ตามความต้องการอุปกรณ์จากลูกค้า บริษัทของเราสามารถจัดหาชุดเครื่องกำเนิดก๊าซขนาด 150KW ได้ หน่วยนี้ใช้เครื่องยนต์ Steyr T12 เป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสสำหรับการผลิตไฟฟ้า Leroy Somer แบรนด์ฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง จากนั้นจึงควบคุมและตรวจจับการทำงานโดยรวมของหน่วยผ่านระบบควบคุมของเดนมาร์ก ชุดเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 150 กิโลวัตต์ประกอบด้วยตู้ควบคุม ห้องโดยสาร และห้องโดยสารกระจายความร้อน มันถูกควบคุมโดยโซนและปลอดภัยและเชื่อถือได้ สายเคเบิลจะอยู่ด้านข้างตู้ควบคุมซึ่งสะดวกต่อการส่งออก ท่อไอเสียตั้งอยู่ที่ด้านบนของกล่อง ห่างจากด้านข้างของตู้ควบคุม เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการทำงาน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดก๊าซขนาด 150KW
| เอส/เลขที่ | ชื่อพารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 | หน่วย | ชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 150KW |
| 1.1 | โมเดลยูนิต | RTF150C-41N |
| 1.2 | กำลังไฟพิกัด | 150กิโลวัตต์ |
| 1.3 | จัดอันดับปัจจุบัน | 270.6A |
| 1.4 | แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 230/400V |
| 1.5 | ความถี่ที่กำหนด | 50เฮิร์ต |
| 1.6 | โหมดเริ่มต้น | สตาร์ทไฟฟ้า DC 24V |
| 1.7 | โหมดควบคุมความเร็ว | การควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 1.8 | โหมดควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง | การเผาไหม้แบบลีน, การควบคุมแบบวงปิด |
| 1.9 | โหมดจุดระเบิด | กระบอกสูบเดี่ยวควบคุมด้วยไฟฟ้า จุดระเบิดด้วยพลังงานสูงอิสระ |
| 1.10 | ประเภทการทำงานของหน่วย | ปุ่มเดียวเริ่ม / หยุดอัตโนมัติ |
| 1.11 | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน | ≤0.3 ก./กิโลวัตต์*ชม |
| 1.12 | กำลังสร้าง | 3.0กิโลวัตต์ชั่วโมง/นาโนเมตร3(ค่าทางทฤษฎี) |
| 1.13 | ขนาดโดยรวมของยูนิต | 4000×1600×3400มม |
| 1.14 | น้ำหนักสุทธิของหน่วย | 4200กก |
| 2 | เครื่องยนต์ | |
| 2.1 | ยี่ห้อ | รถบรรทุกหนักแห่งชาติของจีน |
| 2.2 | แบบอย่าง | T12 |
| 2.3 | การกระจัดหน่วยเดียว | 11.596 |
| 2.4 | ประเภทไอดี | เทอร์โบชาร์จเจอร์ บังคับอินเตอร์คูลลิ่ง โครงสร้าง 4 วาล์ว |
| 2.5 | ความเร็วที่กำหนด | 1500r/นาที |
| 2.6 | โหมดทำความเย็น | บังคับระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| 2.7 | โหมดการหล่อลื่น | แรงดัน การหล่อลื่นแบบสาด |
| 2.8 | OILT เครื่องยนต์-น้ำมันเครื่อง-อุณหภูมิ | ≤105℃ |
| 3 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | |
| 3.1 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ลีรอย ซอมเมอร์ |
| 3.2 | แบบอย่าง | แอลเอสเอ 44.3 VL13 |
| 3.3 | ตัวประกอบกำลัง | 0.8 (ล่าช้า) |
| 3.4 | ประสิทธิภาพการสร้าง | 92.7% |
| 3.5 | ความจุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 180kVA |
| 3.6 | หมายเลขเฟส | สามเฟสสี่สาย |
| 3.7 | ชั้นฉนวน | ชม |
| 3.8 | ระดับการป้องกัน | IP23 |
| 4 | ระบบควบคุมหน่วย | |
| 4.1 | ยี่ห้อ | การป้องกัน |
| 4.2 | แบบอย่าง | ซีรีย์เอจีซี |
| 4.3 | ฟังก์ชั่นคอนโทรลเลอร์ | ฟังก์ชั่นหยุดการเริ่มต้นที่สำคัญหนึ่งรายการ การแสดงข้อมูล การบันทึก การตรวจสอบการป้องกัน และฟังก์ชั่นอื่น ๆ |
| 4.4 | ฟังก์ชั่นการแสดงผล | ความเร็ว / แรงดันน้ำมัน / อุณหภูมิของน้ำ / เวลาการทำงาน / กระแส / แรงดันไฟฟ้า / ความถี่ / แรงดันแบตเตอรี่ / พลังงานที่ใช้งานอยู่, พลังงานปฏิกิริยา, อัตราส่วนการกระจายโหลด ฯลฯ |
| 4.5 | ฟังก์ชั่นการป้องกัน | ฟังก์ชั่นควบคุมและแจ้งเตือนอัตโนมัติ เช่น อุณหภูมิน้ำสูง แรงดันน้ำมันต่ำ ความเร็วเกิน กระแสเกิน แรงดันไฟฟ้า AC และ DC ไฟฟ้าลัดวงจร ฯลฯ |
| 5 | กล่อง | กล่องติดกันลื่นคุณภาพสูง บูรณาการกับท่อส่งก๊าซ ท่อไอเสีย และส่วนประกอบของระบบอื่น ๆ |
| 1. พารามิเตอร์ทางเทคนิคในโครงการนี้อิงตามก๊าซธรรมชาติที่มีค่าความร้อนต่ำตามทฤษฎี35.8MJ/นิวตันเมตร3จัดทำโดยลูกค้าและตรงตามเงื่อนไขมาตรฐาน ISO8528 / 1, iso3046 / 1 และ bs5514 / 1
2. ข้อมูลทางเทคนิควัดภายใต้สภาวะมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศสัมบูรณ์ 100KPA อุณหภูมิแวดล้อม 25 °C และความชื้นในอากาศสัมพัทธ์ 30%
3. ปรับให้เข้ากับมาตรฐาน DIN ISO 3046 / 1 ภายใต้สภาพแวดล้อม ความทนทานต่ออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคือ ± 5%
4. หน่วยทดสอบตัวประกอบกำลัง 0.8 ขึ้นไป | ||
เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติชนิดพิเศษ: ใช้เครื่องยนต์ซีรีย์ T12 ซึ่งเป็นของเครื่องยนต์ความเร็วสูง / ประสิทธิภาพสูง เทคโนโลยีการเผาไหม้แบบลีนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถตอบสนองความต้องการของความประหยัดของเครื่องยนต์ กำลัง และการปล่อยมลพิษได้เป็นอย่างดี โหมดระบายความร้อนใช้พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ปิดการระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียน ระบบระบายความร้อนของเครื่องไม่ขึ้นอยู่กับระบบช่องอากาศเข้าของห้องเครื่องยนต์ อุณหภูมิในห้องเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยการควบคุมข้อต่อแบบอินเตอร์คูลลิ่ง และช่องอากาศเข้าในห้องเครื่องยนต์จะถูกกรองอย่างมีประสิทธิภาพด้วยตัวกรองฝุ่นในตัว
ระบบควบคุมเครื่องยนต์แก๊ส: มีการใช้ระบบควบคุมการเผาไหม้แบบวงปิดก๊าซเชื้อเพลิงที่นำเข้าจาก ECI ของสหรัฐอเมริกา รวมถึงระบบจุดระเบิดอิสระกระบอกเดียว ระบบควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมวงปิดเชื้อเพลิง ระบบปรับสภาพแวดล้อม และระบบวินิจฉัยและป้องกันอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจ การควบคุมเครื่องยนต์ที่แม่นยำและเชื่อถือได้ในทุกสภาวะการทำงาน ผลผลิตประจำปีของระบบควบคุมเครื่องยนต์แก๊สคือ 100,000 หน่วย และรับประกันความน่าเชื่อถือ เสถียรภาพ และความปลอดภัยของระบบมากขึ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ปรับแต่งแบรนด์ระดับไฮเอนด์ระดับนานาชาติ:เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครนัส AC แบบไร้แปรงถ่าน LSA 44.3 ซีรีส์ - จากฝรั่งเศส Leroy Somer - มีการนำชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้มีความเสถียรสูงมาใช้ และความต้านทานต่อแรงกระแทกต่อโหลดและประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการทำงานในระยะยาวของอุปกรณ์
ภาชนะอเนกประสงค์:กล่องหน่วยอเนกประสงค์ที่มีความแข็งแรงสูง การแบ่งเขตการควบคุมอัจฉริยะ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการป้องกันอย่างมาก โดยใช้การเคลือบโพลียูรีเทนขั้นสูง สดใสและทนต่อการสึกหรอ
เวลาโพสต์: Nov-18-2021
