טיפול ברעש של סט גנרטור גז

סט גנרטור הגז מורכב ממנוע גז, גנרטור, ארון בקרה ורכיבים נוספים. מנוע הגז והגנרטור מותקנים על אותה שלדת פלדה. היחידה משתמשת בגז טבעי, גז הקשור לפתח הבאר, גז מכרות פחם, גז מים, זיקוק וגז זנב כימי, ביוגז, גז תנורי קוק, גז כבשנים וגזים דליקים אחרים כדלק.

זה מתחיל מהר ויש לו כלכלה טובה. במיוחד בשל הביקוש לחיים עירוניים באיכות גבוהה, נעשה שימוש נרחב ביחידות גנרטור גז בתקשורת, סניפי דואר, בנקים, ספריות, בתי חולים, בתי מלון ומחלקות אחרות כספק כוח גיבוי. הרעש שנוצר על ידי מערכת מחולל הגז הוא בדרך כלל 110 ~ 95 dB במצב ההפעלה הראשוני של המכרה. GB 3096-93 תקן רעש סביבתי עבור אזורים עירוניים כולל הוראות מחמירות על מצב הרעש של אזורים עירוניים. עבור אזורי סוג 2 (אזורים מעורבים למגורים, מסחר ותעשייה), הוא 60 dB (א) בשעות היום ו- 50 dB (א) בלילה; 55 dB (א) בשעות היום ו- 45 dB (א) בלילה עבור אזור כיתה 1 (אזור מגורים, תרבות וחינוך). הרעש שנוצר במהלך הפעלת היחידה הביא לזיהום רעש חמור לסביבה העירונית, השפיע על העבודה והחיים הרגילים של אנשים, והגביל את היישום הרחב של יחידות גנרטור גז. מאמר זה מציג סדרה של אמצעי תיקון להפחתת הרעש של יחידות מחולל גז ולקידום הפופולריות והיישום של יחידות מחולל גז.

רעש מנוע גז הוא מקור הרעש העיקרי של סט מחולל גז. ניתן לחלק את רעש מנוע הגז לרעש אווירודינמי, רעשי בעירה, רעש מכני, רעשי פליטה ורעש רטט. רעש אווירודינמי כולל בעיקר רעשי רעידות אוויר הנגרמים מכניסה, פליטה ומאוורר, המועבר ישירות לאוויר. רטט הלחץ הנוצר מבעירה בצילינדר עובר דרך ראש הצילינדר, והרעש המוקרן מהגוף נקרא רעש בעירה; השפעת הבוכנה על ציפוי הצילינדר ורעש רטט ההשפעה הנוצר על ידי חלקים נעים כגון רכבת שסתומים ומערכת הזרקת אוויר מכונים ביחד רעש מכני. כשהיחידה פועלת, גז הפליטה ממהר החוצה משסתום הפליטה במהירות גבוהה, נכנס אל משתיק הקול לאורך סעפת הפליטה, ולבסוף נשפך לאטמוספירה מהצנרת. רעש הפליטה הוא הרעש הגדול ביותר של המנוע, שלעיתים גבוה בכ-15 dB(a) מזה של מארח המנוע, ואחריו רעשי בעירה, רעש מכני, רעש מאוורר ורעשי יניקה.