เมื่อวันที่ 28 เมษายน CNOOC เป็นผู้นำในการลงนามในสัญญาก่อสร้าง 6 แห่งก๊าซธรรมชาติเหลว ผู้ขนส่ง (LNG) (ต่อไปนี้จะเรียกว่าโครงการจัดส่ง) ในรูปแบบของ “การลงนามบนคลาวด์” เมื่อรวมกับสัญญาก่อสร้าง 6 ฉบับที่ลงนามเมื่อต้นเดือนมกราคมปีนี้ การก่อสร้างเรือบรรทุก LNG 12 ลำจะเริ่มขึ้น โดยมีมูลค่าการก่อสร้างประมาณ 1.6 หมื่นล้านหยวน เป็นโครงการก่อสร้างเรือ LNG ที่ใหญ่ที่สุดและมีการลงทุนมากที่สุดในประเทศจีน ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถอิสระของห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่ง LNG ของจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจของจีนและการส่งเสริมเป้าหมาย "คาร์บอนสองเท่า" การนำเข้า LNG จึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยแตะระดับ 78.93 ล้านตันในปี 2564 คิดเป็น 65% ของการนำเข้าก๊าซธรรมชาติของจีนในช่วงเวลาเดียวกัน ทำให้จีนแซงหน้าญี่ปุ่นไป กลายเป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลกผู้นำเข้าโรงงาน LNG - การขนส่ง LNG เป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในการเชื่อมต่อทรัพยากร LNG ในต่างประเทศและผู้ใช้ในประเทศ การเพิ่มความเป็นอิสระในการขนส่ง LNG เป็นมาตรการสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งพลังงานเป็น "หลอดเลือดแดง" อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานแล้วที่การนำเข้า LNG ของจีนส่วนใหญ่จะถูกส่งโดยผู้ขายบนฝั่ง และสิทธิ์ในการขนส่งจะถูกควบคุมโดยผู้ให้บริการทรัพยากรระหว่างประเทศรายใหญ่ เมื่อเทียบกับประเทศนำเข้าขนาดใหญ่ในยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ กำลังการผลิต LNG อิสระในการขนส่งของจีนค่อนข้างอ่อนแอ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการสนับสนุนของ CNOOC และบริษัทน้ำมันและก๊าซรายใหญ่อื่นๆ ในประเทศ อู่ต่อเรือของจีน Hudong Zhonghua ได้ส่งมอบเรือ LNG ขนาดใหญ่มากกว่า 20 ลำอย่างต่อเนื่อง และค่อยๆ พัฒนาเป็นอู่ต่อเรือ LNG ระดับโลก ด้วยการขยายขนาดของเรือในประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป “องค์ประกอบจีน” ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่ง LNG ของจีนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความแข็งแกร่งของเจ้าของเรือ ผู้ดำเนินการเรือ การจำแนกประเภท และการเชื่อมโยงอื่น ๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็ว
ในฐานะผู้นำเข้า LNG รายใหญ่ที่สุดในจีนและเป็นผู้นำเข้า LNG รายใหญ่อันดับสองของโลก CNOOC มุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการพัฒนาโดยรวมของห่วงโซ่อุตสาหกรรม LNG ของจีนมาอย่างยาวนาน นับตั้งแต่ CNOOC สร้างเรือลำแรกในอู่ต่อเรือ Hudong Zhonghua ในปี 2000 ก็ได้สร้างเรือบรรทุก LNG ขนาดใหญ่ในประเทศไปแล้วทั้งสิ้น 10 ลำ และได้ก่อให้เกิดความก้าวหน้ามากมายในด้านการออกแบบและการสร้างเรือบรรทุก LNG ร่วมกับเรือของจีนโดยอิสระ
“ในครั้งนี้ CNOOC จะทำงานร่วมกับ China Merchants Group และบริษัทขนส่งที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ เพื่อมีส่วนร่วมในกระบวนการทั้งหมดในการสร้างเรือ การควบคุมดูแล การจัดการ และการดำเนินงาน หลังจากการส่งมอบเรือลำใหม่ CNOOC จะรับผิดชอบในการจัดตารางเวลาเรือและการขนส่งทรัพยากรอย่างเป็นอิสระ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการควบคุมที่เป็นอิสระของจีนตลอดห่วงโซ่และวงจรการขนส่ง LNG ทั้งหมด” จิน ซูผิง รองผู้จัดการทั่วไปของกลุ่มพลัง CNOOC กล่าว
มีรายงานว่าเรือใหม่ 12 ลำจะใช้เรือประเภท LNG รุ่นที่ 5 ล่าสุดที่พัฒนาโดยอู่ต่อเรือ Hudong Zhonghua อย่างอิสระ และปรับแต่งร่วมกับ CNOOC การใช้ระบบเครื่องยนต์หลักที่ทันสมัยที่สุดในโลกและเทคโนโลยีถังเก็บสินค้าล่าสุด ทำให้การใช้น้ำมันของเรือลดลงอย่างมาก และต้นทุนในการขนส่งทรัพยากรก็ลดลงด้วย การปล่อยก๊าซคาร์บอนนั้นเร็วกว่าข้อกำหนดที่เสนอโดยองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ถึง 15 ปี ตัวบ่งชี้การปล่อยก๊าซอื่น ๆ สามารถตอบสนองมาตรฐานสากลที่เข้มงวดที่สุด ประสิทธิภาพของเรือ ตัวบ่งชี้การปกป้องสิ่งแวดล้อม ระดับทางเทคนิคอยู่ในระดับชั้นนำระดับสากล
“ในครั้งนี้ เมื่อรวมกับความต้องการที่สูงขึ้นของ CNOOC ในด้านความปลอดภัย สีเขียว ความยืดหยุ่น และต้นทุนต่ำ เราได้เพิ่มประสิทธิภาพและตัวชี้วัดหลักของเรือต่อเรือใหม่ 12 ลำอย่างมาก นับตั้งแต่ความร่วมมือครั้งแรกกับ CNOOC ในปี 2000 เราได้มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในด้านการก่อสร้างผู้ให้บริการ LNG โดยมีการปรับปรุงและปรับปรุงความสามารถอิสระของเราอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงรุ่นที่ 5 ของประเภทเรือล่าสุด ทั้งตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและตัวบ่งชี้การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมนั้นสูงมาก ด้วยความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ จีนจึงประสบความสำเร็จอย่างก้าวกระโดดจากการติดตามและเป็นผู้นำในด้านการต่อเรือ LNG บริษัทได้ร่วมมือกับ CNOOC เพื่อส่งเสริมการปรับปรุงกำลังการผลิตอิสระของห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่ง LNG ของจีน ” Chen Jun ผู้จัดการทั่วไปของอู่ต่อเรือ Hudong Zhonghua กล่าว
เรือขนส่ง LNG เป็นเรือพิเศษที่ขนส่ง LNG ที่อุณหภูมิต่ำ – 162 ° C เป็นที่รู้จักในนาม “ไข่มุกมงกุฎ” ของอุตสาหกรรมการต่อเรือของโลกร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือสำราญสุดหรู ความสามารถในการโหลด LNG สูงสุดของผู้ให้บริการ LNG ที่สร้างขึ้นใหม่คือ 174,000 ลูกบาศก์เมตร หลังจากการกลายเป็นไอ จะมีก๊าซธรรมชาติถึง 108 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งชาวปักกิ่งสามารถใช้ได้ประมาณ 16 วัน มีการวางแผนส่งมอบผู้ให้บริการ LNG 12 รายทุกปีตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2570
Wang Dongjin ประธาน CNOOC กล่าวว่าบริษัทกำลังส่งเสริมโครงการก้าวกระโดดการพัฒนาสีเขียวอย่างแข็งขัน โดยเร่งการพัฒนาธุรกิจ LNG ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด เพิ่มขีดความสามารถในการผลิตก๊าซธรรมชาติ การจัดหา การจัดเก็บ และการตลาด รวมถึงการสร้าง ระบบจ่ายพลังงานคาร์บอนต่ำที่หลากหลาย โดยมีแผนจะขายก๊าซธรรมชาติมากกว่า 1 แสนล้านลูกบาศก์เมตรภายในปี 2568
เวลาโพสต์: 05 ส.ค.-2022
