1. Présentation du produit
Sichuan Rongteng automation Equipment Co., Ltd. est spécialisée dans la R&D, la conception et la production de générateurs de gaz naturel. La puissance d’une seule unité est250KW, et la puissance combinée peut réaliser500KW ~ 16MW.
Le groupe électrogène à gaz de Rongteng est largement utilisé dans les usines de liquéfaction de GNL montées sur châssis, la gazéification des plates-formes, la production d'énergie unique (récupération de gaz de puits), les centrales électriques à gaz et d'autres projets.
Application
● Station-service GNC
● Forage de champs pétroliers et gaziers
● Exploitation minière
● Production d'électricité pour les parcs industriels et les zones résidentielles
Ici, nous présentons l'unité de 1000 KW en détail.
2. Présentation des fonctions
2.1 Caractéristiques de l'unité
● Le groupe électrogène à gaz est adapté à un fonctionnement dans une gamme de conditions environnementales multiples et ses performances économiques sont meilleures que celles du moteur diesel existant ; L'unité peut réagir rapidement aux changements de charge et faire face à des conditions plus complexes.
● L'unité de générateur de gaz adopte la conception d'une boîte de séparation intégrée, la boîte peut répondre au fonctionnement de plusieurs conditions environnementales et a les fonctions de protection contre la pluie, la poussière de sable, la protection contre les moustiques, la réduction du bruit, etc. Le corps de la boîte est conçu et produit avec une structure spéciale et des matériaux de conteneur à haute résistance.
● La forme du boîtier du générateur de gaz répond à la norme nationale de transport.
2.2 Composition des unités et partition
2.3 Refroidissement de l'unité
● Le système de refroidissement du groupe électrogène à gaz adopte une conception de dissipation thermique totalement indépendante, c'est-à-dire que le système de dissipation thermique à refroidissement intermédiaire unique et le système de dissipation thermique de la chemise de cylindre fonctionnent indépendamment, de manière à répondre aux besoins de réparation et d'entretien uniques de l'unité sans affecter le fonctionnement. d'autres unités, ce qui répond grandement à l'entretien et à la praticabilité de l'unité.
● L'air chaud du système de refroidissement est évacué vers le haut de manière unifiée pour éviter le reflux d'air chaud et assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement de l'unité.
● Le système de refroidissement augmente la zone de dissipation thermique et la dissipation thermique dans des conditions normales de dissipation thermique, et l'effet de refroidissement peut mieux répondre au fonctionnement normal de l'unité dans diverses conditions environnementales extrêmes.
2.4 Adaptabilité du milieu gazeux
Articles | Pouvoir calorifique du gaz CV | Soufre total | Pression de la source de gaz |
spécification | ≥32MJ/m3 | ≤350 mg/m²3 | ≥3kPa |
Articles | CH4 | H2S | |
spécification | ≥76% | ≤20 mg/m²3 | |
Le gaz doit être traité sans liquide, particules d'impuretés de 0,005 mm, teneur ne dépassant pas 0,03 g/m.3 | |||
Remarque : Volume de gaz inférieur à : 101,13 kPa, 20 ℃ pour la norme. |
3. Modèles de produits
Groupe électrogène à gaz | |
Numéro de modèle. | RTF1100S-1051N |
Paramètres du générateur | |
Puissance nominale | 1 100 kW |
Tension nominale | 10500V |
Courant nominal | 69A |
Fréquence nominale | 50Hz |
Efficacité de la production | 39,1% |
Paramètre de performances | |
Carburant | Gaz naturel |
Consommation de gaz | 320 Nm3/h(COP) |
Capacité de production | 12,5 MJ/Nm3 |
Consommation d'essence | <0,36 g/kW·h |
Capacité d'huile | 175L |
Capacité du liquide de refroidissement | 210L |
Paramètres de la machine | |
Dimension hors tout (Transport) | 9000×2350×2580mm |
Poids net de l'unité | 18000kg |
Bruit | 75 dB(A) à 7 m |
Exigences en matière de gaz d'alimentation | |
Gaz naturel | Teneur en méthane≥88 % |
Pression d'entrée du gaz | 30~50kPa |
Contenu H2S | ≤20mg/Nm3 |
Taille des particules d'impuretés | ≤5μm |
Teneur en impuretés | ≤30mg/Nm3 |
4.Système d'alimentation de l'unité
Présentation du moteur | |||
Marque du moteur | Série Weichai Baudouin | Modèle de moteur | 16M33D1280NG10 |
Puissance/vitesse nominale | 1 280 kW/1 500 tr/min | Nombre de cylindres / soupapes | 16/64 pièces |
Type de distribution de cylindre | type V | Alésage du cylindre × course | 126 × 155 mm |
Déplacement | 52,3 L | Type de moteur | Refroidissement intermédiaire sous pression et combustion pauvre |
Ratio de compression | 12,5:1 | Mode refroidissement | Refroidissement par eau forcé |
Température d'ouverture initiale/pleine ouverture du thermostat | 80/92℃ | Débit de la pompe | 93L (débit maximum à haute température) |
Contre-pression d'échappement maximale | 5kPa | Température d'échappement après vortex | 459 ℃ |
Débit d'échappement | 292Nm3/min | Diamètre minimum requis pour le raccordement d'échappement | 240mm |
Méthode de lubrification | Lubrification sous pression, par barbotage | Température de l'huile moteur | ≤105℃ |
Pression d'huile au régime nominal | 400~650 kPa | Valeur d'alarme haute/basse de pression d'huile | 1000/200kPa |
Puissance du démarreur | 8,5 kW | Puissance du générateur de charge | 1,54 kW |
Bruit du moteur | 101dB (A) à 1 m | Température ambiante maximale de l'équipement | 40 ℃ |
Dimensions du moteur (L Xw Xh) | 2781 × 1564 × 1881 mm | Poids net du moteur | 5300kg |
Taux de charge de fonctionnement | 100% | 75% | 50% |
Efficacité mécanique du moteur | 41,8% | 40,2% | 38,2% |
Efficacité thermique du moteur | 50,3% | 49,5% | 51% |
Présentation du générateur | |||
Marque du générateur | Mecc Alte (Italie) | Modèle de générateur | ECO43HV 2XL4 A |
Puissance nominale | 1404kVa | Tension | 10500V |
Fréquence | 50Hz | Vitesse nominale | 1500 tr/min |
Plage de régulation de tension en régime permanent | ±0,5% | Hystérésis du facteur de puissance | 0,8 |
Nombre de phases | 3 phases | Mode d'excitation | Sans balais |
Mode de connexion | Connexion série étoile | Type d'enroulement | P5/6 |
Classe d'isolation / échauffement | H/F | température ambiante | ≤40℃ |
Altitude (fonctionnement normal) | ≤1000m | Degré de protection | IP23 |
Taille du moteur (longueur, largeur et hauteur) | 2011 × 884 × 1288 mm | Poids net du générateur | 1188kg |
Taux de charge de fonctionnement | 100% | 75% | 50% |
Efficacité de la production | 93,6% | 94,2% | 94,4% |
5. Système de contrôle de la série AGC
Introduction au système de contrôle | |||
Modèle de système de contrôle | Série AGC | Marque | Deif, Danemark |
Fonctions principales : système de contrôle ouvert, écran tactile, contrôle moteur intégré, détection, protection, alarme et communication. | |||
● L'armoire de commande de l'unité est une structure d'armoire au sol avec un seul panneau de commande. L'armoire de commande est équipée de contrôleurs, d'interrupteurs, de divers instruments d'affichage, de boutons de réglage, de voyants lumineux de protection de l'unité, de boutons d'arrêt d'urgence, etc. pour contrôler et surveiller les conditions de travail du groupe électrogène. ● L'unité peut réaliser un contrôle clé, un ajustement automatique du rapport air-carburant, un contrôle automatique du facteur de puissance, un chargement et un déchargement automatiques, etc. ● Détection moteur : pression d'admission, température de l'eau moteur, température de l'huile moteur, tension de la batterie, régime unitaire, tension, courant, puissance transitoire, etc. Mise en parallèle automatique et distribution de puissance.Il a les fonctions d’exploitation insulaire et de connexion au réseau. ● Protection contre les surcharges, surintensités, courts-circuits, sous-fréquences, surfréquences, sous-tensions, surtensions, survitesses et autres protections complètes du moteur, et envoi de signaux d'alarme. ●L'unité a les fonctions d'arrêt d'urgence manuel et d'arrêt d'urgence automatique en cas d'accident. ● Configurer l'interface de communication de la boîte de conserve | |||
Caractéristiques du système | |||
Avec les caractéristiques de fiabilité élevée, de stabilité, de performances élevées, d'apparence compacte, de multi-gamme et d'intégration de toutes les fonctions, l'unité peut être utilisée pour fonctionner dans l'état optimal de charge de carburant, réduire les coûts d'exploitation et réduire les émissions nocives ; |
6. Configuration du produit
Moteur | Générateur | Chambre de contrôle | Base |
Calculateur moteur Demarreur Moteur de charge Contrôle électronique de la vitesse | Régulateur de tension AVR Contrôleur de facteur de puissance Protection d'isolation de classe H AREP bobinage supplémentaire | Contrôleur d'entrée Disjoncteur de marque Armoire électrique | Base en tôle haute résistance Procédé anticorrosion Amortisseur |
Système de transfert de carburant | Système d'admission d'air | Système de lubrification | Système de refroidissement |
Groupe de vannes de régulation et de stabilisation de la pression du gaz Mélangeur air/gaz Vanne d'arrêt de gaz combustible Filtre à gaz | Filtre à air Capteur de température de pression d'air d'admission Accélérateur électronique Capteur d'environnement atmosphérique | Filtre à l'huile Capteur de pression d'huile | Système de refroidissement par eau de chemise de cylindre Ventilateur électronique |
Système d'échappement | Accessoires et documents joints |
|
|
Joint ondulé absorbant les chocs Système de silencieux d'échappement | Joint de bride d'entrée de gaz Outils spéciaux Manuel d'utilisation du groupe électrogène Dessins électriques |
|
|
7. Configuration facultative
Moteur | Générateur | Système de refroidissement | Système d'échappement |
Ruban isolant pour séparateur de gaz de pétrole Agrandir le réservoir d'huile auxiliaire | Traitement anti-humidité et anti-corrosion Générateur 60 Hz | Refroidisseur intermédiaire à distance | Système de conversion catalytique à trois voies Bouchon de trempe d'échappement |
Utilisation des gaz résiduaires | Système de transfert de carburant | Communication |
|
Fournaise à mazout externe conductrice de chaleur Chaudière à vapeur Système de chauffage d'eau chaude sanitaire | Pare-flammes Séparateur huile-eau | Système de contrôle de station à distance Système cloud mobile |
|