Ieiešana Ziemeļjūras SDG ir kā brīnišķīgas ainas atvēršana – 5 km piebraucamais dambis savieno 40,32 hektārus lielo mākslīgo smilšu salu un plašo Dienvidsjiņdzjanas zemi, izkaisītie procesa cauruļvadi aizņem Ziemeļjūras SDG saņemšanas staciju, un stāv varenās uzglabāšanas tvertnes. smilšu salā.
Zelta zirgs un dzelzs zirgs uzcēla milzīgus viļņus Dienvidķīnas jūrā un ar lielu enerģiju uzcēla jūrā pērli.
Ieiešana Ziemeļjūras SDG ir kā brīnišķīgas ainas atvēršana – 5 km piebraucamais dambis savieno 40,32 hektārus lielo mākslīgo smilšu salu un plašo Dienvidsjiņdzjanas zemi, izkaisītie procesa cauruļvadi aizņem Ziemeļjūras SDG saņemšanas staciju, un stāv varenās uzglabāšanas tvertnes. smilšu salā Vērojot plašo Dienvidķīnas jūru, atbalsta gāzes pārvades cauruļvadi iet cauri 12 pilsētām Guandunas un Guansi, izstarojot “pūķa” formā Sjiņdzjanas dienvidu daļā kā planējošs pūķis, sargājot zilo jūru un zilas debesis. no Bagui.
Nr.1 Projekta nozīme
Kā pirmais SDG termināļa projekts Ķīnas dienvidrietumos, Ziemeļjūras SDG būvniecībai ir liela nozīme, lai veicinātu reģionālo ekonomisko attīstību, veicinātu rūpniecības struktūras pielāgošanu un stiprinātu vides aizsardzību. Tam ir nozīmīga loma dabasgāzes iztikas projekta “novads uz apgabalu” realizācijā, vietējās ekonomikas attīstības veicināšanā un zilo debesu aizsardzības kara uzvarēšanā. Tas ir īsts cilvēkiem draudzīgs projekts.
Projekts ir devis labumu vairāk nekā 47 miljoniem cilvēku 14 Guangxi prefektūrās un pilsētās. Alternatīvās degvielas oglekļa dioksīda emisiju samazinājums ir vairāk nekā 30%, bet alternatīvās ogles - vairāk nekā 60%. Ikgadējais oglekļa dioksīda emisiju samazinājums ir vairāk nekā 4,8 miljoni tonnu, kas atbilst 44 miljonu koku stādīšanai. Vairāk nekā 3,2 miljoni maza tilpuma automašīnu ir apturēti uz vienu gadu.
Nr.2 būvniecības vēsture
Beihai LNG būvniecība tika uzsākta 2013. gada jūlijā, bet izmēģinājuma darbība sākās 2016. gada martā. SDG uztveršanas jauda ir 6 miljoni tonnu gadā un ilgtermiņā var sasniegt 10 miljonus tonnu gadā.
Beihai LNG ir būvēta mākslīgo smilšu salā. Ierobežotā darba telpa ierobežo mehāniskā aprīkojuma roku. Sarežģītie procesi izvirza stingrākas prasības drošības un kvalitātes vadībai. Klimats Guangdong un Guangxi ir mitrs un karsts, ar biežiem taifūniem un garām plūdu sezonām. Ir daudz pakalnu, upju, dīķu un rīsu lauki. Vairāk nekā trīs gadus ilgā būvniecības laikā projekta būvniecību lieli taifūni uzbrukuši pat 13 reizes, un projekta būvniecība ir piedzīvojusi daudz grūtību.
Nr.3 LNG eksports
Mūsdienās SDG kuģi ir kuģojuši pāri jūrai uz Ziemeļjūru pēc SDG un pēc tam transportējuši tīru enerģiju uz dienvidrietumiem pa dabasgāzes cauruļvadu tīklu un SDG tankkuģiem, kas kursē cauri Sjiņdzjanas dienvidu zemei.
Projekta nesošais dabasgāzes pārvades cauruļvads ir paredzēts 800 mm diametrā un 1318 km garumā. Tas ir kā līkumots “garš tērauda pūķis”, kas kreisē starp zaļajiem kalniem dienvidos no piecām grēdām. Caur 18 stacijām un 49 vārstu stacijām pa ceļam dabasgāze tiek nepārtraukti pārvadīta uz galvenajām pilsētām dienvidrietumu reģionā.
SDG tankkuģu transportēšana var aptvert Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan un citas provinces. Smagie kravas automobiļi, kas piekrauti ar SDG, ir kā “enerģijas ekspresis”, kas elastīgi kursē starp izkaisītām pilsētām un tūkstošiem rūpnīcu, nodrošinot tīru kinētisko enerģiju uzņēmumu ražošanai un iedzīvotāju dzīvei.
Izlikšanas laiks: 19. jūnijs 2022
