Pada tanggal 28 April, CNOOC memimpin penandatanganan kontrak pembangunan enam gedunggas alam cair (LNG) pengangkut (selanjutnya disebut proyek pelayaran) dalam bentuk “penandatanganan cloud”. Bersamaan dengan enam kontrak konstruksi yang ditandatangani pada awal Januari tahun ini, pembangunan 12 kapal pengangkut LNG akan dimulai, dengan nilai konstruksi sekitar 16 miliar yuan. Ini merupakan proyek pembangunan kapal LNG terbesar dan paling banyak berinvestasi di Tiongkok, yang secara efektif akan meningkatkan kapasitas independen rantai industri transportasi LNG Tiongkok.
Seiring dengan perkembangan ekonomi Tiongkok dan promosi tujuan “karbon ganda”, impor LNG telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir, mencapai 78,93 juta ton pada tahun 2021, menyumbang 65% dari impor gas alam Tiongkok pada periode yang sama, menjadikan Tiongkok melampaui Jepang dalam hal menjadi yang terbesar di duniaImportir kilang LNG . Transportasi LNG merupakan penghubung penting yang menghubungkan sumber daya LNG luar negeri dan pengguna dalam negeri. Meningkatkan otonomi transportasi LNG merupakan langkah kunci untuk menjamin “arteri” transportasi energi. Namun, sejak lama, impor LNG Tiongkok sebagian besar disalurkan oleh penjual di darat, dan hak pengangkutan dikendalikan oleh penyedia sumber daya internasional yang besar. Dibandingkan dengan negara-negara pengimpor besar di Eropa, Jepang dan Korea Selatan, kapasitas mandiri transportasi LNG Tiongkok relatif lemah.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan dukungan CNOOC dan perusahaan minyak dan gas domestik besar lainnya, galangan kapal China Shipbuilding Hudong Zhonghua telah berhasil mengirimkan lebih dari 20 kapal LNG besar, secara bertahap berkembang menjadi galangan kapal LNG kelas dunia. Dengan perluasan skala kapal domestik secara bertahap, “elemen Tiongkok” dalam rantai industri transportasi LNG Tiongkok terus meningkat, dan kekuatan pemilik kapal, operator kapal, klasifikasi, dan hubungan lainnya telah meningkat pesat.
Sebagai importir LNG terbesar di Tiongkok dan importir LNG terbesar kedua di dunia, CNOOC telah lama berkomitmen untuk mempromosikan pengembangan keseluruhan rantai industri LNG Tiongkok. Sejak CNOOC membangun kapal pertamanya di galangan kapal Hudong Zhonghua pada tahun 2000, CNOOC telah membangun total 10 kapal pengangkut LNG besar dalam negeri, dan telah membuat banyak terobosan di bidang desain independen dan konstruksi kapal pengangkut LNG bersama dengan kapal Tiongkok.
“Kali ini, CNOOC juga akan bekerja sama dengan China Merchants Group dan perusahaan pelayaran ternama internasional untuk berpartisipasi dalam seluruh proses pembangunan, pengawasan, pengelolaan dan pengoperasian kapal. Setelah pengiriman kapal baru, CNOOC akan bertanggung jawab atas penjadwalan kapal dan transportasi sumber daya secara mandiri, yang selanjutnya akan meningkatkan kendali independen Tiongkok atas seluruh rantai dan siklus transportasi LNG.” Jin Shuping, wakil manajer umum grup kekuatan CNOOC, mengatakan.
Dilaporkan bahwa 12 kapal baru tersebut akan mengadopsi jenis kapal LNG generasi kelima terbaru yang dikembangkan secara mandiri oleh galangan kapal Hudong Zhonghua dan dioptimalkan bersama dengan CNOOC. Dengan menggunakan sistem mesin utama tercanggih di dunia dan teknologi tangki kargo terkini, konsumsi minyak kapal dapat dikurangi secara signifikan, dan biaya transportasi sumber daya dapat dikurangi. Emisi karbon tersebut 15 tahun lebih cepat dari persyaratan yang diajukan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO). Indikator emisi lainnya dapat memenuhi standar internasional yang paling ketat, kinerja kapal, indikator perlindungan lingkungan Tingkat teknis berada pada tingkat terdepan internasional.
“Kali ini, dikombinasikan dengan permintaan CNOOC yang lebih tinggi akan keselamatan, ramah lingkungan, fleksibilitas dan biaya rendah, kami telah mengoptimalkan kinerja dan indikator utama dari 12 kapal pembuatan kapal baru. Sejak kerjasama pertama dengan CNOOC pada tahun 2000, kami telah terlibat secara mendalam di bidang konstruksi pengangkut LNG, terus meningkatkan dan meningkatkan kemampuan kemandirian kami. Dari jenis kapal terbaru generasi pertama hingga generasi kelima saat ini, baik indikator kinerja maupun indikator perlindungan lingkungan sangat tinggi. Dengan daya saing internasional, Tiongkok telah mencapai lompatan besar dari mengikuti dan memimpin di bidang pembuatan kapal LNG. Bersama dengan CNOOC, mereka telah mendorong peningkatan kapasitas mandiri rantai industri transportasi LNG Tiongkok. Kata Chen Jun, manajer umum galangan kapal Hudong Zhonghua.
LNG Carrier merupakan kapal khusus yang mengangkut LNG dengan suhu rendah – 162°C. Dikenal sebagai “mutiara di mahkota” industri perkapalan dunia bersama dengan kapal induk dan kapal pesiar mewah. Kapasitas pemuatan LNG maksimum dari kapal pengangkut LNG yang baru dibangun adalah 174.000 meter kubik. Setelah diuapkan, akan mencapai 108 juta meter kubik gas alam yang bisa dimanfaatkan sekitar 16 hari bagi warga Beijing. 12 kapal pengangkut LNG direncanakan akan dikirim dari tahun ke tahun dari tahun 2024 hingga 2027.
Wang Dongjin, ketua CNOOC, mengatakan bahwa perusahaan secara aktif mempromosikan proyek lompatan maju pembangunan ramah lingkungan, mempercepat pengembangan bisnis LNG di seluruh rantai industri, meningkatkan kapasitas produksi, pasokan, penyimpanan dan pemasaran gas alam, dan membangun a sistem pasokan energi rendah karbon yang terdiversifikasi. Mereka berencana menjual lebih dari 100 miliar meter kubik gas alam pada tahun 2025.
Waktu posting: 05 Agustus-2022
