இயற்கை எரிவாயு சுத்திகரிப்புக்கான வால் வாயு சிகிச்சை

இயற்கை எரிவாயு சுத்திகரிப்புத் தொழிலில் இருந்து வால் வாயுவை குறைப்பு உறிஞ்சுதல் செயல்முறை மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும். வால் வாயுவை ஹைட்ரஜனேற்றம் செய்வதும், வால் வாயுவில் உள்ள கந்தகக் கூறுகளை H2S ஆக குறைப்பதும், அமீன் முறையில் உருவாக்கப்பட்ட H2Sஐ தேர்ந்தெடுத்து உறிஞ்சுவதும், இறுதியாக வாயுவை மீண்டும் உருவாக்குவதும் அல்லது வெளியே எடுப்பதும், பின்னர் கிளாஸ் யூனிட்டில் புழக்கத்தில் நுழைவதும் குறைப்பு மற்றும் உறிஞ்சுதல் செயல்முறையின் கொள்கையாகும். எதிர்வினை. ஹைட்ரஜனேற்றம் செயல்முறை அதிக முதலீடு மற்றும் அதிக செயல்பாட்டு செலவு உள்ளது. இருப்பினும், இது 99.8% க்கும் அதிகமான கந்தக விளைச்சலை அடைய முடியும், இது அதிக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகள் உள்ள நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறைப்பு உறிஞ்சுதல் முறை முக்கியமாக பின்வரும் செயல்முறைகளை உள்ளடக்கியது: ஸ்காட் செயல்முறை, HCR செயல்முறை, resulf செயல்முறை, bsrp செயல்முறை மற்றும் RAR செயல்முறை.

ஸ்காட் செயல்முறை ஸ்காட் என்று அழைக்கப்படுவது டச்சு ஷெல்லின் கிளாஸ் சல்பர் ஆலையின் வால் வாயு சுத்திகரிப்பு தொழில்நுட்பத்தைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, பாரம்பரிய கிளாஸ் செயல்முறை (இரண்டு-நிலை அல்லது மூன்று-நிலை) கந்தக மீட்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்முறையின் கந்தக மீட்பு விகிதம் சுமார் 95% ~ 97% ஆகும். இன்றைய சமுதாயத்தில், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கான தேவைகள் அதிகமாகவும் அதிகமாகவும் உள்ளன, மேலும் அனுமதிக்கக்கூடிய உமிழ்வு குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளது. கந்தக மீட்பு அலகு பெரிய திறன் கொண்டதாக இருந்தால், மீட்பு விகிதம் மிக அதிகமாக இருக்கும் (99% அல்லது அதற்கு மேல்). இந்த வழக்கில், சூப்பர் கிளாஸ் அல்லது ஸ்காட் டெயில் எரிவாயு சிகிச்சை முறையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், மீட்பு விகிதம் 99.5% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், ஸ்காட்டை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

எச்.சி.ஆர் செயல்முறை இத்தாலிய நிகி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட எச்.சி.ஆர் செயல்முறை தொழில்நுட்பமும் ஒரு வகையான ஹைட்ரஜனேற்றம் குறைப்பு உறிஞ்சுதல் செயல்முறையாகும். இந்த செயல்முறையின் முக்கிய அம்சம், வால் வாயுவை சூடாக்குவதற்கு எரியூட்டியின் தாமதம் மற்றும் கந்தகத்தை உருவாக்கும் உலையின் செயல்முறை வாயுவின் நுரையீரல் வெப்பத்தை பயன்படுத்துவதாகும், எனவே கூடுதல் வெப்பமாக்கல் தேவையில்லை, இதனால் கழிவு வெப்பத்தை மறுசுழற்சி செய்வதை அடையலாம். செலவு குறைக்க. மேலும், இந்த செயல்முறைக்கு கூடுதல் ஹைட்ரஜன் தேவையில்லை. கிளாஸ் பிரிவின் உயர் வெப்பநிலை எரிப்பு உலை மூலம் சிதைக்கப்பட்ட H2 மீதமுள்ள கந்தகத்தை H2S ஆக குறைக்க போதுமானது.

ரிசல்ஃப் செயல்முறை டிபிஏ நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ரிசல்ஃப் செயல்முறை மூன்று வகைகளை உள்ளடக்கியது: ரிசல்ஃப் செயல்முறை, ரிசல்ஃப்-10 செயல்முறை மற்றும் ரிசல்ஃப் மிமீ செயல்முறை. ஸ்காட் செயல்முறையைப் போலவே, கிளாஸ் யூனிட்டின் வால் வாயு முதலில் சூடுபடுத்தப்பட்டு, பின்னர் H2 உடன் கலந்த வாயுவைக் குறைக்கும் வாயுவைக் கலந்து அணுஉலையில் உள்ள கந்தகம் அடங்கிய வாயுவை H2S ஆகக் குறைக்கிறது. தற்போதுள்ள கிளாஸ் யூனிட்டின் கந்தக மீட்பு விகிதத்தை மேம்படுத்த இந்த செயல்முறை பயன்படுத்தப்படலாம்.
Bsrp செயல்முறை UOP மற்றும் பார்சன்ஸால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது. Bsrp செயல்முறை முக்கியமாக க்ளாஸ் யூனிட்டின் வால் வாயு சிகிச்சைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை உலகம் முழுவதும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கிளாஸ் / பிஎஸ்ஆர்பி யூனிட்டின் மொத்த கந்தக மீட்பு விகிதம் 99.8% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். H2S ஐ உறிஞ்சுவதற்கு Bsrp ஆந்த்ரோன் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. வெளியேற்றப்பட்ட வால் வாயுவில் H2S உள்ளடக்கம் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் பல செயல்பாட்டு சிக்கல்கள் உள்ளன.
Rar தொழில்நுட்பம் KTI ஆனது rar (குறைப்பு, உறிஞ்சுதல் மற்றும் மறுசுழற்சி) எனப்படும் வால் வாயு சுத்திகரிப்பு செயல்முறையை உருவாக்கியுள்ளது. செயல்முறை குறைக்கும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அமின்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது: செயல்முறையின் கொள்கை தொழில்துறையில் நன்கு அறியப்பட்டதாகும், இது மற்ற ஒத்த பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒத்த செயல்முறைகளைப் போலவே உள்ளது. அரிதான செயல்முறை நம்பகமான மற்றும் திறமையான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கந்தக மீட்பு விகிதம் 99.9% ஐ அடையலாம். தற்போதுள்ள தொழில்நுட்பத்தில் இது மிகவும் திறமையான கந்தக மீட்பு செயல்முறையாகும்.