Set penjana gas terdiri daripada enjin gas, penjana, kabinet kawalan dan komponen lain. Enjin gas dan penjana dipasang pada casis keluli yang sama. Unit ini menggunakan gas asli, gas berkaitan mulut telaga, gas lombong arang batu, gas air, penapisan dan gas ekor kimia, biogas, gas ketuhar kok, gas relau letupan dan gas mudah terbakar lain sebagai bahan api.
Ia bermula dengan cepat dan mempunyai ekonomi yang baik. Terutama disebabkan oleh permintaan kehidupan bandar yang berkualiti tinggi, unit penjana gas telah digunakan secara meluas dalam telekomunikasi, pejabat pos, bank, perpustakaan, hospital, hotel dan jabatan lain sebagai bekalan kuasa sandaran. Bunyi yang dijana oleh set penjana gas biasanya 110 ~ 95 dB di bawah keadaan operasi awal lombong. Standard bunyi persekitaran GB 3096-93 untuk kawasan bandar mempunyai peruntukan yang ketat mengenai status bunyi kawasan bandar. Bagi kawasan kelas 2 (kawasan bercampur kediaman, komersial dan perindustrian), ia adalah 60 dB (a) pada waktu siang dan 50 dB (a) pada waktu malam; 55 dB (a) pada waktu siang dan 45 dB (a) pada waktu malam untuk kawasan kelas 1 (kawasan organ kediaman, kebudayaan dan pendidikan). Bunyi yang dijana semasa operasi unit telah membawa pencemaran bunyi yang serius kepada persekitaran bandar, menjejaskan kerja dan kehidupan normal orang ramai, dan mengehadkan penggunaan luas unit penjana yang menggunakan gas. Kertas kerja ini mengemukakan satu set langkah pembetulan untuk mengurangkan bunyi unit penjana gas dan menggalakkan popularisasi dan penggunaan unit penjana gas.
Bunyi enjin gas adalah punca bunyi utama set penjana gas. Bunyi enjin gas boleh dibahagikan kepada bunyi aerodinamik, bunyi pembakaran, bunyi mekanikal, bunyi ekzos dan bunyi getaran. Bunyi aerodinamik terutamanya termasuk bunyi getaran udara yang disebabkan oleh putaran masuk, ekzos dan kipas, yang dihantar terus ke udara. Getaran tekanan yang terbentuk oleh pembakaran dalam silinder melalui kepala silinder, dan bunyi yang dipancarkan dari badan dipanggil bunyi pembakaran; Kesan omboh pada pelapik silinder dan bunyi getaran hentaman yang dihasilkan oleh bahagian bergerak seperti kereta api injap dan sistem suntikan udara secara kolektif dirujuk sebagai bunyi mekanikal. Apabila unit berfungsi, gas ekzos keluar dari injap ekzos pada kelajuan tinggi, memasuki muffler di sepanjang manifold ekzos, dan akhirnya dilepaskan ke atmosfera dari paip ekor. Bunyi ekzos ialah bunyi terbesar enjin, yang selalunya kira-kira 15 dB (a) lebih tinggi daripada hos enjin, diikuti oleh bunyi pembakaran, bunyi mekanikal, bunyi kipas dan bunyi masuk.
Masa siaran: Mac-04-2022
