1. Panoramica del progetto
1.1. AttrezzaturaDomanda (non ancora fornita)
1.2. Materiale elettrico Parametri (non ancora forniti)
1.3. Condizioni del progetto
1.3.1. Condizioni meteorologiche (non ancora fornite)
Sito del progetto:
Altitudine: m
Temperatura media annuale ℃,
Temperatura massima ℃,
Temperatura minima ℃,
Disastri geologici (tempeste di sabbia, piogge acide, colate detritiche, inondazioni, altri) ;
1.3.2. Composizione del gas naturale (non ancora fornita)
Composizione del gas (frazione di volume):
| Nome | Frazione di volume | Osservazioni |
| Metano CH4 | ||
| Etano C2H6 | ||
| Propano C3H8 | ||
| Isobutano i-C4H10 | ||
| N-butano n-C4H10 | ||
| Isopentano i-C5H12 | ||
| N-pentano n-C5H12 | ||
| Azoto n2 | ||
| Idrogeno H2 | ||
| Anidride carbonicaCO2 | ||
| Anidride solforosa H2S | ||
| Acqua libera allo stato gassoso H2O | ||
| Ossigeno O2 | ||
| Altro |
2. Proposta tecnica
In base ai requisiti di attrezzatura dei clienti, la nostra azienda può fornire un gruppo elettrogeno a gas da 150KW. L'unità utilizza il motore Steyr T12 come fonte di energia per azionare l'alternatore sincrono - famoso marchio francese Leroy Somer - per la produzione di energia, quindi controllare e rilevare il funzionamento complessivo dell'unità attraverso il sistema di controllo danese. Il gruppo elettrogeno a gas da 150KW è composto da quadro elettrico, cabina dell'unità e cabina di dissipazione del calore. È controllato da zone ed è sicuro e affidabile. Il cavo si trova sul lato del quadro elettrico, comodo per l'uscita. Il silenziatore è situato nella parte superiore della scatola, lontano dal lato del quadro elettrico, in modo da garantire la sicurezza operativa.
Vedere la tabella 2-1 per i parametri tecnici del gruppo elettrogeno a gas da 150KW.
Tabella 2-1: parametri tecnici del gruppo elettrogeno a gas da 150KW
| S/No | Nome del parametro | Specifiche |
| 1 | Unità | Gruppo elettrogeno a gas da 150KW |
| 1.1 | Modello unitario | RTF150C-41N |
| 1.2 | Potenza nominale | 150 kW |
| 1.3 | Corrente nominale | 270,6A |
| 1.4 | Tensione nominale | 230/400V |
| 1.5 | Frequenza nominale | 50Hz |
| 1.6 | Modalità di avvio | Avviamento elettrico DC 24V |
| 1.7 | Modalità di regolazione della velocità | Regolazione elettronica della velocità |
| 1.8 | Modalità di controllo del carburante | Combustione magra, controllo a circuito chiuso |
| 1.9 | Modalità di accensione | Accensione indipendente ad alta energia monocilindrica controllata elettricamente |
| 1.10 | Tipo di funzionamento dell'unità | Avvio/arresto automatico con un tasto |
| 1.11 | Tasso di consumo di petrolio | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Capacità di generazione | 3,0 kWh/Nm3(valore teorico) |
| 1.13 | Dimensione complessiva dell'unità | 4000×1600×3400mm |
| 1.14 | Peso netto dell'unità | 4200 kg |
| 2 | Motore | |
| 2.1 | Marca | Camion pesante nazionale cinese |
| 2.2 | Modello | T12 |
| 2.3 | Spostamento di una singola unità | 11.596 |
| 2.4 | Tipo di aspirazione | Turbocompressione, intercooler forzato, struttura a 4 valvole |
| 2.5 | Velocità nominale | 1500 giri/min |
| 2.6 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua forzato |
| 2.7 | Modalità di lubrificazione | Lubrificazione a pressione e a sbattimento |
| 2.8 | OILT Temperatura dell'olio motore | ≤105℃ |
| 3 | Generatore | |
| 3.1 | Generatore | Leroy Somer |
| 3.2 | Modello | LSA44.3VL13 |
| 3.3 | Fattore di potenza | 0,8 (ritardo) |
| 3.4 | Efficienza della generazione | 92,7% |
| 3.5 | Capacità del generatore | 180kVA |
| 3.6 | Numero di fase | Trifase a quattro fili |
| 3.7 | Classe di isolamento | H |
| 3.8 | Grado di protezione | IP23 |
| 4 | Sistema di controllo dell'unità | |
| 4.1 | Marca | DEF |
| 4.2 | Modello | Serie AGC |
| 4.3 | Funzione di controllo | Una funzione di avvio/arresto chiave, visualizzazione dati, registrazione, monitoraggio della protezione e altre funzioni; |
| 4.4 | Funzione di visualizzazione | Velocità/pressione dell'olio/temperatura dell'acqua/tempo di funzionamento/corrente/tensione/frequenza/tensione della batteria/potenza attiva, potenza reattiva, rapporto di distribuzione del carico, ecc.; |
| 4.5 | Funzione di protezione | Funzioni di controllo automatico e allarme quali temperatura elevata dell'acqua, bassa pressione dell'olio, velocità eccessiva, sovracorrente, tensione CA e CC, cortocircuito, ecc.; |
| 5 | Scatola | Scatola montata su skid di alta qualità, integrata con gasdotto, tubazione di scarico e altri componenti del sistema; |
| 1. I parametri tecnici in questo schema si basano sul gas naturale con un basso potere calorifico teorico di 35,8 MJ/Nm3forniti dal cliente e soddisfano le condizioni standard di ISO8528/1, iso3046/1 e bs5514/1. 2. I dati tecnici sono misurati in condizioni standard: pressione atmosferica assoluta 100 KPA, temperatura ambiente 25 °C e umidità relativa dell'aria 30%. 3. Adattarsi alla classificazione standard DIN ISO 3046/1 in condizioni ambientali. La tolleranza del consumo nominale di carburante è ± 5%. 4. Fattore di potenza del test dell'unità 0,8 e superiore. | ||
Motore speciale a gas naturale: Viene adottato il motore della serie T12, che appartiene al motore ad alta velocità/alta efficienza. La tecnologia di combustione magra controllata elettronicamente può soddisfare perfettamente i requisiti di economia, potenza ed emissioni del motore. La modalità di raffreddamento adotta il raffreddamento ad acqua circolante chiuso con ventola elettronica. Il sistema di raffreddamento dell'unità è indipendente dal sistema di ingresso dell'aria nella sala macchine. La temperatura nella sala macchine è controllata dal controllo congiunto dell'intercooler e l'ingresso dell'aria nella sala macchine viene efficacemente filtrato dal filtro antipolvere integrato.
Sistema di controllo del motore a gas: Viene adottato il sistema di controllo della combustione magra a circuito chiuso del gas combustibile importato dall'ECI degli Stati Uniti, compreso il sistema di accensione indipendente a cilindro singolo, il sistema di regolazione elettronica della velocità, il sistema di controllo del carburante a circuito chiuso, il sistema di adattamento all'ambiente e il sistema di diagnosi e protezione automatica per garantire controllo accurato e affidabile del motore in tutte le condizioni operative. La produzione annuale del sistema di controllo del motore a gas è di 100.000 unità e l'affidabilità, la stabilità e la sicurezza del sistema sono più garantite.
Generatore personalizzato di marchio internazionale di fascia alta:Viene adottato il generatore sincrono CA senza spazzole serie LSA 44.3 — dalla Francia Leroy Somer — con parti mobili ad alta stabilità e la resistenza agli urti del carico e le prestazioni anti-interferenza del generatore sono migliorate per garantire l'affidabilità del funzionamento a lungo termine dell'apparecchiatura.
Contenitore multifunzionale:Scatola unitaria multifunzionale ad alta resistenza, controllo intelligente della zonizzazione, miglioramento notevole dell'affidabilità e delle prestazioni di protezione, utilizzando un rivestimento in poliuretano avanzato, brillante e resistente all'usura;
3. Introduzione dettagliata dell'unità
3.1 Modalità di avvio
L'unità viene avviata con alimentazione a 24 V CC e l'alimentazione di avvio e di controllo dell'unità sono costituite da un pacco batteria da 24 V. il pacco batteria sarà fornito dal fornitore in set completo senza fonte d'aria esterna o alimentazione.
3.2 Arresto di emergenza
L'unità ha le funzioni di arresto di emergenza manuale e arresto di emergenza automatico in caso di incidente.
3.3 Funzionamento dell'unità
L'unità può realizzare un controllo chiave, la regolazione automatica del rapporto aria-carburante, il controllo automatico del fattore di potenza, il carico e lo scarico automatico, ecc.
Sistema di controllo dell'unità; L'armadio di controllo dell'unità è una struttura ad armadio da pavimento con un unico pannello di controllo. Il quadro elettrico è dotato di controller, interruttori, vari strumenti di visualizzazione, pulsanti di regolazione, spie di protezione dell'unità, pulsanti di arresto di emergenza, ecc. per controllare e monitorare le condizioni di lavoro del gruppo elettrogeno.
3.4 Protezione dai guasti dell'unità
Il sistema di controllo dispone di una protezione completa del motore come sovraccarico, sovracorrente, cortocircuito, sottofrequenza, sovrafrequenza, sottotensione, sovratensione e sovravelocità e invia segnali di allarme.
In caso di guasto del motore (come temperatura elevata dell'acqua di raffreddamento, bassa pressione dell'olio, sovraccarico, mancato avviamento, ecc.), deve essere inviato un segnale di allarme ed è consentito lo spegnimento manuale o automatico.
In caso di guasti gravi del motore (come temperatura eccessiva, bassa pressione dell'olio, velocità eccessiva, ecc.), si fermerà immediatamente automaticamente e darà un allarme.
3.5 Ambiente di utilizzo dell'attrezzatura
La temperatura ambiente applicabile dell'apparecchiatura è – 30℃a 40℃ . Se la temperatura ambiente supera i 40℃ , la potenza nominale del motore verrà ridotta di conseguenza. In condizioni di buona ventilazione, la potenza nominale del motore sarà ridotta del 3% ogni 5℃ aumento della temperatura ambiente; L'altitudine del luogo in cui viene utilizzata l'attrezzatura non deve essere superiore a 3000 m. Quando l'altitudine è entro 1.000 m, l'efficienza del generatore dell'unità è ottimale. Per ogni 500 m di aumento di altitudine la potenza nominale del motore verrà ridotta del 4%. Se i limiti delle condizioni di cui sopra vengono superati, l'attrezzatura dovrà essere personalizzata.
Orario di pubblicazione: 08-nov-2021
