000 kilómetros (el consumo de combustible por 100 kilómetros se calcula sobre la base de 50 litros de diésel o 50 m3 de gas natural), lo que puede ahorrar 71.000 yuanes en costos de combustible.

B. Buen desempeño en seguridad. El GNL tiene un punto de ignición de 650 ℃, más alto que el diésel y la gasolina, y es más difícil de encender que la gasolina y el diésel. El límite de explosión del GNL es del 5% al ​​15% y la densidad después de la gasificación es solo la mitad que la del aire, por lo que mientras haya una fuga, se evaporará y difundirá inmediatamente. La presión de almacenamiento de GNL es baja (0,3-0,7 MPa), lo que lo hace más seguro que el GNC.

C. Protección del medio ambiente. Debido a su composición pura y bajas impurezas, los vehículos de GNL emiten menos gases nocivos como SO2, NOX y CO2, lo que resulta beneficioso para la protección del medio ambiente.

D. Confiable. El GNL tiene un buen rendimiento de arranque a baja temperatura y puede ahorrar más combustible durante las temporadas de bajas temperaturas. El GNL tiene una alta densidad energética y los grandes camiones de GNL pueden viajar continuamente de 800 a 1000 kilómetros con un solo repostaje, lo que puede satisfacer las necesidades de transporte de larga distancia. La fuente de gas GNL es suficiente y puede transportarse a largas distancias utilizando camiones cisterna específicos, sin estar restringido por los gasoductos.

E. Modificación del vehículo de GNL. El octanaje del gas natural llega a 130 y su rendimiento antidetonación es bueno. Después de la modificación del automóvil, la vida útil del motor se puede extender más de 2 veces y los costos de mantenimiento correspondientes se pueden reducir en más del 50%. La tecnología de modificación nacional actual está madura y la inversión generalmente se recupera dentro de los seis meses posteriores a la modificación. La modificación de los vehículos de GNL se puede lograr de dos maneras: una es reconstruir el motor diésel existente para convertirlo en un motor de gas natural e instalar un sistema de suministro de gas GNL; El segundo es la compra directa de vehículos a GNL. El motor ha sido transformado por una empresa profesional, transformando el motor original del coche en un motor monocombustible. Tras la transformación, el motor puede alcanzar el nivel técnico de un motor nuevo, con una vida útil de 500.000 kilómetros.

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