LPG రికవరీ వినియోగం

స్వచ్ఛమైన ఇంధనంగా ఎల్‌పీజీని మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశపెట్టారు. ఇన్ని సంవత్సరాలు రోడ్డు మీద పరిగెత్తిన తర్వాత, ఇది నిజంగా శుభ్రంగా ఉందా? LPG స్వచ్ఛమైన ఇంధనంగా మారే అవకాశం ఉంది. దీని అద్భుతమైన ఉద్గార పనితీరు ఒక ముఖ్యమైన కారణం.

వివరాలు ఇలా ఉన్నాయి:
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌తో పోల్చితే, CO ఉద్గారాలు తగ్గుతాయి (డీజిల్ ఇంజిన్ వలె తక్కువ కాదు).
భారీ హైడ్రోకార్బన్‌ల ఉద్గారాలు లేవు.
బెంజీన్ మరియు బ్యూటాడిన్ వంటి విషపూరిత పదార్థాల తక్కువ ఉద్గారాలు.
తక్కువ చల్లని ప్రారంభం మరియు ఉత్సర్గ.
మెరుగైన ఉద్గారాలను నిర్వహించడంలో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కంటే ఇది మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ సంస్కరణ మరియు వృద్ధాప్యం కారణంగా LPG హానికరమైన వాయువు పెరగదు. ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క మంచి సీలింగ్ కారణంగా, బాష్పీభవనం మరియు చమురు లీకేజీ సమస్యలు లేవు.
వివిధ కారణాల వల్ల, LPG భవిష్యత్తులో ఇంధనానికి ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించబడలేదు. డీజిల్ మరియు సింథటిక్ డీజిల్‌తో పోటీపడే సహజ వాయువు ద్వారా దీని పాత్ర భర్తీ చేయబడింది. ఫలితంగా, మరింత అధునాతన LPG ఇంజన్లు అభివృద్ధి చేయబడలేదు. గత దశాబ్దంలో, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు మరియు వాటి ఉద్గారాలు బాగా మెరుగుపడ్డాయి. అందువల్ల, గతంలో చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్న LPG ఇంధనం, ముఖ్యంగా దాని తక్కువ CO ఉద్గారాలను విస్మరించబడింది.
వాస్తవానికి, అన్ని LPG ఇంజిన్‌లు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ల నుండి మార్చబడతాయి. ఇంజినీరింగ్ డిజైన్ LPG యొక్క తక్కువ ఉద్గారాల ప్రయోజనాన్ని పొందదు. ఈ ఇంజిన్‌లు మరియు ఇంధన నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఈ కొత్త ఇంధనం కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడలేదు మరియు ఇప్పటికీ పేలవమైన అసలైన పనితీరు, అధిక ఇంధన వినియోగం మరియు హానికరమైన వాయువుల విస్తరించిన ఉద్గారాల లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ వ్యక్తీకరణ మరియు ఉద్గార లక్షణాలు సాధారణంగా ఇంజిన్ మరియు మార్పిడి కలయికపై ఆధారపడి మారుతూ ఉంటాయి. ఎలక్ట్రానిక్ LPG మార్పిడి పరికరం అత్యల్ప ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాన్ని మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైన దహన పనితీరును అందిస్తుంది. కానీ ఈ దావాను నిర్ధారించడానికి తగినంత డేటా లేదు. కేవలం మెకానికల్ మార్పిడి ద్వారా తయారు చేయబడిన ఇంజిన్ LPG యొక్క ఆదర్శవంతమైన తక్కువ ఉద్గార లక్షణాన్ని చేరుకోలేదు. మీరు ఇండోర్ LPG వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసినప్పుడు ఉద్గార డేటా కోసం రిటైలర్‌ను అడగడం తెలివైన పని. అయితే, దురదృష్టవశాత్తు, కొత్త LPG వాహనాల CO ఉద్గార స్థాయి 2-4% ఉండటం కొత్తేమీ కాదు. ఒక సూత్రప్రాయ ప్రమాణంగా, స్థిరమైన స్థితిలో LPG ఇంజిన్ యొక్క CO యొక్క ఉద్గార సాంద్రత 1% కంటే తక్కువగా ఉండటం ఆమోదయోగ్యమైనది.
LPG యొక్క ఉద్గారం ప్రధానంగా ఇంజిన్ నడుస్తున్న స్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. LPG ఉద్గారాల యొక్క సున్నితత్వం నుండి గాలి మరియు చమురు మిశ్రమ నిష్పత్తి వరకు, మిశ్రమం నిష్పత్తి గాలి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ యొక్క కంటెంట్ సరళంగా పెరుగుతుందని చూడవచ్చు. తక్కువ ఉద్గారాల కోసం ఇంజిన్ యొక్క సరైన ఆపరేటింగ్ స్థితి యొక్క సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణకు మేము గొప్ప ప్రాముఖ్యతను జోడించాలి, అయితే మేము ఈ సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణపై మాత్రమే ఆధారపడకూడదు.