Het binnenvaren van LNG in de Noordzee is alsof je een prachtig plaatje opent: de 5 km lange toegangsdijk verbindt het 40,32 hectare grote kunstmatige zandeiland met het uitgestrekte land van Zuid-Xinjiang, de verspreide procespijpleidingen bezetten het LNG-ontvangststation in de Noordzee en de machtige opslagtanks staan op het zandeiland.
Het gouden paard en het ijzeren paard veroorzaakten enorme golven in de Zuid-Chinese Zee en bouwden met veel energie een parel op de zee.
Het binnenvaren van LNG in de Noordzee is alsof je een prachtig plaatje opent: de 5 km lange toegangsdijk verbindt het 40,32 hectare grote kunstmatige zandeiland met het uitgestrekte land van Zuid-Xinjiang, de verspreide procespijpleidingen bezetten het LNG-ontvangststation in de Noordzee en de machtige opslagtanks staan op het zandeiland Kijkend naar de brede Zuid-Chinese Zee lopen de ondersteunende gastransportpijpleidingen door twaalf steden Guangdong en Guangxi, stralend in de vorm van een “draak” in het zuiden van Xinjiang, als een stijgende draak, die de blauwe zee en de blauwe lucht bewaakt van Bagui.
Nr.1 Projectbelang
Als eerste LNG-terminalproject in het zuidwesten van China is de bouw van LNG in de Noordzee van groot belang om de regionale economische ontwikkeling te stimuleren, de aanpassing van de industriële structuur te bevorderen en de milieubescherming te versterken. Het speelt een belangrijke rol bij het realiseren van het levensonderhoudsproject van aardgas van county tot county, het bevorderen van de lokale economische ontwikkeling en het winnen van de verdedigingsoorlog tegen de blauwe lucht. Het is een echt mensvriendelijk project.
Het project heeft ruim 47 miljoen mensen in 14 prefecturen en steden in Guangxi ten goede gekomen. De CO2-uitstootreductie van alternatieve brandstoffen bedraagt ruim 30%, en die van alternatieve steenkool ruim 60%. De jaarlijkse reductie van de CO2-uitstoot bedraagt ruim 4,8 miljoen ton, wat overeenkomt met het planten van 44 miljoen bomen. Meer dan 3,2 miljoen kleine auto's zijn voor een jaar geschorst.
Nr.2 bouwgeschiedenis
De bouw van Beihai LNG begon in juli 2013 en de proefoperatie begon in maart 2016. De LNG-ontvangstcapaciteit bedraagt 6 miljoen ton / jaar en kan op de lange termijn oplopen tot 10 miljoen ton / jaar.
Beihai LNG wordt gebouwd op een kunstmatig zandeiland. De beperkte werkruimte beperkt de arm van mechanische apparatuur. Complexe processen stellen strengere eisen aan veiligheids- en kwaliteitsmanagement. Het klimaat in Guangdong en Guangxi is vochtig en heet, met frequente tyfonen en lange overstromingen. Er zijn veel heuvels, rivieren, vijvers en rijstvelden. Tijdens de bouwperiode van meer dan drie jaar is de projectconstructie maar liefst 13 keer aangevallen door grote tyfonen en heeft de projectconstructie veel moeilijkheden ondervonden.
Nr.3 LNG-export
Tegenwoordig zijn LNG-schepen over de zee naar de Noordzee gevaren voor LNG, en hebben vervolgens schone energie naar het zuidwesten getransporteerd via het aardgaspijpleidingnetwerk en LNG-tankers die door het land van Zuid-Xinjiang lopen.
De ondersteunende aardgastransmissiepijpleiding van het project heeft een diameter van 800 mm en een lengte van 1318 km. Het is als een kronkelende ‘lange stalen draak’ die tussen de groene bergen in het zuiden van de vijf bergkammen vaart. Via 18 stations en 49 klepstations onderweg wordt het aardgas continu getransporteerd naar de belangrijkste steden in de zuidwestelijke regio.
Het transport van LNG-tankers kan Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan en andere provincies bestrijken. Zware vrachtwagens geladen met LNG zijn een soort 'energy express', die flexibel tussen verspreide steden en duizenden fabrieken pendelen en schone kinetische energie leveren voor de productie van bedrijven en het leven van de bewoners.
Posttijd: 19 juni 2022
