In base ai requisiti di attrezzatura dei clienti, la nostra azienda può fornire un gruppo elettrogeno a gas da 150KW. L'unità utilizza il motore Steyr T12 come fonte di energia per azionare l'alternatore sincrono - famoso marchio francese Leroy Somer - per la produzione di energia, quindi controllare e rilevare il funzionamento complessivo dell'unità attraverso il sistema di controllo danese. Il gruppo elettrogeno a gas da 150KW è composto da quadro elettrico, cabina dell'unità e cabina di dissipazione del calore. È controllato da zone ed è sicuro e affidabile. Il cavo si trova sul lato del quadro elettrico, comodo per l'uscita. Il silenziatore è situato nella parte superiore della scatola, lontano dal lato del quadro elettrico, in modo da garantire la sicurezza operativa.
parametri tecnici del gruppo elettrogeno di gas 150KW
| S/No | Nome del parametro | Specifiche |
| 1 | Unità | Gruppo elettrogeno a gas da 150KW |
| 1.1 | Modello unitario | RTF150C-41N |
| 1.2 | Potenza nominale | 150 kW |
| 1.3 | Corrente nominale | 270,6A |
| 1.4 | Tensione nominale | 230/400V |
| 1.5 | Frequenza nominale | 50Hz |
| 1.6 | Modalità di avvio | Avviamento elettrico DC 24V |
| 1.7 | Modalità di regolazione della velocità | Regolazione elettronica della velocità |
| 1.8 | Modalità di controllo del carburante | Combustione magra, controllo a circuito chiuso |
| 1.9 | Modalità di accensione | Accensione indipendente ad alta energia monocilindrica controllata elettricamente |
| 1.10 | Tipo di funzionamento dell'unità | Avvio/arresto automatico con un tasto |
| 1.11 | Tasso di consumo di petrolio | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Capacità di generazione | 3.0kWh/Nm3(valore teorico) |
| 1.13 | Dimensione complessiva dell'unità | 4000×1600×3400mm |
| 1.14 | Peso netto dell'unità | 4200 kg |
| 2 | Motore | |
| 2.1 | Marca | Camion pesante nazionale cinese |
| 2.2 | Modello | T12 |
| 2.3 | Spostamento di una singola unità | 11.596 |
| 2.4 | Tipo di aspirazione | Turbocompressione, intercooler forzato, struttura a 4 valvole |
| 2.5 | Velocità nominale | 1500 giri/min |
| 2.6 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua forzato |
| 2.7 | Modalità di lubrificazione | Lubrificazione a pressione e a sbattimento |
| 2.8 | OILT Temperatura dell'olio motore | ≤105℃ |
| 3 | Generatore | |
| 3.1 | Generatore | Leroy Somer |
| 3.2 | Modello | LSA44.3VL13 |
| 3.3 | Fattore di potenza | 0,8 (ritardo) |
| 3.4 | Efficienza della generazione | 92,7% |
| 3.5 | Capacità del generatore | 180kVA |
| 3.6 | Numero di fase | Trifase a quattro fili |
| 3.7 | Classe di isolamento | H |
| 3.8 | Grado di protezione | IP23 |
| 4 | Sistema di controllo dell'unità | |
| 4.1 | Marca | DEF |
| 4.2 | Modello | Serie AGC |
| 4.3 | Funzione di controllo | Una funzione di avvio/arresto chiave, visualizzazione dati, registrazione, monitoraggio della protezione e altre funzioni; |
| 4.4 | Funzione di visualizzazione | Velocità/pressione dell'olio/temperatura dell'acqua/tempo di funzionamento/corrente/tensione/frequenza/tensione della batteria/potenza attiva, potenza reattiva, rapporto di distribuzione del carico, ecc.; |
| 4.5 | Funzione di protezione | Funzioni di controllo automatico e allarme quali temperatura elevata dell'acqua, bassa pressione dell'olio, velocità eccessiva, sovracorrente, tensione CA e CC, cortocircuito, ecc.; |
| 5 | Scatola | Scatola montata su skid di alta qualità, integrata con gasdotto, tubazione di scarico e altri componenti del sistema; |
| 1. I parametri tecnici in questo schema si basano sul gas naturale con un potere calorifico teorico basso di35,8 MJ/Nm3forniti dal cliente e soddisfano le condizioni standard di ISO8528/1, iso3046/1 e bs5514/1.
2. I dati tecnici sono misurati in condizioni standard: pressione atmosferica assoluta 100KPA, temperatura ambiente 25 °C e umidità relativa dell'aria 30%.
3. Adattarsi alla classificazione standard DIN ISO 3046 / 1 in condizioni ambientali. La tolleranza del consumo nominale di carburante è ± 5%.
4. Fattore di potenza del test unitario 0,8 e superiore. | ||
Motore speciale a gas naturale: Viene adottato il motore della serie T12, che appartiene al motore ad alta velocità/alta efficienza. La tecnologia di combustione magra controllata elettronicamente può soddisfare perfettamente i requisiti di economia, potenza ed emissioni del motore. La modalità di raffreddamento adotta il raffreddamento ad acqua circolante chiuso con ventola elettronica. Il sistema di raffreddamento dell'unità è indipendente dal sistema di ingresso dell'aria nella sala macchine. La temperatura nella sala macchine è controllata dal controllo congiunto dell'intercooler e l'ingresso dell'aria nella sala macchine viene efficacemente filtrato dal filtro antipolvere integrato.
Sistema di controllo del motore a gas: Viene adottato il sistema di controllo della combustione magra a circuito chiuso del gas combustibile importato dall'ECI degli Stati Uniti, compreso il sistema di accensione indipendente a cilindro singolo, il sistema di regolazione elettronica della velocità, il sistema di controllo del carburante a circuito chiuso, il sistema di adattamento all'ambiente e il sistema di diagnosi e protezione automatica per garantire controllo accurato e affidabile del motore in tutte le condizioni operative. La produzione annuale del sistema di controllo del motore a gas è di 100.000 unità e l'affidabilità, la stabilità e la sicurezza del sistema sono più garantite.
Generatore personalizzato di marchio internazionale di fascia alta:Viene adottato il generatore sincrono CA senza spazzole serie LSA 44.3 — dalla Francia Leroy Somer — con parti mobili ad alta stabilità e la resistenza agli urti del carico e le prestazioni anti-interferenza del generatore sono migliorate per garantire l'affidabilità del funzionamento a lungo termine dell'apparecchiatura.
Contenitore multifunzionale:Scatola unitaria multifunzionale ad alta resistenza, controllo intelligente della zonizzazione, miglioramento notevole dell'affidabilità e delle prestazioni di protezione, utilizzando un rivestimento in poliuretano avanzato, brillante e resistente all'usura;
Orario di pubblicazione: 18 novembre 2021
