Description du processus de chaque unité pour l'usine de reliquéfaction BOG
Le BOG du réservoir de stockage de GNL entre dans la boîte froide de liquéfaction après pressurisation et dosage, est refroidi, liquéfié et surfondu dans l'échangeur thermique à plaques et ailettes, et retourne au réservoir de stockage de GNL en tant que produit GNL après étranglement.
La principale méthode technologique de cet appareil est :
Le processus de réfrigération à cycle MRC (réfrigérant mixte) est utilisé pour liquéfier tout le gaz BOG purifié ;
Ce système de processus comprend :
Unité de séparation et de pressurisation par filtration des gaz d'alimentation ;
Système de liquéfaction du GNL ;
Groupe frigorifique à mélange de réfrigérants ;
1) Unité de séparation et de pressurisation des gaz d'alimentation
1) Description du processus
Le gaz BOG entre dans le gazogène chauffé à l'air et dans l'échangeur thermique de gaz d'alimentation, et après compression, séparation et dosage, entre dans le système de liquéfaction en aval.
Les principaux équipements de traitement sont un gazogène chauffé à l'air, un échangeur de chaleur de gaz d'alimentation, un débitmètre, un surpresseur, etc.
1) Description du processus
Avant d'entrer dans l'unité de liquéfaction, le gaz de purge doit être analysé pour s'assurer que la teneur en eau, en aromatiques totaux et en mercure répondent aux exigences d'entrée dans l'unité de liquéfaction.unité de liquéfaction.
La BOG purifiée le gaz entre d'abord dans l'échangeur de chaleur de liquéfaction dans la boîte froide, est progressivement refroidi par le réfrigérant mixte à basse température de retour, puis surfondu à -162°C, entre ensuite dans le séparateur de GNL pour obtenir des produits GNL.
L'équipement principal est une boîte froide, qui comprend principalement des échangeurs de chaleur à plaques, divers séparateurs, etc.
3) Unité de compression et de dosage de réfrigérant mixte
1) Description du processus
Le réfrigérant mixte de cet appareil sera composé de réfrigérants purifiés de méthane, d'azote et d'hydrocarbures.
La compression du réfrigérant se compose d'un compresseur de réfrigérant à extrémité chaude et d'un compresseur de réfrigérant à extrémité froide. Le compresseur frigorifique de l'extrémité chaude fournit principalement la capacité de refroidissement de l'extrémité haute température, et le compresseur frigorifique de l'extrémité froide fournit principalement la capacité de refroidissement de la partie basse température.
L'équipement principal est un compresseur de cycle réfrigérant, un réservoir de dosage de réfrigérant, etc.
2) Paramètres de conception
Capacité de liquéfaction : 224,7 tonnes/j
Type de compresseur : Compresseur à vis
2 compresseurs (1 compresseur réfrigérant haute et basse température chacun)
Pression d'aspiration 0,3MPa.G
Température d'aspiration 40. 0℃
Pression d'échappement 1,9MPa.G (en référence à la bride de sortie du refroidisseur final)
Température d'échappement 40°C(en référence à la bride de sortie du refroidisseur final)
3) Plage d'adaptation
50 % ~ 110 %.
4) Unité de chauffage de boîte froide
Avant le premier démarrage, il est nécessaire de sécher toute la BOG chemin d'écoulement du gaz et chemin d'écoulement du réfrigérant de réfrigération de l'appareil.
Après un fonctionnement à long terme de la boîte froide de liquéfaction, le dioxyde de carbone résiduel et l'humidité dans le gaz BOG purifié s'accumuleront dans la partie basse température de la boîte froide de liquéfaction, provoquant une résistance et une consommation d'énergie accrues, et peuvent également provoquer le froid de liquéfaction. La boîte ne fonctionne pas normalement. Par conséquent, après le cycle de service, la boîte froide de liquéfaction sera chauffée et décongelée avec de l'azote ou du gaz BOG réchauffé.
Le gaz BOG provenant du réseau de canalisations d'azote est chauffé électriquement à 60~70℃ , puis entre dans les canaux d'écoulement avant et arrière du gaz d'alimentation et dans les canaux d'écoulement avant et arrière du réfrigérant dans la boîte froide de liquéfaction pour le chauffage, puis est chauffé à partir de la décharge de la boîte froide.
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