แผนทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติขนาด 150KW

1. ภาพรวมโครงการ

1.1. อุปกรณ์ความต้องการ (ยังไม่มีให้)

1.2. อุปกรณ์ไฟฟ้า พารามิเตอร์ (ยังไม่ได้ระบุ)

1.3. เงื่อนไขโครงการ

1.3.1. สภาวะอุตุนิยมวิทยา (ยังไม่ระบุ)

ที่ตั้งโครงการ:

ระดับความสูง: ม

อุณหภูมิเฉลี่ยต่อปี ℃,

อุณหภูมิสูงสุด ℃,

อุณหภูมิต่ำสุด ℃,

ภัยพิบัติทางธรณีวิทยา (พายุทราย ฝนกรด เศษซากไหล น้ำท่วม และอื่นๆ)                                                            -

1.3.2. ส่วนประกอบก๊าซธรรมชาติ (ยังไม่มีให้)

องค์ประกอบของก๊าซ (เศษส่วนปริมาตร):

ชื่อ

เศษส่วนปริมาณ

หมายเหตุ

มีเทน CH4

อีเทน C2H6

โพรเพน C3H8

ไอโซบิวเทน i-C4H10

เอ็น-บิวเทน n-C4H10

ไอโซเพนเทน i-C5H12

N-เพนเทน n-C5H12

ไนโตรเจน เอ็น2

ไฮโดรเจน เอช2

คาร์บอนไดออกไซด์ CO2

ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ H2

น้ำปราศจากก๊าซ H2โอ

ออกซิเจนโอ2

อื่น

 

2. ข้อเสนอทางเทคนิค

ตามความต้องการอุปกรณ์จากลูกค้า บริษัทของเราสามารถจัดหาชุดเครื่องกำเนิดก๊าซขนาด 150KW ได้ หน่วยนี้ใช้เครื่องยนต์ Steyr T12 เป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสสำหรับการผลิตไฟฟ้า Leroy Somer แบรนด์ฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง จากนั้นจึงควบคุมและตรวจจับการทำงานโดยรวมของหน่วยผ่านระบบควบคุมของเดนมาร์ก ชุดเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 150 กิโลวัตต์ประกอบด้วยตู้ควบคุม ห้องโดยสาร และห้องโดยสารกระจายความร้อน มันถูกควบคุมโดยโซนและปลอดภัยและเชื่อถือได้ สายเคเบิลจะอยู่ด้านข้างตู้ควบคุมซึ่งสะดวกต่อการส่งออก ท่อไอเสียตั้งอยู่ที่ด้านบนของกล่อง ห่างจากด้านข้างของตู้ควบคุม เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการทำงาน

ดูตารางที่ 2-1 สำหรับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดก๊าซขนาด 150KW

ตารางที่ 2-1: พารามิเตอร์ทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดก๊าซขนาด 150KW

เอส/เลขที่

ชื่อพารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ

1

หน่วย

ชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 150KW

1.1

โมเดลยูนิต

RTF150C-41N

1.2

กำลังไฟพิกัด

150กิโลวัตต์

1.3

จัดอันดับปัจจุบัน

270.6A

1.4

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ

230/400V

1.5

ความถี่ที่กำหนด

50เฮิร์ต

1.6

โหมดเริ่มต้น

สตาร์ทไฟฟ้า DC 24V

1.7

โหมดควบคุมความเร็ว

การควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

1.8

โหมดควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง

การเผาไหม้แบบลีน, การควบคุมแบบวงปิด

1.9

โหมดจุดระเบิด

กระบอกสูบเดี่ยวควบคุมด้วยไฟฟ้า จุดระเบิดด้วยพลังงานสูงอิสระ

1.10

ประเภทการทำงานของหน่วย

ปุ่มเดียวเริ่ม / หยุดอัตโนมัติ

1.11

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน

≤0.3 ก./กิโลวัตต์*ชม

1.12

กำลังสร้าง

3.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง/นาโนเมตร3(ค่าทางทฤษฎี)

1.13

ขนาดโดยรวมของยูนิต

4000×1600×3400มม

1.14

น้ำหนักสุทธิของหน่วย

4200กก

2

เครื่องยนต์

2.1

ยี่ห้อ

รถบรรทุกหนักแห่งชาติของจีน

2.2

แบบอย่าง

T12

2.3

การกระจัดหน่วยเดียว

11.596

2.4

ประเภทไอดี

เทอร์โบชาร์จเจอร์ บังคับอินเตอร์คูลลิ่ง โครงสร้าง 4 วาล์ว

2.5

ความเร็วที่กำหนด

1500r/นาที

2.6

โหมดทำความเย็น

บังคับระบายความร้อนด้วยน้ำ

2.7

โหมดการหล่อลื่น

แรงดัน การหล่อลื่นแบบสาด

2.8

OILT เครื่องยนต์-น้ำมันเครื่อง-อุณหภูมิ

≤105℃

3

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

3.1

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ลีรอย ซอมเมอร์

3.2

แบบอย่าง

แอลเอสเอ 44.3 VL13

3.3

ตัวประกอบกำลัง

0.8 (ล่าช้า)

3.4

ประสิทธิภาพการสร้าง

92.7%

3.5

ความจุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

180kVA

3.6

หมายเลขเฟส

สามเฟสสี่สาย

3.7

ชั้นฉนวน

ชม

3.8

ระดับการป้องกัน

IP23

4

ระบบควบคุมหน่วย

4.1

ยี่ห้อ

การป้องกัน

4.2

แบบอย่าง

ซีรีย์เอจีซี

4.3

ฟังก์ชั่นคอนโทรลเลอร์

ฟังก์ชั่นหยุดการเริ่มต้นที่สำคัญหนึ่งรายการ การแสดงข้อมูล การบันทึก การตรวจสอบการป้องกัน และฟังก์ชั่นอื่น ๆ

4.4

ฟังก์ชั่นการแสดงผล

ความเร็ว / แรงดันน้ำมัน / อุณหภูมิของน้ำ / เวลาการทำงาน / กระแส / แรงดันไฟฟ้า / ความถี่ / แรงดันแบตเตอรี่ / พลังงานที่ใช้งานอยู่, พลังงานปฏิกิริยา, อัตราส่วนการกระจายโหลด ฯลฯ

4.5

ฟังก์ชั่นการป้องกัน

ฟังก์ชั่นควบคุมและแจ้งเตือนอัตโนมัติ เช่น อุณหภูมิน้ำสูง แรงดันน้ำมันต่ำ ความเร็วเกิน กระแสเกิน แรงดันไฟฟ้า AC และ DC ไฟฟ้าลัดวงจร ฯลฯ

5

กล่อง

กล่องติดกันลื่นคุณภาพสูง บูรณาการกับท่อส่งก๊าซ ท่อไอเสีย และส่วนประกอบของระบบอื่น ๆ

1. พารามิเตอร์ทางเทคนิคในโครงการนี้ขึ้นอยู่กับก๊าซธรรมชาติที่มีค่าความร้อนต่ำตามทฤษฎีที่ 35.8MJ/Nm3จัดทำโดยลูกค้าและตรงตามเงื่อนไขมาตรฐาน ISO8528 / 1, iso3046 / 1 และ bs5514 / 1

2. ข้อมูลทางเทคนิควัดภายใต้เงื่อนไขมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศสัมบูรณ์ 100KPA อุณหภูมิแวดล้อม 25 °C และความชื้นในอากาศสัมพัทธ์ 30%

3. ปรับให้เข้ากับมาตรฐาน DIN ISO 3046/1 ภายใต้สภาพแวดล้อม ความทนทานต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่กำหนดคือ ± 5%

4. หน่วยทดสอบตัวประกอบกำลัง 0.8 ขึ้นไป

 

เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติชนิดพิเศษ: ใช้เครื่องยนต์ซีรีย์ T12 ซึ่งเป็นของเครื่องยนต์ความเร็วสูง / ประสิทธิภาพสูง เทคโนโลยีการเผาไหม้แบบลีนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถตอบสนองความต้องการของความประหยัดของเครื่องยนต์ กำลัง และการปล่อยมลพิษได้เป็นอย่างดี โหมดระบายความร้อนใช้พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ปิดการระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียน ระบบระบายความร้อนของเครื่องไม่ขึ้นอยู่กับระบบช่องอากาศเข้าของห้องเครื่องยนต์ อุณหภูมิในห้องเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยการควบคุมข้อต่อแบบอินเตอร์คูลลิ่ง และช่องอากาศเข้าในห้องเครื่องยนต์จะถูกกรองอย่างมีประสิทธิภาพด้วยตัวกรองฝุ่นในตัว

ระบบควบคุมเครื่องยนต์แก๊ส: มีการใช้ระบบควบคุมการเผาไหม้แบบวงปิดก๊าซเชื้อเพลิงที่นำเข้าจาก ECI ของสหรัฐอเมริกา รวมถึงระบบจุดระเบิดอิสระกระบอกเดียว ระบบควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมวงปิดเชื้อเพลิง ระบบปรับสภาพแวดล้อม และระบบวินิจฉัยและป้องกันอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจ การควบคุมเครื่องยนต์ที่แม่นยำและเชื่อถือได้ในทุกสภาวะการทำงาน ผลผลิตประจำปีของระบบควบคุมเครื่องยนต์แก๊สคือ 100,000 หน่วย และรับประกันความน่าเชื่อถือ เสถียรภาพ และความปลอดภัยของระบบมากขึ้น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ปรับแต่งแบรนด์ระดับไฮเอนด์ระดับนานาชาติ:เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครนัส AC แบบไร้แปรงถ่าน LSA 44.3 ซีรีส์ - จากฝรั่งเศส Leroy Somer - มีการนำชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้มีความเสถียรสูงมาใช้ และความต้านทานต่อแรงกระแทกต่อโหลดและประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการทำงานในระยะยาวของอุปกรณ์

ภาชนะอเนกประสงค์:กล่องหน่วยอเนกประสงค์ที่มีความแข็งแรงสูง การแบ่งเขตการควบคุมอัจฉริยะ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการป้องกันอย่างมาก โดยใช้การเคลือบโพลียูรีเทนขั้นสูง สดใสและทนต่อการสึกหรอ

3. การแนะนำหน่วยโดยละเอียด

3.1 โหมดการเริ่มต้น

อุปกรณ์สตาร์ทด้วยไฟ DC 24v และแหล่งจ่ายไฟเริ่มต้นและแหล่งจ่ายไฟควบคุมของยูนิตคือชุดแบตเตอรี่ 24v ผู้จัดหาจะต้องจัดหาชุดแบตเตอรี่ให้ครบชุดโดยไม่มีแหล่งอากาศภายนอกหรือแหล่งจ่ายไฟ

3.2 การหยุดฉุกเฉิน

หน่วยนี้มีฟังก์ชั่นการหยุดฉุกเฉินแบบแมนนวลและการหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

3.3 การทำงานของหน่วย

หน่วยสามารถควบคุมด้วยปุ่มเดียว การปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงอัตโนมัติ การควบคุมตัวประกอบกำลังอัตโนมัติ การโหลดและการขนถ่ายอัตโนมัติ ฯลฯ

ระบบควบคุมหน่วย ตู้ควบคุมยูนิตเป็นโครงสร้างตู้ตั้งพื้นมีแผงควบคุมเพียงชุดเดียว ตู้ควบคุมประกอบด้วยตัวควบคุม สวิตช์ เครื่องมือแสดงผลต่างๆ ปุ่มปรับ ไฟแสดงสถานะป้องกันยูนิต ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อควบคุมและตรวจสอบสภาพการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

3.4 การป้องกันความผิดพลาดของยูนิต

ระบบควบคุมมีการป้องกันเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ เช่น โอเวอร์โหลด กระแสเกิน การลัดวงจร ความถี่ต่ำ ความถี่เกิน แรงดันต่ำ แรงดันเกิน และความเร็วเกิน และส่งสัญญาณแจ้งเตือน

ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง (เช่น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง แรงดันน้ำมันต่ำ โหลดเกิน สตาร์ทขัดข้อง ฯลฯ) จะต้องส่งสัญญาณเตือนภัย และอนุญาตให้ปิดเครื่องด้วยตนเองหรืออัตโนมัติได้

ในกรณีที่เครื่องยนต์เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง (เช่น อุณหภูมิมากเกินไป แรงดันน้ำมันต่ำ ความเร็วเกิน ฯลฯ) เครื่องยนต์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติและส่งสัญญาณเตือน

3.5 สภาพแวดล้อมการใช้อุปกรณ์

อุณหภูมิโดยรอบที่ใช้บังคับของอุปกรณ์คือ – 30ถึง 40 - หากอุณหภูมิโดยรอบเกิน 40 กำลังพิกัดของมอเตอร์จะลดลงตามไปด้วย ภายใต้สภาวะที่มีการระบายอากาศที่ดี กำลังพิกัดของมอเตอร์จะลดลง 3% ทุกๆ 5 อุณหภูมิโดยรอบเพิ่มขึ้น ความสูงของสถานที่ที่ใช้อุปกรณ์จะต้องไม่สูงกว่า 3,000 ม. เมื่อระดับความสูงอยู่ภายใน 1,000 ม. ประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องจะดีที่สุด สำหรับระดับความสูงที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 500 ม. กำลังพิกัดของมอเตอร์จะลดลง 4% หากเกินขีดจำกัดเงื่อนไขข้างต้น อุปกรณ์จะต้องได้รับการปรับแต่ง

มุมมอง 45°


เวลาโพสต์: Nov-08-2021