1、世界の天然ガス自動車開発の分析
（1） グローバルな天然ガス自動車の開発と応用
1931年に世界初のCNG車が登場して以来、60年以上を経て、1997年には世界の天然ガス自動車台数が100万台に達し、以来、天然ガス自動車は急速な発展期を迎えています。
国際天然ガス自動車協会 (IANGV) の統計によると、世界の天然ガス発電機車両とガソリンスタンドは 1,135 万 6,000 台（初めて 1,000 万台を超えた）に達し、2009 年には 16,513 台に達しました。 2012 年には車両台数 1,673 万 3,000 席、座席数 21,292 席に達し、2009 年比 47.3% および 28.9% 増加し、年平均成長率はそれぞれ 13.8% および 8.8% でした。
2103 年には、世界の天然ガス自動車の総数は 1,809 万台に増加し、そのうち 1,555 万台が上位 10 か国にあり、世界全体の 86% を占めました。 IANGV の予測によると、2020 年までに世界の天然ガス自動車の台数は 6,500 万台に達するとのことです。
（2） 世界の天然ガス自動車の開発・実用化の特徴
1. 世界の天然ガス自動車の主体は乗用車である。
gvR の統計によると、2012 年には世界の天然ガス自動車は 1587 万 5100 台の乗用車と小型トラックがあり、92.13% を占めました。 中・大型バスは70万3,900台、4.09％を占める。 中型・大型トラックは36.88台で2.14％を占める。 その他の車両は28万2600台で、1.64％を占める。
世界の天然ガス自動車の主な構成は、主にタクシーを含む乗用車で、次いでバスであると結論付けることができます。 ガソリンスタンドの数と配置に制限があるため、長距離バスはほとんどありません。
2. 天然ガス自動車は主に発展途上国に集中しています。
天然ガス自動車の分野における発展途上国の技術レベルは一般的に先進国に比べて遅れていますが、その普及・応用は進んでいます。
2013 年の世界の天然ガス自動車保有台数上位 10 か国は、イタリアを除くすべて発展途上国です。 発展途上国 9 か国は合計 1,473 万台の天然ガス自動車を保有しており、世界の総保有台数の 81.43% を占めています。 特に上位5カ国（イラン、パキスタン、アルゼンチン、ブラジル、中国）の天然ガス自動車保有台数は1190万台で、世界全体の65.78％を占めている。
世界の自動車の総量は主に先進国に集中していますが、天然ガス自動車の総量は主に発展途上国に集中しています。 これは、発展途上国が先進国よりも天然ガス自動車をより重視し、需要していることを示しています。
3. アジア太平洋と南米は天然ガス自動車の開発が最も早い。
天然ガス自動車の開発は 1930 年代にヨーロッパで始まりました。 アジア太平洋地域と南米地域は、おおむね1960年代から1980年代にかけて参入し、21世紀初頭から発展を加速させたが、逆転した。
2013 年、世界の天然ガス自動車保有台数上位 10 か国のうち、アジア太平洋地域の 6 か国 (イラン、パキスタン、中国、インド、ウズベキスタン、タイ) は合計 1,024 万台の自動車を保有し、世界の天然ガス自動車保有台数の 56.6% を占めました。合計; 南米3カ国（アルゼンチン、ブラジル、コロンビア）の自動車保有台数は449万台で、世界全体の24.8％を占める。
4. 先進国は天然ガス自動車技術が進んでおり、所有権も後進的である。
例えば、米国、カナダ、ドイツ、日本などは、天然ガス自動車、天然ガスエンジン、ガソリンスタンドなどの設備において世界最先端の研究開発・製造技術を有していますが、天然ガス自動車の台数は非常に少ないです。 。
IANGV の統計によると、2012 年の世界の天然ガス自動車、ガス充填所、天然ガス自動車の台数は、127,735 台、1,120 席で米国で 18 位にランクされました。 ドイツは車両数95,498台、座席数915席で19位。 日本は車両数42590台、座席数314席で24位。 カナダは車両台数 12,500 台、座席数 47 で 29 位です。
世界各国の天然ガス自動車の開発と応用は異なりますが、明らかな特徴が 2 つあります。まず、天然ガス自動車の開発と応用は、国家が採用した財政、税金、天然ガス価格の奨励政策と密接に関連しています。政府。 奨励政策が強力で順守されれば、天然ガス自動車は急速に発展するでしょう。 奨励政策が揺らげば、天然ガス自動車の開発も揺らぐことになる。
奨励政策が弱められたり停止されたりすれば、天然ガス自動車の開発は困難になるか、縮小または停滞する可能性さえある。 第二に、どの国も天然ガスのバスやタクシーを優先しています。
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投稿日時: 2022 年 6 月 19 日
