ໃນວັນທີ 18 ເດືອນຕຸລາ, ຂໍ້ມູນໂດຍ VesselsValue to Time Finance ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າເຊົ່າຂອງເຮືອ LNG ໄດ້ເກີນ 400000 ໂດລາຕໍ່ວັນ, ບັນລຸ 405200 ໂດລາຕໍ່ວັນ. ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ດັດຊະນີແມ່ນພຽງແຕ່ 124000 ໂດລາຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 300% ໃນເດືອນ. ພາຍໃນບາງຄົນເວົ້າກັບ Time Finance ວ່າ "ການຂົນສົ່ງ LNG ກໍາລັງບິນແທ້ໆ". ການຂົນສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດທາງທະເລ, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂາດແຄນ. ການຂາດແຄນການສະຫນອງຍັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ປີທີ່ດີສໍາລັບເຮືອ LNG ຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງເຮືອໃຫມ່.
ຂໍ້ມູນ VesselsValue ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ເຮືອ LNG ທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄຕມາດໂດຍໄຕມາດນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2021, ແລະມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ເຮືອ LNG ທົ່ວໂລກໃນປີນັ້ນບັນລຸ 17,53 ຕື້ໂດລາ; ໃນປີ 2022, ທົ່ວໂລກLNG uni ມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ເຮືອ t ໃນ 3 ໄຕມາດທໍາອິດດຽວຈະບັນລຸ 28.706 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີທີ່ຜ່ານມາ. ເຮືອ LNG ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກສາກົນວ່າເປັນເຮືອທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງແລະເນື້ອຫາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະມັກຈະຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນມຸກ. ຢູ່ໃນມົງກຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງເຮືອ. ໃນການແຂ່ງຂັນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງເຮືອສາກົນ, ເຮືອ LNG ຍັງຖືວ່າເປັນສັນຍາລັກຂອງການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານຕະຫຼາດປະເພດເຮືອທີ່ມີລະດັບສູງ. ໃນ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ເຮືອຂອງຈີນ
ໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນດ້ານນີ້. ນາຍຈ້າງຂອງໂຮງງານຜະລິດອາຍແກັສທໍາມະຊາດ ຈາກປະເທດຈີນມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍຕໍ່ການປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງ LNG ສາກົນ ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຂົາເຈົ້າອຸປະກອນ LNGກໍາລັງຖືກຂົນສົ່ງໄປເອີຣົບ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ VesselsValue, ໃນປີ 2018, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອຂອງຈີນໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບເຮືອ LNG 10 ລໍາ, ດ້ວຍມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ທັງຫມົດ 563 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາເຈົ້າເປັນກຳປັ່ນ LNG ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງໃນເວລານັ້ນ, ມູນຄ່າກຳປັ່ນລຳດຽວໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນພຽງ 56 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ໃນປີ 2022, ພຽງແຕ່ເດືອນກັນຍາທຳອິດຂອງຈີນໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ 32 ລຳ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ແມ່ນ 5,966 ຕື້, ຍອດມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ທັງໝົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ເທົ່າໃນເວລາບໍ່ຮອດ 5 ປີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປັດຈຸບັນ, ຈີນມີຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ LNG ຂະໜາດໃຫຍ່, ດ້ວຍມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງກຳປັ່ນລຳດຽວເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 186 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຫຼາຍກວ່າ 3 ເທົ່າຂອງປີ 2018.
ຄວາມຄືບຫນ້ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ເຄີຍເປັນພະລັງງານກໍ່ສ້າງເຮືອ, ໄດ້ເກືອບຖອນຕົວອອກຈາກການແຂ່ງຂັນເຮືອ LNG ໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ. ຂໍ້ມູນ VesselsValue ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງພຽງແຕ່ສອງຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າທັງຫມົດ 82 ລ້ານໂດລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າໃນຂົງເຂດການຜະລິດເຮືອ LNG, ເກົາຫຼີໃຕ້, ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ, ໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂລກໃນເວລາດົນນານ.
ໃນປີ 2022, ສະຖານະການນີ້ຈະມີການປ່ຽນແປງ. ໃນສາມໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2022, ໃນດ້ານມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າ, ມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ກຳປັ່ນ LNG ຂອງຈີນກວມ 20% ຂອງສ່ວນແບ່ງຂອງໂລກ, ແມ່ນອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງສຸດໃນຮອບ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຕິດຕໍ່:
ບໍລິສັດ Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd.
ໂທລະສັບ/WhatsApp/Wechat : +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
ເວັບໄຊທ໌: www.rtgastreat.com ອີເມວ: info@rtgastreat.com
ທີ່ຢູ່: No. 8, Section 2 of Tengfei Road, Shigao District, Tianfu New Area, Meishan City, Sichuan China 620564
.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 21-2022
