तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) जहाजों के लिए माल ढुलाई दरें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गईं

विश्लेषकों और व्यापारियों का कहना है कि एलएनजी जहाजों के लिए मारामारी ऊर्जा बाजार में अगली गंभीर कमी पैदा कर सकती है - निर्यातकों से खरीदारों तक एलएनजी पहुंचाने के लिए पर्याप्त जहाज नहीं होंगे।

तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) जहाजों के लिए माल ढुलाई दरें मंगलवार को रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गईं क्योंकि यूरोप सर्दियों के लिए आपूर्ति सुरक्षित करने के लिए गैस जमा करने की कोशिश कर रहा है, जहाजों के लिए लड़ाई तेज हो गई है।

स्पार्क कमोडिटीज द्वारा एकत्र किए गए शिपब्रोकर डेटा के अनुसार, अटलांटिक बेसिन में एलएनजी वाहक को किराए पर लेने की लागत अब बढ़कर 397,500 डॉलर प्रति दिन हो गई है, जो पिछले साल के रिकॉर्ड उच्च स्तर को पार कर गई है।

अटलांटिक बेसिन में पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका और खाड़ी तट, कैरेबियन, यूरोप और पश्चिम अफ्रीका शामिल हैं।

फरवरी के अंत में रूसी-यूक्रेनी संघर्ष शुरू होने के बाद से, एलएनजी माल ढुलाई दरें बढ़ गई हैं, और चार्टरिंग की औसत दैनिक लागत $14,300 से बढ़कर $400,000 से कम हो गई है। यूरोप रूसी पाइपलाइन गैस को बदलने के लिए अधिक एलएनजी आयात करना चाह रहा है, जबकि उत्तरी एशिया सर्दियों के लिए तैयारी कर रहा है।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी ने कहा कि रूसी-यूक्रेनी संघर्ष ने यूरोप को ऊर्जा के लिए बेचैन कर दिया है, इस साल के पहले आठ महीनों में तरलीकृत प्राकृतिक गैस की मांग साल-दर-साल 65 प्रतिशत बढ़ रही है।

एलएनजी उत्पादन इकाइयां संयंत्र दुनिया भर की खबरों पर भी नजर है, क्योंकि कीमतों में उतार-चढ़ाव कंपनी के आर्थिक हितों को प्रभावित कर सकता है। उदाहरण के लिए, एक का मालिकछोटे पैमाने पर तरलीकृत प्राकृतिक गैसपौधाअफ़्रीका में प्राकृतिक गैस के बाज़ार मूल्य पर नज़र रखता है।

अधिकांश यूरोपीय एलएनजी समुद्र के द्वारा भेजी जाती है। रिफाइनिटिव डेटा के अनुसार, सितंबर में महाद्वीपीय यूरोपीय गैस आयात में अमेरिका से गैस की हिस्सेदारी 70 प्रतिशत से अधिक थी, जो अगस्त में 63 प्रतिशत थी।

रूस ने यूरोप को अपनी अधिकांश गैस आपूर्ति में कटौती कर दी है, और जर्मनी जैसे देश पारंपरिक रूप से रूसी ऊर्जा निर्यात पर बहुत अधिक निर्भर रहे हैं। अगस्त के बाद से, क्रेमलिन-नियंत्रित गज़प्रॉम ने प्रमुख नॉर्ड स्ट्रीम 1 पाइपलाइन के माध्यम से यूरोप में गैस वितरण को पूरी तरह से रोक दिया है और अन्य पाइपलाइनों को कई बार बंद कर दिया है।

एलएनजी माल ढुलाई दरों में बढ़ोतरी जारी रह सकती है

जैसे-जैसे जमाखोरी जारी है, एलएनजी शिपिंग दरों में बढ़ोतरी जारी रहने की उम्मीद है। उन गैस खरीदारों के लिए जिनके पास नाव नहीं है, उन्हें ईंधन पहुंचाने के लिए ऊंची माल ढुलाई दरों का भुगतान करना होगा, और आसमान छूती माल ढुलाई दरों से भी बदतर, उन्हें लगेगा कि उन्हें नाव ही नहीं मिल सकती है। क्योंकि द्वारा उत्पादित तरलीकृत प्राकृतिक गैसएलएनजी द्रवीकरण संयंत्रलंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त है, यह गैस क्षेत्रों के बिना स्थानों के लिए बिजली और ईंधन प्रदान कर सकता है।

विश्लेषकों और व्यापारियों का कहना है कि एलएनजी जहाजों के लिए मारामारी ऊर्जा बाजार में अगली गंभीर कमी पैदा कर सकती है - निर्यातकों से गंतव्यों तक एलएनजी पहुंचाने के लिए पर्याप्त जहाज नहीं होंगे।

सर्दी से बचने के लिए यूरोप बिना रुके गैस भंडार भर रहा है। यूटिलिटीज और व्यापारी अधिकतम क्षमता के करीब गैस भंडार के रूप में समुद्र में जहाजों पर एलएनजी का तेजी से भंडारण कर रहे हैं, जिससे आम तौर पर बंदरगाहों के बीच ईंधन ले जाने वाले जहाजों में बाधा आ रही है।

ऊर्जा क्षेत्र की बड़ी कंपनियां आम तौर पर एलएनजी खरीदारों को जहाज पट्टे पर देती हैं, लेकिन इस साल मामला अलग है, एलएनजी व्यापारियों ने कहा, और सर्दियों में जहाजों की कमी की आशंका के कारण वे पट्टे पर लेने के लिए कम इच्छुक हैं।

इस महीने की शुरुआत में, निवेश बैंक पेरेटो के एक विश्लेषक, एरिक हावल्डसन ने भविष्यवाणी की थी कि चौथी तिमाही में एलएनजी माल ढुलाई दरें प्रति दिन 1 मिलियन डॉलर से अधिक हो सकती हैं।

रोंगटेंग एक चीनी एलएनजी उत्पादन संयंत्र प्रदाता है।

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