ในฐานะผู้นำเข้า LNG รายใหญ่ที่สุดในจีนและเป็นผู้นำเข้า LNG รายใหญ่อันดับสองของโลก CNOOC มุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการพัฒนาโดยรวมของห่วงโซ่อุตสาหกรรม LNG ของจีนมาอย่างยาวนาน นับตั้งแต่ CNOOC สร้างเรือลำแรกในอู่ต่อเรือ Hudong Zhonghua ในปี 2000 ก็ได้สร้างเรือบรรทุก LNG ขนาดใหญ่ในประเทศไปแล้วทั้งสิ้น 10 ลำ และได้ก่อให้เกิดความก้าวหน้ามากมายในด้านการออกแบบและการสร้างเรือบรรทุก LNG ร่วมกับเรือของจีนโดยอิสระ
“ในครั้งนี้ CNOOC จะทำงานร่วมกับ China Merchants Group และบริษัทขนส่งที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ เพื่อมีส่วนร่วมในกระบวนการทั้งหมดในการสร้างเรือ กำกับดูแล การจัดการ และการดำเนินงาน หลังจากการส่งมอบเรือลำใหม่ CNOOC จะรับผิดชอบในการจัดตารางเวลาเรือและการขนส่งทรัพยากรอย่างเป็นอิสระ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการควบคุมที่เป็นอิสระของจีนตลอดทั้งห่วงโซ่และวงจรการขนส่ง LNG” จิน ซูผิง รองผู้จัดการทั่วไปของกลุ่มพลัง CNOOC กล่าว
มีรายงานว่าเรือใหม่ 12 ลำจะใช้เรือประเภท LNG รุ่นที่ 5 ล่าสุดที่พัฒนาโดยอู่ต่อเรือ Hudong Zhonghua อย่างอิสระ และปรับแต่งร่วมกับ CNOOC การใช้ระบบเครื่องยนต์หลักที่ทันสมัยที่สุดในโลกและเทคโนโลยีถังเก็บสินค้าล่าสุด ทำให้การใช้น้ำมันของเรือลดลงอย่างมาก และต้นทุนการขนส่งทรัพยากรก็ลดลงด้วย การปล่อยก๊าซคาร์บอนนั้นเร็วกว่าข้อกำหนดที่เสนอโดยองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ถึง 15 ปี ตัวบ่งชี้การปล่อยก๊าซอื่น ๆ สามารถตอบสนองมาตรฐานสากลที่เข้มงวดที่สุด ประสิทธิภาพของเรือ ตัวบ่งชี้การปกป้องสิ่งแวดล้อม ระดับทางเทคนิคอยู่ในระดับชั้นนำระดับสากล
“ในครั้งนี้ เมื่อรวมกับความต้องการที่สูงขึ้นของ CNOOC ในด้านความปลอดภัย สีเขียว ความยืดหยุ่น และต้นทุนต่ำ เราได้เพิ่มประสิทธิภาพและตัวชี้วัดหลักของเรือต่อใหม่ 12 ลำอย่างมาก นับตั้งแต่ความร่วมมือครั้งแรกกับ CNOOC ในปี 2000 เราได้มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในด้านการก่อสร้างผู้ให้บริการ LNG โดยมีการปรับปรุงและปรับปรุงความสามารถอิสระของเราอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงรุ่นที่ 5 ของประเภทเรือล่าสุด ทั้งตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและตัวบ่งชี้การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมนั้นสูงมาก ด้วยความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ จีนจึงประสบความสำเร็จอย่างก้าวกระโดดจากการติดตามและเป็นผู้นำในด้านการต่อเรือ LNG บริษัทได้ร่วมมือกับ CNOOC เพื่อส่งเสริมการปรับปรุงกำลังการผลิตอิสระของห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่ง LNG ของจีน ” Chen Jun ผู้จัดการทั่วไปของอู่ต่อเรือ Hudong Zhonghua กล่าว
เรือขนส่ง LNG เป็นเรือพิเศษที่ขนส่ง LNG ที่อุณหภูมิต่ำ – 162 ° C เป็นที่รู้จักในนาม “ไข่มุกมงกุฎ” ของอุตสาหกรรมการต่อเรือของโลกร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือสำราญสุดหรู ความสามารถในการโหลด LNG สูงสุดของผู้ให้บริการ LNG ที่สร้างขึ้นใหม่คือ 174,000 ลูกบาศก์เมตร หลังจากการกลายเป็นไอ จะมีก๊าซธรรมชาติถึง 108 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งชาวปักกิ่งสามารถใช้ได้ประมาณ 16 วัน มีการวางแผนส่งมอบผู้ให้บริการ LNG 12 รายทุกปีตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2570
Wang Dongjin ประธาน CNOOC กล่าวว่าบริษัทกำลังส่งเสริมโครงการก้าวกระโดดการพัฒนาสีเขียวอย่างแข็งขัน โดยเร่งการพัฒนาธุรกิจ LNG ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด เพิ่มขีดความสามารถในการผลิตก๊าซธรรมชาติ การจัดหา การจัดเก็บ และการตลาด รวมถึงการสร้าง ระบบจ่ายพลังงานคาร์บอนต่ำที่หลากหลาย โดยมีแผนจะขายก๊าซธรรมชาติมากกว่า 1 แสนล้านลูกบาศก์เมตรภายในปี 2568
เวลาโพสต์: 05 ส.ค.-2022
