Газогенераторная установка состоит из газового двигателя, генератора, шкафа управления и других компонентов. Газовый двигатель и генератор установлены на одном стальном шасси. В качестве топлива установка использует природный газ, попутный газ скважин, шахтный газ, водяной газ, хвостовые газы нефтепереработки и химической промышленности, биогаз, коксовый газ, доменный газ и другие горючие газы.
Он запускается быстро и имеет хорошую экономичность. В связи с требованиями высокого качества городской жизни газовые генераторные установки широко используются в телекоммуникациях, почтовых отделениях, банках, библиотеках, больницах, гостиницах и других учреждениях в качестве резервного источника питания. Шум, создаваемый газогенераторной установкой, обычно составляет 110 ~ 95 дБ в начальных условиях эксплуатации шахты. Стандарт экологического шума GB 3096-93 для городских территорий содержит строгие положения о шумовом статусе городских территорий. Для помещений класса 2 (жилые, коммерческие и промышленные смешанные помещения) он составляет 60 дБ(а) в дневное время и 50 дБ(а) в ночное время; 55 дБ(а) в дневное время и 45 дБ(а) в ночное время для помещений класса 1 (жилые, культурные и образовательные помещения). Шум, образующийся при работе агрегата, привел к серьезному шумовому загрязнению городской среды, повлиял на нормальную работу и жизнь людей, ограничил широкое применение газогенераторных установок. В данной статье предложен комплекс мер по снижению шума газогенераторных установок и содействию популяризации и применению газогенераторных установок.
Шум газового двигателя является основным источником шума газогенераторной установки. Шум газового двигателя можно разделить на аэродинамический шум, шум сгорания, механический шум, шум выхлопа и вибрационный шум. Аэродинамический шум в основном включает в себя шум вибрации воздуха, вызванный впуском, вытяжкой и вращением вентилятора, который непосредственно передается воздуху. Вибрация давления, образующаяся при сгорании в цилиндре, проходит через головку блока цилиндров, а шум, излучаемый корпусом, называется шумом сгорания; Удар поршня о гильзу цилиндра и шум от ударной вибрации, создаваемый движущимися частями, такими как клапанный механизм и система впрыска воздуха, вместе называются механическим шумом. При работе агрегата выхлопные газы с большой скоростью вырываются из выпускного клапана, по выпускному коллектору попадают в глушитель и, наконец, выбрасываются в атмосферу из выхлопной трубы. Шум выхлопа — это самый сильный шум двигателя, который часто примерно на 15 дБ (а) выше, чем шум главного двигателя, за которым следуют шум сгорания, механический шум, шум вентилятора и шум впуска.
Время публикации: 04 марта 2022 г.
