Amfanin dawo da LPG

An gabatar da LPG zuwa kasuwa a matsayin mai mai tsabta. Bayan gudu a kan hanya shekaru da yawa, shin da gaske yana da tsabta? LPG yana da yuwuwar zama mai mai tsabta. Kyakkyawan aikinta shine dalili mai mahimmanci.

Cikakkun bayanai sune kamar haka:
Idan aka kwatanta da injin mai, za a rage fitar da CO (ba da ƙarancin injin dizal ba).
Babu hayaki mai nauyi na hydrocarbons.
Ƙananan hayaki na abubuwa masu guba kamar benzene da butadiene.
Low sanyi farawa da fitarwa.
Yana da kwanciyar hankali fiye da injin mai dangane da kiyaye ingantacciyar hayaƙi. Gas mai lahani na LPG ba zai karu ba saboda gyaran injin da tsufa.Saboda kyakkyawan hatimin tsarin man fetur, babu matsalolin ƙaura da zubar mai.
Saboda dalilai daban-daban, ba a yi amfani da LPG a matsayin madadin man fetur na gaba ba. An maye gurbin aikinsa da iskar gas mai fafatawa da dizal da dizal ɗin roba. Sakamakon haka, ba a ƙirƙira ƙarin injunan LPG na zamani ba. A cikin shekaru goma da suka gabata, injinan mai da hayakin da suke fitarwa sun sami ingantuwa sosai. Saboda haka, man fetur na LPG, wanda aka yi la'akari da cewa yana da fa'idodi da yawa a baya, musamman ƙananan hayaƙin CO, an yi watsi da su.
A gaskiya ma, duk injunan LPG ana canza su ne daga injunan mai. Ƙirar injiniya ba ta cin gajiyar yuwuwar ƙarancin hayaƙin LPG. Wadannan injuna da tsarin sarrafa mai ba a inganta su don wannan sabon man fetur ba, kuma har yanzu suna da halayen rashin aikin asali na asali, yawan amfani da mai da haɓakar hayaki mai cutarwa. Wannan bayyananniyar sifofi da sifofi yawanci suna bambanta dangane da injina da haɗin juzu'i. Na'urar musanya LPG ta lantarki za ta samar da mafi ƙarancin hayaki da aikin konewa mafi inganci. Amma babu isassun bayanai don tabbatar da wannan da'awar. Injin da aka ƙera ta hanyar jujjuyawar injina kaɗai ya yi nisa da kai madaidaicin sifa mai ƙarancin hayaƙi na LPG. Yana da hikima a tambayi dillalin bayanan hayaki lokacin da ka sayi motar LPG na cikin gida. Abin takaici, duk da haka, ba sabon abu bane cewa matakin CO na sabbin motocin LPG shine 2-4%. A matsayin ma'auni na ƙa'ida, an yarda cewa yawan iskar CO na injin LPG a ƙarƙashin yanayin barga zai zama ƙasa da 1%.
Fitar da LPG ya dogara ne akan yanayin tafiyar da injin. Daga azancin hayakin LPG zuwa gaurayawan rabon iska da mai, ana iya ganin cewa lokacin da rabon cakuda ya fi na iska, abun cikin carbon monoxide yana ƙaruwa a layi. Ya kamata mu ba da mahimmanci ga daidaitawa da kiyaye daidaitaccen yanayin aiki na injin don ƙarancin hayaƙi, amma dole ne mu dogara da wannan daidaitawa da kiyayewa kawai.