1. การแนะนำผลิตภัณฑ์
Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd. มีความเชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ และการผลิตเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ พลังของหน่วยเดียวคือ250KWและพลังที่รวมกันก็สามารถรับรู้ได้500KW ~ 16MW-
ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซของ Rongteng ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานทำปฏิกิริยาเหลวแบบติดตั้งลื่นไถล LNG, การแปรสภาพเป็นแก๊สแท่นขุดเจาะ, การผลิตไฟฟ้าเดี่ยว (การนำก๊าซจากบ่อน้ำกลับมาใช้ใหม่), สถานีพลังงานก๊าซ และโครงการอื่น ๆ
แอปพลิเคชัน
● สถานีเติม CNG
● การขุดเจาะแหล่งน้ำมันและก๊าซ
● การแสวงหาผลประโยชน์จากเหมือง
● การผลิตไฟฟ้าสำหรับสวนอุตสาหกรรมและพื้นที่อยู่อาศัย
เราจะแนะนำหน่วยขนาด 500 KW โดยละเอียด
2. การแนะนำฟังก์ชั่น
2.1 คุณสมบัติของยูนิต
● ชุดเครื่องกำเนิดแก๊สเหมาะสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่ หน่วยนี้สามารถตอบสนองการเปลี่ยนแปลงโหลดได้อย่างรวดเร็วและจัดการกับเงื่อนไขที่ซับซ้อนมากขึ้น
● หน่วยกำเนิดก๊าซใช้การออกแบบกล่องแบ่งพาร์ติชันแบบรวม กล่องสามารถตอบสนองการทำงานของสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย และมีฟังก์ชั่นการป้องกันฝน กันฝุ่นทราย กันยุง ลดเสียงรบกวน ฯลฯ ตัวกล่องได้รับการออกแบบและผลิต ด้วยโครงสร้างและวัสดุพิเศษของภาชนะที่มีความแข็งแรงสูง
● รูปร่างของกล่องเครื่องกำเนิดก๊าซเป็นไปตามมาตรฐานการขนส่งของประเทศ
2.2 องค์ประกอบของหน่วยและพาร์ติชัน
2.3 หน่วยทำความเย็น
● ระบบระบายความร้อนของชุดเครื่องกำเนิดแก๊สใช้การออกแบบการกระจายความร้อนที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ กล่าวคือ ระบบกระจายความร้อนแบบอินเตอร์คูลลิ่งเดี่ยวและระบบกระจายความร้อนของซับสูบทำงานอย่างอิสระ เพื่อให้เป็นไปตามการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องเดียวโดยไม่ส่งผลกระทบต่อ
● การทำงานของหน่วยอื่นๆ ซึ่งตรงตามการบำรุงรักษาและการปฏิบัติจริงของหน่วยอย่างมาก
● อากาศร้อนของระบบทำความเย็นจะถูกระบายออกไปด้านบนในลักษณะเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงการไหลย้อนกลับของอากาศร้อน และเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำความเย็นของเครื่องจะทำงานตามปกติ
● ระบบทำความเย็นจะเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนและการกระจายความร้อนภายใต้สภาวะการกระจายความร้อนปกติ และเอฟเฟกต์ความเย็นสามารถตอบสนองการทำงานปกติของเครื่องได้ดีขึ้นภายใต้สภาวะแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ
2.4 ความสามารถในการปรับตัวของตัวกลางก๊าซ
รายการ | ค่าความร้อนของก๊าซ CV | กำมะถันทั้งหมด | แรงดันแหล่งจ่ายก๊าซ |
ข้อมูลจำเพาะ | ≥32MJ/ม3 | ≤350มก./ม3 | ≥3kPa |
รายการ | ช4 | ชม2ส | |
ข้อมูลจำเพาะ | ≥76% | ≤20มก./ม3 | |
ก๊าซควรได้รับการบำบัดให้ไม่มีของเหลว อนุภาคสิ่งเจือปน 0.005 มม. เนื้อหาไม่เกิน 0.03g/m23 | |||
หมายเหตุ: ปริมาณก๊าซต่ำกว่า: 101.13kPa.20 ℃ สำหรับมาตรฐาน |
3. รุ่นสินค้า
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | |
แรงดันแก๊ส | สามารถปรับให้เข้ากับช่วง 10KPa ~ 20MPa |
ค่าความร้อนของก๊าซ | สามารถปรับให้เข้ากับ 26 ~ 50MJ / Nm3แก๊ส |
ปริมาณการใช้ก๊าซ | 135 นิวตันเมตร3/ชม |
กำลังสร้าง | 10.286MJ/Nm3 |
ปริมาณการใช้น้ำมัน | <0.3กรัม/กิโลวัตต์·ชม |
ความจุน้ำมัน | 38ลิตร×2 |
ความจุน้ำหล่อเย็น | 90L×2 |
พารามิเตอร์การผลิตไฟฟ้า | |
กำลังไฟพิกัด | 250กิโลวัตต์ |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 400V |
จัดอันดับปัจจุบัน | 902เอ |
ประสิทธิภาพการสร้าง | 33.5% |
พารามิเตอร์ของเครื่อง | |
มิติโดยรวม | 6400×3000×3700มม |
ขนาดขนส่ง | 6400×3000×3300มม |
น้ำหนักสุทธิของหน่วย | 11,000กก |
เสียงรบกวน @ 7M | ≤85dB(A) ( ห้องโดยสารปลอดเสียงรบกวน) |
4.ระบบไฟฟ้าหน่วย
ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า | |||
รุ่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | RTF250C-42N | กำลังไฟพิกัด | 500กิโลวัตต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ | T12 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น | LSA46.3 L10 |
ยี่ห้อ | ซิโนทรัค | ยี่ห้อ | ลีรอย ซอมเมอร์ |
รูปทรงเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์, การเผาไหม้แบบลีน | ตัวประกอบกำลัง | 0.8 (แล็ก) |
กระบอกสูบ × ช่วงชัก มม | 126×155 | ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า | 94.1% |
การกระจัดหน่วยเดียว | 11.596 | กำลังสร้าง | 325kVA |
แบบฟอร์มการบริโภค | เทอร์โบชาร์จเจอร์บังคับอินเตอร์คูลลิ่ง | คอยล์กันหมาด | ทองแดง 100% |
กำลังไฟพิกัดของเครื่องยนต์ | 280kW | โหมดการเชื่อมต่อ | ดาว |
ความเร็วที่กำหนด | 1500r/นาที | โหมดกระตุ้น | ไร้แปรงถ่าน |
โหมดทำความเย็น | บังคับระบายความร้อนด้วยน้ำ | หมายเลขเฟส | สามเฟสสี่สาย |
โหมดการหล่อลื่น | แรงดัน การหล่อลื่นแบบสาด | ชั้นฉนวน | ชม |
OILT เครื่องยนต์-น้ำมันเครื่อง-อุณหภูมิ | ≤105℃ | ระดับการป้องกัน | IP23 |
5. ระบบควบคุมซีรีย์ AGC
ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบควบคุม | |||
รูปแบบระบบควบคุม | เอจีซี ซีรีส์ | ยี่ห้อ | เดอีฟ, เดนมาร์ก |
ฟังก์ชั่นหลัก: ระบบควบคุมแบบเปิด, หน้าจอสัมผัส, การควบคุมเครื่องยนต์แบบรวม, การตรวจจับ, การป้องกัน, สัญญาณเตือนและการสื่อสาร | |||
● ตู้ควบคุมยูนิตเป็นโครงสร้างตู้ตั้งพื้นซึ่งมีแผงควบคุมเพียงชุดเดียว ตู้ควบคุมประกอบด้วยตัวควบคุม สวิตช์ เครื่องมือแสดงผลต่างๆ ปุ่มปรับ ไฟแสดงสถานะป้องกันยูนิต ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อควบคุมและตรวจสอบสภาพการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ● เครื่องสามารถควบคุมด้วยปุ่มเดียว การปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงอัตโนมัติ การควบคุมตัวประกอบกำลังอัตโนมัติ การโหลดและการขนถ่ายอัตโนมัติ ฯลฯ ● การตรวจจับเครื่องยนต์: แรงดันไอดี อุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ความเร็วต่อหน่วย แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า กำลังชั่วคราว ฯลฯ การขนานอัตโนมัติและการกระจายกำลังมันมีฟังก์ชั่นการทำงานของเกาะและการเชื่อมต่อกริด ● การป้องกันโอเวอร์โหลด, กระแสเกิน, ไฟฟ้าลัดวงจร, ความถี่ต่ำ, ความถี่เกิน, แรงดันตก, แรงดันไฟเกิน, ความเร็วเกิน และการป้องกันเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์อื่น ๆ และส่งสัญญาณเตือนภัย ●เครื่องมีฟังก์ชันการหยุดฉุกเฉินด้วยตนเองและการหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ● กำหนดค่าอินเทอร์เฟซการสื่อสารของกระป๋อง | |||
ลักษณะของระบบ | |||
ด้วยคุณลักษณะของความน่าเชื่อถือสูง ความเสถียร ประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง รูปลักษณ์กะทัดรัด หลากหลายและบูรณาการของฟังก์ชันทั้งหมด หน่วยนี้สามารถใช้เพื่อทำงานในสถานะโหลดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด ลดต้นทุนการดำเนินงาน และลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย |
6. การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์
เครื่องยนต์ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ฐานเครื่องเดียว | ห้องโดยสาร |
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ สตาร์ทมอเตอร์ มอเตอร์ชาร์จ การควบคุมการดีบักแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้า AVR ตัวควบคุมตัวประกอบกำลัง การป้องกันฉนวนคลาส H AREP ขดลวดเพิ่มเติม | ฐานโลหะแผ่น กระบวนการป้องกันการกัดกร่อน โช๊คอัพ | โครงสร้างเปลือกเหล็ก กรอบการเสริมแรง |
ตู้ควบคุม | ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ระบบหล่อลื่น | ระบบดูดอากาศ |
ตัวควบคุมทางเข้า เบรกเกอร์ ยี่ห้อ ตัวตัดการเชื่อมต่อของแบรนด์ ตู้สวิตช์ไฟฟ้า | กลุ่มวาล์วควบคุมและรักษาเสถียรภาพแรงดันแก๊ส เครื่องผสมอากาศ/แก๊ส วาล์วปิดแก๊ส | กรองน้ำมัน เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน | ไส้กรองอากาศ เซ็นเซอร์สภาพแวดล้อมบรรยากาศ เซ็นเซอร์ความดันและอุณหภูมิในการดูด |
ระบบท่อไอเสีย | ระบบทำความเย็น | ช่วงแรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | อุปกรณ์และเอกสารที่แนบมาด้วย |
ข้อต่อลูกฟูกที่ทำให้หมาด ๆ ท่อไอเสีย | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของกระบอกสูบ ระบบระบายความร้อนห้องเครื่องยนต์ Intercooling | 380/220V 400/230V 415/240V | ปะเก็นหน้าแปลนทางเข้าก๊าซ ปั๊มเติมน้ำมัน, สารหล่อเย็น หน่วยสายหุ้มฉนวนแบบขนาน เครื่องมือพิเศษ คู่มือการใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบบไฟฟ้า |
7. การกำหนดค่าเพิ่มเติม
เครื่องยนต์ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ห้องโดยสาร | ระบบท่อไอเสีย |
เครื่องทำน้ำอุ่น | ป้องกันความชื้นและป้องกันการกัดกร่อน มอเตอร์ 600V | โมดูลลดเสียงรบกวน | ท่อไอเสียรอง ระบบแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง |
การใช้ก๊าซไอเสีย | ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | การสื่อสาร | แรงดันไฟฟ้า |
ส่วนหัวของก๊าซไอเสีย เตาน้ำมันการนำความร้อนภายนอก หม้อไอน้ำ ระบบทำน้ำร้อนในประเทศ | กรองแก๊ส ตัวกันเปลวไฟ เครื่องแยกน้ำน้ำมัน | ระบบควบคุมสถานีระยะไกล ระบบคลาวด์มือถือ | 220V/230V/240V |