Il gruppo elettrogeno di gas è composto da motore a gas, generatore, quadro elettrico e altri componenti. Il motore a gas e il generatore sono installati sullo stesso telaio in acciaio. L'unità utilizza gas naturale, gas associato alla bocca di pozzo, gas di miniera di carbone, gas d'acqua, gas di raffinazione e di coda chimici, biogas, gas di cokeria, gas di altoforno e altri gas combustibili come combustibile.
Si avvia rapidamente e ha una buona economia. Soprattutto a causa della richiesta di una vita urbana di alta qualità, i generatori a gas sono stati ampiamente utilizzati nelle telecomunicazioni, negli uffici postali, nelle banche, nelle biblioteche, negli ospedali, negli hotel e in altri dipartimenti come alimentazione di riserva. Il rumore generato dal gruppo elettrogeno di gas è generalmente di 110 ~ 95 dB nelle condizioni operative iniziali della miniera. Lo standard sul rumore ambientale GB 3096-93 per le aree urbane prevede disposizioni rigorose sullo stato del rumore delle aree urbane. Per le zone di classe 2 (zone miste residenziali, commerciali e industriali) è di 60 dB(a) nelle ore diurne e di 50 dB(a) nelle ore notturne; 55 dB (a) di giorno e 45 dB (a) di notte per la zona di classe 1 (zona degli organi residenziali, culturali ed educativi). Il rumore generato durante il funzionamento dell'unità ha causato un grave inquinamento acustico nell'ambiente urbano, influendo sul normale lavoro e sulla vita delle persone e limitando l'ampia applicazione dei generatori a gas. Questo documento propone una serie di misure di rettifica per ridurre il rumore delle unità di generazione di gas e promuovere la divulgazione e l'applicazione delle unità di generazione di gas.
Il rumore del motore a gas è la principale fonte di rumore del gruppo elettrogeno a gas. Il rumore dei motori a gas può essere suddiviso in rumore aerodinamico, rumore di combustione, rumore meccanico, rumore di scarico e rumore di vibrazione. Il rumore aerodinamico comprende principalmente il rumore delle vibrazioni dell'aria causato dall'aspirazione, dallo scarico e dalla rotazione della ventola, che viene trasmesso direttamente all'aria. La vibrazione di pressione formata dalla combustione nel cilindro passa attraverso la testata e il rumore irradiato dal corpo è chiamato rumore di combustione; L'impatto del pistone sulla camicia del cilindro e il rumore delle vibrazioni da impatto generato dalle parti in movimento come il treno di valvole e il sistema di iniezione dell'aria sono collettivamente definiti rumore meccanico. Quando l'unità è in funzione, il gas di scarico esce ad alta velocità dalla valvola di scarico, entra nella marmitta lungo il collettore di scarico e infine viene scaricato nell'atmosfera dal tubo di scappamento. Il rumore di scarico è il rumore più grande del motore, che spesso è circa 15 dB (a) superiore a quello del motore ospite, seguito dal rumore della combustione, dal rumore meccanico, dal rumore della ventola e dal rumore dell'aspirazione.
Orario di pubblicazione: 04-marzo-2022
