เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ข้อมูลจาก VesselsValue to Time Finance แสดงให้เห็นว่าต้นทุนการเช่าเหมาลำเรือ LNG เกิน 400,000 ดอลลาร์ต่อวัน แตะระดับ 405,200 ดอลลาร์ต่อวัน เมื่อเดือนที่แล้ว ดัชนีอยู่ที่ 124,000 ดอลลาร์ต่อวัน ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 300% ในหนึ่งเดือน คนวงในบางคนกล่าวกับ Time Finance ว่า "การขนส่งสินค้า LNG กำลังบินได้จริงๆ" จากการปะทุของความขัดแย้งในรัสเซียและยูเครน ยุโรปจึงเร่ง "การเติมเต็ม" ทั่วโลกเพื่อทดแทนก๊าซธรรมชาติที่นำเข้าจากรัสเซีย ซึ่งทำให้การขนส่งเรือ LNG เป็นช่องทางหนึ่ง การขนส่งก๊าซธรรมชาติทางทะเลมีปริมาณไม่เพียงพอ การขาดแคลนอุปทานยังนำไปสู่ปีที่ดีสำหรับตลาดต่อเรือ LNG ใหม่
ข้อมูล VesselsValue แสดงให้เห็นว่ามูลค่าการสั่งซื้อเรือ LNG ทั่วโลกเพิ่มขึ้นทุกไตรมาสนับตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2021 และมูลค่าการสั่งซื้อเรือ LNG ทั่วโลกในปีนั้นสูงถึง 17.53 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2022 ระดับโลกมหาวิทยาลัย LNG มูลค่าการสั่งซื้อเรือในช่วงสามไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียวจะสูงถึง 28.706 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เรือ LNG ได้รับการยอมรับในระดับสากลว่าเป็นเรือที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและมีเนื้อหาเทคโนโลยีชั้นสูง และมักได้รับการยกย่องว่าเป็นไข่มุก ในมงกุฎแห่งอุตสาหกรรมการต่อเรือ ในการแข่งขันอุตสาหกรรมการต่อเรือระดับนานาชาติ เรือ LNG ยังถือเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถในการแข่งขันในตลาดเรือประเภทเรือระดับไฮเอนด์ ในช่วงห้าปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีน
มีความก้าวหน้าอย่างน่ายินดีในด้านนี้ เป็นเจ้านายของโรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลว จากประเทศจีนมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสินค้า LNG ระหว่างประเทศ เพราะพวกเขาอุปกรณ์แอลเอ็นจีกำลังจะถูกขนส่งไปยังยุโรป
ตามข้อมูล VesselsValue ในปี 2018 อู่ต่อเรือของจีนได้รับคำสั่งซื้อเรือ LNG จำนวน 10 ลำ โดยมีมูลค่าการสั่งซื้อรวม 563 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากในขณะนั้นเรือเหล่านี้เป็นเรือ LNG ขนาดเล็กและขนาดกลางทั้งหมด มูลค่าเรือลำเดียวโดยเฉลี่ยจึงอยู่ที่ 56 ล้านเหรียญสหรัฐเท่านั้น
ในปี 2022 เฉพาะในเดือนกันยายนแรกเท่านั้น อู่ต่อเรือของจีนได้รับคำสั่งซื้อ 32 รายการ มีมูลค่าการสั่งซื้อรวม 5.966 พันล้าน และมูลค่าการสั่งซื้อรวมเพิ่มขึ้น 10 เท่าในเวลาไม่ถึงห้าปี นอกจากนี้ ปัจจุบันจีนยังมีความสามารถในการสร้างเรือ LNG ขนาดใหญ่ โดยมูลค่าเฉลี่ยของเรือลำเดียวเพิ่มขึ้นเป็น 186 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่า 3 เท่าของปี 2561
ความก้าวหน้านี้ไม่ได้มาง่ายๆ ญี่ปุ่นซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นมหาอำนาจในการต่อเรือ เกือบจะถอนตัวจากการแข่งขันเรือ LNG ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ข้อมูล VesselsValue แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2018 ญี่ปุ่นได้รับคำสั่งซื้อเพียง 2 รายการ ซึ่งมีมูลค่ารวม 82 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในด้านการผลิตเรือ LNG นั้น เกาหลีใต้ในฐานะผู้บุกเบิกครองส่วนแบ่งตลาดโลกมากกว่า 90% มาเป็นเวลานาน
ในปี 2022 สถานการณ์นี้จะเปลี่ยนไป ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2565 ในแง่ของมูลค่าการสั่งซื้อ มูลค่าการสั่งซื้อเรือ LNG ของจีนคิดเป็น 20% ของส่วนแบ่งของโลก ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดในรอบห้าปีที่ผ่านมา
ติดต่อ:
Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd.
โทรศัพท์/WhatsApp/วีแชท : +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
เว็บไซต์: www.rtgastreat.com อีเมล: info@rtgastreat.com
ที่อยู่:เลขที่ 8 ส่วนที่ 2 ถนน Tengfei ตำบล Shigao เขตใหม่ Tianfu เมือง Meishan มณฑลเสฉวน ประเทศจีน 620564
-
เวลาโพสต์: 21 ต.ค.-2022
