LPG базарга таза күйүүчү май катары киргизилген. Ушунча жылдан бери жолдо чуркап жүрүп, чындап эле тазабы? LPG таза отун болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Анын эң сонун чыгаруу көрсөткүчү маанилүү себеп болуп саналат.
Чоо-жайы төмөндөгүдөй:
Бензин кыймылдаткычы менен салыштырганда, CO чыгаруу азаят (дизелдик кыймылдаткыч сыяктуу төмөн эмес).
Оор углеводороддор чыгарылбайт.
Бензол жана бутадиен сыяктуу уулуу заттардын аз бөлүнүп чыгышы.
Төмөн муздак баштоо жана чыгаруу.
Бул жакшы чыгарууну сактоо жагынан бензин кыймылдаткычына караганда туруктуураак. LPG зыяндуу газ кыймылдаткычтын реформалоосуна жана эскирүүсүнө байланыштуу көбөйбөйт. Күйүүчү май тутумунун жакшы жабылышынан буулануу жана майдын агып кетүү көйгөйлөрү болбойт.
Ар кандай себептерден улам LPG келечектеги күйүүчү майдын ордуна колдонула элек. Анын ролу дизель жана синтетикалык дизель менен атаандашкан жаратылыш газы менен алмаштырылды. Натыйжада, бир кыйла татаал LPG кыймылдаткычтары иштелип чыккан эмес. Акыркы он жылдыкта бензин кыймылдаткычтары жана алардын газ чыгаруулары бир топ жакшырды. Ошондуктан, мурда көптөгөн артыкчылыктары бар деп эсептелген LPG күйүүчү майы, өзгөчө анын аз CO2 бөлүп чыгаруусуна көңүл бурулбайт.
Чындыгында, бардык LPG кыймылдаткычтары бензин кыймылдаткычтарынан айландырылат. Инженердик долбоор LPG потенциалдуу аз эмиссиясынан пайдаланбайт. Бул кыймылдаткычтар жана күйүүчү майды башкаруу системалары бул жаңы отун үчүн оптималдаштырылбаган жана дагы эле начар баштапкы иштешинин, жогорку күйүүчү майдын жана зыяндуу газдардын күчөгөн эмиссиясынын атрибуттарына ээ. Бул экспрессивдүүлүк жана эмиссия атрибуттары, адатта, кыймылдаткычка жана конверсия айкалышына жараша өзгөрөт. Электрондук LPG конвертациялоочу түзүлүш эң аз газ чыгарууну жана эң эффективдүү күйүүнү камсыз кылууга тийиш. Бирок бул дооматты тастыктоо үчүн маалымат жетишсиз. Жалгыз механикалык конверсия менен өндүрүлгөн кыймылдаткыч LPGдин идеалдуу аз эмиссия атрибутуна жетпейт. Жабык LPG унаасын сатып алууда чекенеден газ чыгаруу маалыматтарын сураганыңыз акылдуулукка жатат. Тилекке каршы, жаңы LPG унааларынын CO чыгаруу деңгээли 2-4% экени жаңылык эмес. Негизги стандарт катары, туруктуу абалда LPG кыймылдаткычынын CO чыгаруу концентрациясы 1% дан аз болушу керек.
LPGдин эмиссиясы негизинен кыймылдаткычтын иштөө абалына негизделет. LPG эмиссияларынын сезгичтигинен аба менен мунайдын аралашма катышына чейин, аралашма катышы абага караганда көбүрөөк болгондо, көмүртек кычкылы сызыктуу түрдө көбөйөрүн көрүүгө болот. Аз эмиссия үчүн кыймылдаткычтын туура иштөө абалын жөнгө салууга жана сактоого чоң маани беришибиз керек, бирок биз бул жөндөө жана тейлөөгө гана таянбашыбыз керек.
Посттун убактысы: Март-04-2022
