Gaasigeneraatori komplekt koosneb gaasimootorist, generaatorist, juhtkapist ja muudest komponentidest. Gaasimootor ja generaator on paigaldatud samale terasest šassiile. Üksus kasutab kütusena maagaasi, puurkaevugaasi, söekaevanduse gaasi, veegaasi, rafineerimis- ja keemiagaasi, biogaasi, koksiahjugaasi, kõrgahjugaasi ja muid põlevaid gaase.
Käivitub kiiresti ja on hea ökonoomsusega. Eelkõige kvaliteetse linnaelu nõudluse tõttu on gaasiküttel töötavad generaatorid laialdaselt kasutatud telekommunikatsioonis, postkontorites, pankades, raamatukogudes, haiglates, hotellides ja muudes osakondades varutoiteallikana. Gaasigeneraatori tekitatav müra on kaevanduse algtingimustes üldiselt 110–95 dB. Linnapiirkondade keskkonnamürastandard GB 3096-93 sisaldab rangeid sätteid linnapiirkondade mürataseme kohta. 2. klassi piirkondades (elu-, äri- ja tööstuspiirkonnad) on see 60 dB (a) päeval ja 50 dB (a) öösel; 55 dB (a) päeval ja 45 dB (a) öösel 1. klassi piirkonnas (elu-, kultuuri- ja haridusorganite piirkond). Seadme töö käigus tekkiv müra on toonud kaasa tõsise mürasaaste linnakeskkonda, mõjutanud inimeste tavapärast tööd ja elu ning piiranud gaasiküttel töötavate generaatoragregaatide laialdast kasutamist. Selles artiklis esitatakse parandusmeetmete kogum gaasigeneraatorite müra vähendamiseks ning gaasigeneraatorite populariseerimise ja rakendamise edendamiseks.
Gaasimootori müra on gaasigeneraatorikomplekti peamine müraallikas. Gaasimootori müra võib jagada aerodünaamiliseks, põlemismüraks, mehaaniliseks müraks, heitgaasimüraks ja vibratsioonimüraks. Aerodünaamiline müra hõlmab peamiselt sisselaske-, väljalaske- ja ventilaatori pöörlemisest põhjustatud õhuvibratsioonimüra, mis kandub otse õhku. Silindris põlemisel tekkiv rõhuvibratsioon läbib silindripea ja kehast kiirguvat müra nimetatakse põlemismüraks; Kolvi lööke silindri vooderdisele ja liikuvate osade, nagu klapijaam ja õhu sissepritsesüsteem, tekitatud löögi vibratsioonimüra nimetatakse ühiselt mehaaniliseks müraks. Kui seade töötab, tormab heitgaas suurel kiirusel väljalaskeklapist välja, siseneb summutisse piki väljalaskekollektorit ja väljub lõpuks väljalasketorust atmosfääri. Heitgaasi müra on mootori suurim müra, mis on sageli umbes 15 dB (a) kõrgem kui mootori põhimüra, millele järgneb põlemismüra, mehaaniline müra, ventilaatori müra ja sisselaske müra.
Postitusaeg: märts 04-2022
