Genset gas terdiri dari mesin gas, generator, kabinet kontrol dan komponen lainnya. Mesin gas dan generator dipasang pada sasis baja yang sama. Unit ini menggunakan gas alam, gas terkait mulut sumur, gas tambang batu bara, gas air, gas sisa penyulingan dan bahan kimia, biogas, gas oven kokas, gas tanur tinggi, dan gas mudah terbakar lainnya sebagai bahan bakar.
Ini dimulai dengan cepat dan memiliki perekonomian yang baik. Terutama karena tuntutan kehidupan perkotaan yang berkualitas tinggi, unit generator berbahan bakar gas telah banyak digunakan di telekomunikasi, kantor pos, bank, perpustakaan, rumah sakit, hotel dan departemen lainnya sebagai pasokan listrik cadangan. Kebisingan yang dihasilkan oleh genset gas umumnya 110 ~ 95 dB pada kondisi operasi awal tambang. Standar kebisingan lingkungan GB 3096-93 untuk kawasan perkotaan memiliki ketentuan ketat mengenai status kebisingan kawasan perkotaan. Untuk kawasan kelas 2 (kawasan campuran perumahan, komersial dan industri) sebesar 60 dB (a) pada siang hari dan 50 dB (a) pada malam hari; 55 dB(a) pada siang hari dan 45 dB(a) pada malam hari untuk kawasan kelas 1 (kawasan organ perumahan, kebudayaan, dan pendidikan). Kebisingan yang dihasilkan selama pengoperasian unit telah membawa polusi suara yang serius ke lingkungan perkotaan, mempengaruhi pekerjaan dan kehidupan normal masyarakat, dan membatasi penerapan unit generator berbahan bakar gas secara luas. Makalah ini mengemukakan serangkaian tindakan perbaikan untuk mengurangi kebisingan unit pembangkit gas dan mempromosikan mempopulerkan dan penerapan unit pembangkit gas.
Kebisingan mesin gas merupakan sumber kebisingan utama pada genset gas. Kebisingan mesin gas dibedakan menjadi kebisingan aerodinamis, kebisingan pembakaran, kebisingan mekanis, kebisingan knalpot, dan kebisingan getaran. Kebisingan aerodinamis terutama mencakup kebisingan getaran udara yang disebabkan oleh putaran saluran masuk, buang, dan kipas, yang langsung disalurkan ke udara. Getaran tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran di dalam silinder melewati kepala silinder, dan kebisingan yang dipancarkan dari badan disebut kebisingan pembakaran; Dampak piston pada liner silinder dan dampak kebisingan getaran yang dihasilkan oleh bagian yang bergerak seperti rangkaian katup dan sistem injeksi udara secara kolektif disebut sebagai kebisingan mekanis. Saat unit bekerja, gas buang keluar dari katup buang dengan kecepatan tinggi, masuk ke knalpot melalui manifold buang, dan akhirnya dibuang ke atmosfer melalui pipa knalpot. Kebisingan knalpot adalah kebisingan mesin terbesar, yang seringkali sekitar 15 dB (a) lebih tinggi daripada kebisingan mesin, diikuti oleh kebisingan pembakaran, kebisingan mekanis, kebisingan kipas, dan kebisingan masuk.
Waktu posting: 04-03-2022
