एलपीजी रिकभरीको प्रयोग

एलपीजीलाई स्वच्छ इन्धनका रूपमा बजारमा ल्याइयो । यति वर्षसम्म सडकमा दौडिएपछि के साँच्चै सफा हो त ? एलपीजीमा स्वच्छ इन्धन बन्ने क्षमता छ । यसको उत्कृष्ट उत्सर्जन प्रदर्शन एक महत्त्वपूर्ण कारण हो।

विवरणहरू निम्नानुसार छन्:
पेट्रोल इन्जिनको तुलनामा, CO उत्सर्जन कम हुनेछ (डिजेल इन्जिन जत्तिकै कम छैन)।
भारी हाइड्रोकार्बन को कुनै उत्सर्जन छैन।
बेन्जिन र बुटाडीन जस्ता विषाक्त पदार्थहरूको कम उत्सर्जन।
कम चिसो सुरु र डिस्चार्ज।
यो राम्रो उत्सर्जन कायम राख्न को लागी पेट्रोल इन्जिन भन्दा अधिक स्थिर छ। इन्जिन सुधार र बुढ्यौलीका कारण एलपीजी हानिकारक ग्यास बढ्ने छैन। इन्धन प्रणालीको राम्रो सील भएका कारण वाष्पीकरण र तेल चुहावटको समस्या हुँदैन।
विभिन्न कारणले एलपीजीलाई भविष्यको इन्धनको विकल्पको रूपमा प्रयोग गर्न सकेको छैन। यसको भूमिका डिजेल र सिंथेटिक डिजेलसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने प्राकृतिक ग्यासले प्रतिस्थापन गरेको छ। फलस्वरूप, थप परिष्कृत एलपीजी इन्जिनहरू विकसित हुन सकेनन्। पछिल्लो दशकमा, पेट्रोल इन्जिन र तिनीहरूको उत्सर्जन धेरै सुधार भएको छ। त्यसकारण, एलपीजी इन्धन, जुन विगतमा धेरै फाइदाहरू भएको मानिन्थ्यो, विशेष गरी यसको कम कार्बन उत्सर्जनलाई बेवास्ता गरिन्छ।
वास्तवमा, सबै LPG इन्जिनहरू पेट्रोल इन्जिनबाट रूपान्तरण हुन्छन्। इन्जिनियरिङ डिजाइनले एलपीजीको सम्भावित कम उत्सर्जनको फाइदा उठाउँदैन। यी इन्जिनहरू र इन्धन नियन्त्रण प्रणालीहरू यस नयाँ इन्धनको लागि अनुकूलित छैनन्, र अझै पनि खराब मौलिक कार्यसम्पादन, उच्च इन्धन खपत र हानिकारक ग्याँसहरूको विस्तारित उत्सर्जनका विशेषताहरू छन्। यो अभिव्यक्ति र उत्सर्जन विशेषताहरू सामान्यतया इन्जिन र रूपान्तरण संयोजनको आधारमा भिन्न हुन्छन्। इलेक्ट्रोनिक एलपीजी रूपान्तरण उपकरणले सबैभन्दा कम निकास उत्सर्जन र सबैभन्दा प्रभावकारी दहन प्रदर्शन प्रदान गर्नेछ। तर यो दाबी पुष्टि गर्न पर्याप्त डाटा छैन। केवल मेकानिकल रूपान्तरण द्वारा निर्मित इन्जिन LPG को आदर्श कम उत्सर्जन विशेषता पुग्न टाढा छ। तपाईंले इनडोर एलपीजी गाडी खरिद गर्दा खुद्रा विक्रेतालाई उत्सर्जन डेटाको लागि सोध्नु बुद्धिमानी हुन्छ। दुर्भाग्यवश, तथापि, नयाँ एलपीजी सवारी साधनहरूको CO उत्सर्जन स्तर 2-4% हुनु कुनै नयाँ कुरा होइन। एक सिद्धान्त मानकको रूपमा, यो स्वीकार्य छ कि स्थिर अवस्था अन्तर्गत LPG इन्जिनको CO को उत्सर्जन एकाग्रता 1% भन्दा कम हुनुपर्छ।
एलपीजीको उत्सर्जन मुख्यतया इन्जिनको चलिरहेको अवस्थामा आधारित हुन्छ। एलपीजी उत्सर्जनको संवेदनशीलताबाट हावा र तेलको मिश्रण अनुपातमा, यो देख्न सकिन्छ कि जब मिश्रण अनुपात हावाको भन्दा ठूलो हुन्छ, कार्बन मोनोअक्साइडको सामग्री रैखिक रूपमा बढ्छ। हामीले कम उत्सर्जनको लागि इन्जिनको सही अपरेटिङ स्टेटको समायोजन र मर्मतलाई ठूलो महत्त्व दिनुपर्दछ, तर हामीले यो समायोजन र मर्मतमा मात्र भर पर्नु हुँदैन।