Recuperarea gazului BOG
BOG-ul fabricii de GNL provine de fapt din gazul de alimentare. Aerisirea BOG cauzată de tratarea necorespunzătoare este pierderea directă a proprietarului și va duce, de asemenea, la probleme de protecție a mediului.
În general, recuperarea BOG va fi folosită în întregime pentru instalarea de gaz combustibil, astfel încât BOG să poată fi reciclat.
BOG al fabricii de GNL provine în principal din cutie rece lichefiată, rezervor de stocare GNL și încărcare GNL.
Recuperare BOG cutie rece
Debitul BOG al cutiei frigorifice depinde de temperatura GNL din cutia rece, de conținutul de azot din GNL și de presiunea rapidă. Pentru a controla fluxul de BOG în cutia rece, temperatura GNL din cutia rece trebuie să fie stabilă la – 163 ℃ în proiectare și funcționare; După ce conținutul de azot din gazul de alimentare este mai mare decât o anumită valoare, se va configura un turn de denitrificare. BOG aprins în separatorul GNL revine în schimbătorul de căldură de lichefiere și intră în sistemul de gaz combustibil după recuperarea capacității de răcire.
Recuperarea mlaștină a rezervorului de GNL
Debitul BOG al rezervorului de stocare GNL depinde, de asemenea, de temperatura GNL, conținutul de azot din GNL și presiunea rezervorului de stocare. Rezervorul de stocare la temperatură joasă BOG este reîncălzit de încălzitorul de mlaștină, presurizat de compresorul BOG și recuperat.
Recuperarea mlaștină de încărcare GNL
BOG la încărcare este, de asemenea, la temperatură scăzută. După ce a fost reîncălzit de încălzitorul BOG, este presurizat de compresorul BOG și apoi recuperat.
Debitul cutiei frigorifice BOG și al rezervorului de stocare este relativ stabil, în timp ce debitul BOG la încărcare se modifică foarte mult odată cu volumul de încărcare, astfel încât sistemul compresor BOG trebuie să poată răspunde la această fluctuație mare în timp. Folosim reglarea admisiei de aer a compresorului (reglarea supapei glisante a mașinii cu șurub sau reglarea supapei de admisie a aerului a mașinii cu piston). Când reglarea admisiei de aer atinge maximul, folosim supapa de retur pentru a asista reglarea, astfel încât presurizarea BOG să se poată adapta pe deplin la schimbarea debitului la scară largă și să obțină recuperarea completă a BOG.
Scurgere cutie rece
Când cutia rece a instalației de GNL funcționează la o temperatură scăzută de aproximativ - 163 ℃, schimbătorul de căldură, supapa și conducta trebuie să experimenteze impactul stresului termic în timpul pornirii, funcționării normale și opririi, ceea ce poate duce la scurgeri de gaz combustibil. în sistem din motive de proiectare sau de fabricație, având ca rezultat accidente de ardere sau explozie. Am luat mai multe măsuri pentru a elimina astfel de probleme:
Designul cutiei frigorifice include analiza tensiunii conductei pentru a controla solicitarea conductei în intervalul permis de la sursă.
Nu există conexiune cu flanșă între țevi și vase din cutia rece și toate sunt conexiuni sudate.
Toate supapele sunt amplasate în afara cutiei rece, ceea ce nu numai că elimină punctul de scurgere, dar facilitează și întreținerea supapei.
Cutia frigorifică este echipată cu sondă de gaz combustibil și sondă de temperatură pentru a monitoriza în timp real concentrația și temperatura gazului din cutia rece.
Efectuați detectarea scurgerilor prin spectrometrie de masă cu heliu, după cum este necesar.
Ora postării: 18-mar-2022
