ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤਰਲਤਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤਰਲਤਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਕੱਚੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, -160 ~ 165 ℃ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ LNG ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਕੂਲਿੰਗ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
1) ਫਰਿੱਜ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਕੂਲਿੰਗ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤਰਲੀਕਰਨ ਲਈ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸਟੈਪ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ
ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ
ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ
ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਧੀ ਠੰਡੇ ਚੱਕਰ
2) ਸਟੈਪ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ
ਸਟੈਪ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1939 ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ NH3 ਅਤੇ C2H4 ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਓਨ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਓਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ – 35 ~ – 40 ℃ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਂਟੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਭਾਰੀ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਤਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਈਥੇਨ ਜਾਂ ਈਥੀਲੀਨ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ - 90 ~ - 100 ℃ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈਥੇਨ ਜਾਂ ਈਥੀਲੀਨ ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਪਿਤ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਈਥੇਨ ਜਾਂ ਈਥੀਲੀਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮੀਥੇਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ – 150 ~ – 160 ℃ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ -162 ℃ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ LNG ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੀਥੇਨ ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਈਥੇਨ ਜਾਂ ਈਥੀਲੀਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੀਥੇਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਟੈਪ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਾਪਮਾਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਗਿਆ ਫਰਿੱਜ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਨ. ਹਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਫਰਿੱਜ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਪ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
① ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ;
② ਫਰਿੱਜ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ;
③ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ
ਸਟੈਪ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
① ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ;
② ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;
③ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ