1. Présentation du produit
Sichuan Rongteng automation Equipment Co., Ltd. est spécialisée dans la R&D, la conception et la production de générateurs de gaz naturel. La puissance d’une seule unité est250KW, et la puissance combinée peut réaliser500KW ~ 16MW.
Le groupe électrogène à gaz de Rongteng est largement utilisé dans les usines de liquéfaction de GNL montées sur châssis, la gazéification des plates-formes, la production d'énergie unique (récupération de gaz de puits), les centrales électriques à gaz et d'autres projets.
Application
● Station-service GNC
● Forage de champs pétroliers et gaziers
● Exploitation minière
● Production d'électricité pour les parcs industriels et les zones résidentielles
Ici, nous présentons l'unité de 750 KW en détail.
2. Présentation des fonctions
2.1 Caractéristiques de l'unité
● Le groupe électrogène à gaz est adapté à un fonctionnement dans une gamme de conditions environnementales multiples et ses performances économiques sont meilleures que celles du moteur diesel existant ; L'unité peut réagir rapidement aux changements de charge et faire face à des conditions plus complexes.
● L'unité de générateur de gaz adopte la conception d'une boîte de séparation intégrée, la boîte peut répondre au fonctionnement de plusieurs conditions environnementales et a les fonctions de protection contre la pluie, la poussière de sable, la protection contre les moustiques, la réduction du bruit, etc. Le corps de la boîte est conçu et produit avec une structure spéciale et des matériaux de conteneur à haute résistance.
● La forme du boîtier du générateur de gaz répond à la norme nationale de transport.
2.2 Composition des unités et partition
2.3 Refroidissement de l'unité
● Le système de refroidissement du groupe électrogène à gaz adopte une conception de dissipation thermique totalement indépendante, c'est-à-dire que le système de dissipation thermique à refroidissement intermédiaire unique et le système de dissipation thermique de la chemise de cylindre fonctionnent indépendamment, de manière à répondre aux besoins de réparation et d'entretien uniques de l'unité sans affecter le fonctionnement. d'autres unités, ce qui répond grandement à l'entretien et à la praticabilité de l'unité.
● L'air chaud du système de refroidissement est évacué vers le haut de manière unifiée pour éviter le reflux d'air chaud et assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement de l'unité.
● Le système de refroidissement augmente la zone de dissipation thermique et la dissipation thermique dans des conditions normales de dissipation thermique, et l'effet de refroidissement peut mieux répondre au fonctionnement normal de l'unité dans diverses conditions environnementales extrêmes.
2.4 Adaptabilité du milieu gazeux
Articles | Pouvoir calorifique du gaz CV | Soufre total | Pression de la source de gaz |
spécification | ≥32MJ/m3 | ≤350 mg/m²3 | ≥3kPa |
Articles | CH4 | H2S | |
spécification | ≥76% | ≤20 mg/m²3 | |
Le gaz doit être traité sans liquide, particules d'impuretés de 0,005 mm, teneur ne dépassant pas 0,03 g/m.3 | |||
Remarque : Volume de gaz inférieur à : 101,13 kPa, 20 ℃ pour la norme. |
3. Modèles de produits
Paramètre de performances | |
Pression du gaz | Peut s'adapter à la plage de 3KPa ~ 20MPa |
Pouvoir calorifique du gaz | Peut s'adapter au gaz 26 ~ 50MJ/Nm3 |
Consommation de gaz | 65Nm3/h |
Capacité de production | 10,286 MJ/Nm3 |
Consommation d'essence | <0,3 g/kW·h |
Capacité d'huile | 38L |
Capacité du liquide de refroidissement | 90L |
Paramètres de production d'électricité | |
Puissance nominale | 750 kW |
Tension nominale | 400V |
Courant nominal | 1353A |
Efficacité de la production | 33,5% |
Paramètres de la machine | |
Dimension hors tout | 10400×3000×3700mm |
Taille du transport | 10400×3000×3300mm |
Poids net de l'unité | 19000kg |
Bruit à 7 M | ≤85dB(A) (Cabine sans réduction du bruit) |
4.Système d'alimentation de l'unité
Introduction au système électrique | |||
Modèle de groupe électrogène | RTF250C-43N | Puissance nominale | 750 kW |
Modèle de moteur | T12 | Modèle de générateur | LSA46.3 L10 |
Marque | SINOTRUCK | Marque | Leroy Somer |
Formulaire moteur | Turbocompression, combustion pauvre | Facteur de puissance | 0,8 (décalage) |
Alésage du cylindre × Course mm | 126×155 | Efficacité électrique | 94,1% |
Déplacement d'une seule unité | 11.596 | Capacité de production | 325kVA |
Formulaire d'admission | Turbocompression, refroidissement intermédiaire forcé | Bobine d'amortissement | 100% Cuivre |
Puissance nominale du moteur | 280 kW | Mode de connexion | Étoile |
Vitesse nominale | 1500 tr/min | Mode d'excitation | Sans balais |
Mode refroidissement | Refroidissement par eau forcé | Numéro de phase | Triphasé à quatre fils |
Mode de lubrification | Lubrification sous pression, par barbotage | Classe d'isolation | H |
OILT Température de l'huile moteur | ≤105℃ | Degré de protection | IP23 |
5. Système de contrôle de la série AGC
Introduction au système de contrôle | |||
Modèle de système de contrôle | Série AGC | Marque | Deif, Danemark |
Fonctions principales : système de contrôle ouvert, écran tactile, contrôle moteur intégré, détection, protection, alarme et communication. | |||
● L'armoire de commande de l'unité est une structure d'armoire au sol avec un seul panneau de commande. L'armoire de commande est équipée de contrôleurs, d'interrupteurs, de divers instruments d'affichage, de boutons de réglage, de voyants lumineux de protection de l'unité, de boutons d'arrêt d'urgence, etc. pour contrôler et surveiller les conditions de travail du groupe électrogène. ● L'unité peut réaliser un contrôle clé, un ajustement automatique du rapport air-carburant, un contrôle automatique du facteur de puissance, un chargement et un déchargement automatiques, etc. ● Détection moteur : pression d'admission, température de l'eau moteur, température de l'huile moteur, tension de la batterie, régime unitaire, tension, courant, puissance transitoire, etc. Mise en parallèle automatique et distribution de puissance.Il a les fonctions d’exploitation insulaire et de connexion au réseau. ● Protection contre les surcharges, surintensités, courts-circuits, sous-fréquences, surfréquences, sous-tensions, surtensions, survitesses et autres protections complètes du moteur, et envoi de signaux d'alarme. ●L'unité a les fonctions d'arrêt d'urgence manuel et d'arrêt d'urgence automatique en cas d'accident. ● Configurer l'interface de communication de la boîte de conserve | |||
Caractéristiques du système | |||
Avec les caractéristiques de haute fiabilité, de stabilité, de performances élevées, d'apparence compacte, de multi-gamme et d'intégration de toutes les fonctions, l'unité peut être utilisée pour fonctionner dans l'état optimal de charge de carburant, réduire les coûts d'exploitation et réduire les émissions nocives ; |
6. Configuration du produit
Moteur | Générateur | Base de machine unique | Cabine |
Calculateur moteur Demarreur Moteur de charge Contrôle de débogage électronique | Régulateur de tension AVR Contrôleur de facteur de puissance Protection d'isolation de classe H AREP bobinage supplémentaire | Socle en tôle Procédé anticorrosion Amortisseur | Structure à coque en acier Cadre de renforcement |
Chambre de contrôle | Système de distribution de carburant | Système de lubrification | Système d'aspiration d'air |
Contrôleur d'entrée Disjoncteur de marque Déconnecteur de marque Armoire électrique | Groupe de vannes de régulation et de stabilisation de la pression du gaz Mélangeur air/gaz Vanne d'arrêt de gaz | Filtre à l'huile Capteur de pression d'huile | Filtre à air Capteur d'environnement atmosphérique Capteur de pression et de température d'aspiration |
Système d'échappement | Système de refroidissement | Plage de tension standard | Accessoires et documents joints |
Joint ondulé amortisseur Silencieux d'échappement | Système de refroidissement par eau de chemise de cylindre Système de refroidissement de la salle des machines à refroidissement intermédiaire | 380/220V 400/230V 415/240V | Joint de bride d'entrée de gaz Pompe de remplissage d'huile, liquide de refroidissement Fil blindé parallèle à l'unité Outils spéciaux Manuel d'utilisation du groupe électrogène Dessins électriques |
7. Configuration facultative
Moteur | Générateur | Cabine | Système d'échappement |
Chauffe-eau de refroidissement | Traitement résistant à l'humidité et anti-corrosion Moteur 600V | Module de réduction du bruit | Silencieux secondaire Système de conversion catalytique à trois voies |
Utilisation des gaz d'échappement | Système de distribution de carburant | Communication | Tension |
Collecteur de fumées Fournaise au mazout à conduction thermique externe Chaudière à vapeur Système de chauffage d'eau chaude sanitaire | Filtre à gaz Pare-flammes Séparateur huile-eau | Système de contrôle de station à distance Système cloud mobile | 220V/230V/240V |