1.1 MW jenereta ya gesi asilia kimya

1.1 MW jenereta ya gesi asilia isiyo na sauti Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

● Gesi ya mafuta: gesi asilia, biogas, gesi ya majani
● Nishati safi na rafiki kwa mazingira
● Gharama ndogo za ununuzi na uendeshaji;
● Utunzaji rahisi na ufikiaji rahisi wa vipuri
● Huduma ya haraka ya matengenezo na ukarabati
● Chaguo tofauti ili kukidhi mahitaji yako:
1. Mfumo wa kuzuia sauti
2. Urejeshaji wa joto

Tutumie barua pepe WhatsApp Barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

1. Utangulizi wa bidhaa

Sichuan Rongteng automatisering equipment Co., Ltd. imebobea katika R&D, muundo na utengenezaji wa jenereta ya gesi asilia. Nguvu ya kitengo kimoja ni250KW, na nguvu iliyojumuishwa inaweza kutambua500KW ~ 16MW.

Seti ya jenereta ya Gesi ya Rongteng inatumika sana katika mtambo wa kuyeyusha maji wa kuteleza kwenye skid wa LNG, uwekaji gesi kwenye mitambo, uzalishaji wa umeme mmoja (urejeshaji wa gesi kisima), kituo cha gesi na miradi mingine.

Maombi

●Kiwanda cha kutengeneza liquefaction cha LNG
● Kituo cha kujaza cha CNG
● Uchimbaji wa mafuta na gesi
● Unyonyaji wa migodi
● Uzalishaji wa umeme kwa bustani ya viwanda na maeneo ya makazi

Hapa, tunatanguliza kitengo cha 1000 KW kwa undani.

2. Utangulizi wa kazi

2.1 Vipengele vya kitengo

● Seti ya jenereta ya gesi inafaa kwa uendeshaji katika anuwai ya hali nyingi za mazingira, na utendaji wake wa kiuchumi ni bora kuliko ule wa injini ya dizeli iliyopo; Kitengo kinaweza kujibu haraka mabadiliko ya upakiaji na kushughulikia hali ngumu zaidi.
● Kitengo cha jenereta cha gesi kinachukua muundo jumuishi wa kisanduku cha kizigeu, kisanduku kinaweza kukidhi utendakazi wa hali nyingi za mazingira, na kina kazi za kuzuia mvua, kuzuia vumbi kwenye mchanga, kudhibiti mbu, kupunguza kelele, n.k. Kiini cha sanduku kimeundwa na kuzalishwa. na muundo maalum na vifaa vya chombo chenye nguvu nyingi.
● Umbo la sanduku la jenereta la gesi linakidhi kiwango cha kitaifa cha usafirishaji.

2.2 Muundo wa kitengo na kizigeu

2.3 Upoaji wa kitengo

● Mfumo wa kupoeza wa seti ya jenereta ya gesi hupitisha muundo unaojitegemea kikamilifu wa utawanyaji wa joto, yaani, mfumo mmoja wa utawanyaji wa joto wa intercooling na mfumo wa utawanyaji wa silinda wa silinda hufanya kazi kwa kujitegemea, ili kukidhi ukarabati na matengenezo moja ya kitengo bila kuathiri operesheni. ya vitengo vingine, ambayo inakidhi kwa kiasi kikubwa matengenezo na uwezekano wa kitengo.
● Hewa ya moto ya mfumo wa kupoeza hutupwa juu kwa njia ya umoja ili kuzuia mtiririko wa hewa moto na kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa mfumo wa kupoeza wa kitengo.
● Mfumo wa kupoeza huongeza eneo la kukamua joto na utaftaji wa joto chini ya hali ya kawaida ya kusambaza joto, na athari ya kupoeza inaweza kukidhi vyema utendakazi wa kawaida wa kitengo chini ya hali mbalimbali mbaya za mazingira.

2.4 Kubadilika kwa kati ya gesi

Vipengee	CV ya thamani ya kalori ya gesi	Jumla ya salfa	Shinikizo la chanzo cha gesi
Vipimo	≥32MJ/m³	≤350mg/m³	≥3kPa
Vipengee	CH₄	H₂S
Vipimo	≥76%	≤20mg/m³
Gesi inapaswa kutibiwa bila kioevu, chembe za uchafu 0.005mm, maudhui yasizidi 0.03g/m³
Kumbuka: Kiasi cha gesi chini ya:101.13kPa.20℃ kwa kiwango.

● Masafa ya thamani ya kalori ya chanzo cha gesi kinachotumika:20MJ/Nm³-45MJ/Nm³ ;

● Kiwango cha shinikizo cha chanzo cha gesi kinachotumika: shinikizo la chini (3-15kpa), shinikizo la kati (200-450kpa), shinikizo la juu (450-700kpa);

● Kiwango cha joto kinachofaa cha chanzo cha gesi: - 30 ~ 50 ℃;

● Kubuni na kurekebisha mfumo bora wa mfumo na mkakati wa udhibiti kulingana na hali ya gesi ya mteja ili kupata uchumi bora zaidi wa chanzo cha gesi na uthabiti wa vifaa.

3. Mifano ya bidhaa

Seti ya jenereta ya gesi
Nambari ya mfano.	RTF1100S-1051N
Vigezo vya jenereta
Nguvu iliyokadiriwa	1100kW
Ilipimwa voltage	10500V
Iliyokadiriwa sasa	69A
Ilipimwa mara kwa mara	50Hz
Ufanisi wa kizazi	39.1%
Kigezo cha utendaji
Mafuta	Gesi asilia
Matumizi ya gesi	320Nm³/h (COP)
Kuzalisha uwezo	12.5MJ/Nm³
Matumizi ya mafuta	＜0.36g/kW·h
Uwezo wa mafuta	175L
Uwezo wa baridi	210L
Vigezo vya mashine
Vipimo vya jumla (Usafiri)	9000×2350×2580mm
Uzito wa jumla wa kitengo	18000kg
Kelele	75dB(A)@7m
Mahitaji ya gesi ya kulisha
Gesi asilia	Maudhui ya methane≥88%
Shinikizo la kuingiza gesi	30 ~ 50kPa
Maudhui ya H2S	≤20mg/Nm³
Ukubwa wa chembe ya uchafu	≤5μm
Maudhui ya uchafu	≤30mg/Nm³

4.Mfumo wa nguvu wa kitengo

Utangulizi wa injini
Chapa ya injini	Mfululizo wa Weichai Baudouin	Mfano wa injini	16M33D1280NG10
Imekadiriwa nguvu / kasi	1280kW/1500rpm	Idadi ya mitungi / valves	Vipande 16/64
Aina ya usambazaji wa silinda	V aina	Silinda kuzaa × kiharusi	126×155mm
Uhamisho	52.3L	Aina ya injini	Intercooling shinikizo na mwako konda
Uwiano wa ukandamizaji	12.5:1	Hali ya kupoeza	Kupoa kwa maji kwa kulazimishwa
Ufunguzi wa awali / joto kamili la ufunguzi wa thermostat	80/92℃	Mtiririko wa pampu	93L (kiwango cha juu cha mtiririko kwenye joto la juu)
Upeo wa shinikizo la nyuma la kutolea nje	5 kPa	Joto la kutolea nje baada ya vortex	459 ℃
Mtiririko wa kutolea nje	292Nm³/min	Kipenyo cha chini zaidi kinahitajika kwa muunganisho wa kutolea nje	240 mm
Mbinu ya lubrication	Shinikizo, lubrication ya splash	Injini ya Mafuta-mafuta-Joto	≤105℃
Shinikizo la mafuta kwa kasi iliyokadiriwa	400 ~ 650kPa	Shinikizo la mafuta la juu / thamani ya chini ya kengele	1000/200kPa
Nguvu ya kuanza	8.5 kW	Nguvu ya jenereta ya kuchaji	1.54 kW
Kelele ya injini	101dB(A)@1m	Kiwango cha juu cha joto cha mazingira ya vifaa	40 ℃
Vipimo vya injini (L Xw Xh)	2781×1564×1881mm	Uzito wa jumla wa injini	5300kg
Kiwango cha upakiaji wa uendeshaji	100%	75%	50%
Ufanisi wa mitambo ya injini	41.8%	40.2%	38.2%
Ufanisi wa mafuta ya injini	50.3%	49.5%	51%

Utangulizi wa jenereta
Chapa ya jenereta	Mecc Alte (Italia)	Mfano wa jenereta	ECO43HV 2XL4 A
Nguvu iliyokadiriwa	1404 kVa	Voltage	10500V
Mzunguko	50Hz	Kasi iliyokadiriwa	1500rpm
Kiwango cha udhibiti wa voltage ya hali thabiti	±0.5%	Hysteresis ya sababu ya nguvu	0.8
Idadi ya awamu	3 awamu	Hali ya kusisimua	Bila brashi
Hali ya muunganisho	Muunganisho wa Msururu wa Nyota	Aina ya vilima	P5/6
Darasa la insulation / kupanda kwa joto	H/F	joto la mazingira	≤40℃
Urefu (operesheni ya kawaida)	≤1000m	Kiwango cha ulinzi	IP23
Ukubwa wa gari (urefu, upana na urefu)	2011×884×1288mm	Uzito wa jumla wa jenereta	1188kg
Kiwango cha upakiaji wa uendeshaji	100%	75%	50%
Ufanisi wa kizazi	93.6%	94.2%	94.4%

5. Mfumo wa udhibiti wa mfululizo wa AGC

Utangulizi wa mfumo wa udhibiti
Mfano wa mfumo wa kudhibiti	Mfululizo wa AGC	Chapa	Deif, Denmark
Kazi kuu: mfumo wa udhibiti wazi, skrini ya kugusa, udhibiti wa injini jumuishi, kutambua, ulinzi, kengele na mawasiliano.
● Kitengo cha kudhibiti kitengo ni muundo wa baraza la mawaziri la sakafu na jopo moja la kudhibiti. Baraza la mawaziri la udhibiti lina vifaa vya watawala, swichi, vyombo mbalimbali vya kuonyesha, vifungo vya kurekebisha, taa za kiashiria cha ulinzi wa kitengo, vifungo vya kuacha dharura, nk ili kudhibiti na kufuatilia hali ya kazi ya kitengo cha jenereta. ● Kitengo kinaweza kutambua udhibiti mmoja wa ufunguo, marekebisho ya kiotomatiki ya uwiano wa mafuta-hewa, udhibiti wa kiotomatiki wa kipengele cha nguvu, upakiaji na upakuaji otomatiki, nk. ● Utambuzi wa injini: shinikizo la kuingia, halijoto ya maji ya injini, halijoto ya mafuta ya injini, volteji ya betri, kasi ya kitengo, volti, mkondo, nishati ya muda mfupi, n.k. Usambamba otomatiki na usambazaji wa nishati.Ina kazi za uendeshaji wa kisiwa na uunganisho wa gridi ya taifa. ● Ulinzi wa upakiaji kupita kiasi, mkondo unaopita, mzunguko mfupi wa umeme, Uchache, masafa ya kupita kiasi, voltage ya chini, voltage kupita kiasi, kasi ya juu na ulinzi mwingine kamili wa injini, na kutuma mawimbi ya kengele. ●Kitengo kina kazi za kusimamisha dharura kwa mikono na kuacha dharura kiotomatiki endapo ajali itatokea. ● Sanidi kiolesura cha mawasiliano
Tabia za mfumo
Na sifa za kuegemea juu, uthabiti, utendaji wa gharama kubwa, mwonekano wa kompakt, anuwai nyingi na ujumuishaji wa kazi zote, kitengo kinaweza kutumika kufanya kazi katika hali bora ya mzigo wa mafuta, kupunguza gharama ya operesheni na kupunguza uzalishaji unaodhuru;

6. Usanidi wa bidhaa

Injini	Jenereta	Baraza la mawaziri la kudhibiti	Msingi
Kitengo cha kudhibiti injini Kuanzisha motor Kuchaji motor Udhibiti wa kasi wa kielektroniki	Mdhibiti wa voltage ya AVR Kidhibiti cha kipengele cha nguvu Ulinzi wa insulation ya darasa H AREP vilima vya ziada	Kidhibiti cha kuingiza Kivunja mzunguko wa chapa Kabati ya kubadili umeme	Msingi wa karatasi ya nguvu ya juu Mchakato wa anticorrosion Kizuia mshtuko
Mfumo wa uhamishaji wa mafuta	Mfumo wa uingizaji hewa	mfumo wa lubrication	Mfumo wa baridi
Kundi la valve ya kudhibiti shinikizo la gesi na kuleta utulivu Mchanganyiko wa hewa / gesi Valve ya kuzima gesi ya mafuta Kichujio cha gesi	Kichujio cha hewa Sensor ya joto ya shinikizo la hewa ya ulaji Kaba ya elektroniki Sensor ya mazingira ya anga	Kichujio cha mafuta Sensor ya shinikizo la mafuta	Mfumo wa kupoeza maji wa mjengo wa silinda Shabiki wa kielektroniki
Mfumo wa kutolea nje	Viambatisho vya vifaa na hati
Mshtuko unaofyonza kiungo cha bati Mfumo wa kunyamazisha wa kutolea nje	gesi inlet flange gasket Zana maalum Mwongozo wa uendeshaji wa kuweka jenereta Michoro ya umeme

7. Configuration ya hiari

Injini	Jenereta	Mfumo wa baridi	Mfumo wa kutolea nje
mkanda wa insulation ya kutenganisha gesi ya mafuta Panua tanki ya ziada ya mafuta	Uthibitisho wa unyevu na matibabu ya kuzuia kutu Jenereta ya 60Hz	Intercooler ya mbali	Mfumo wa ubadilishaji wa njia tatu za kichocheo Kofia ya kutuliza ya kutolea nje
Matumizi ya gesi taka	Mfumo wa uhamishaji wa mafuta	Mawasiliano
Joto la nje linaloendesha tanuru ya mafuta Boiler ya mvuke Mfumo wa kupokanzwa maji ya moto ya ndani	Kizuia moto Kitenganishi cha maji ya mafuta	Mfumo wa udhibiti wa kituo cha mbali Mfumo wa wingu wa rununu