1、 Küresel doğal gazlı araç gelişiminin analizi
（1） Küresel doğal gazlı araçların geliştirilmesi ve uygulanması
Dünyanın ilk CNG'li otomobilinin 1931 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, aradan geçen 60 yılı aşkın sürenin ardından, dünya çapındaki doğal gazlı araç sayısı 1997 yılında 1 milyona ulaştı. O tarihten bu yana, doğal gazlı araçlar hızlı bir gelişim sürecine girdi.
Uluslararası Doğal Gazlı Araçlar Birliği'nin (IANGV) istatistiklerine göre, dünya çapındaki araç sayısıdoğal gaz jeneratörü Araç ve dolum istasyonlarının sayısı 2009'da 11.356 milyona (ilk kez 10 milyondan fazla) ve 16.513'e ulaştı; 2012 yılında, 2009 yılına göre %47,3 ve %28,9 artışla 16,733 milyon araç ve 21292 koltuğa ulaştı; yıllık ortalama büyüme ise sırasıyla %13,8 ve %8,8 oldu.
2103 yılında dünyadaki doğal gazlı araç sayısı 18,09 milyona yükseldi; bunların 15,55 milyonu ilk on ülkede yer aldı ve küresel toplamın %86'sını oluşturdu. IANGV'nin öngörüsüne göre 2020 yılında dünyadaki doğalgazlı araç sayısı 65 milyona ulaşacak.
（2） Dünyada doğalgazlı araçların geliştirilmesi ve uygulanmasının özellikleri
1. Küresel doğalgazlı araçların ana gövdesini binek otomobiller oluşturuyor.
gvR istatistiklerine göre 2012 yılında küresel doğal gazlı araçlarda 15.8751 milyon otomobil ve hafif kamyon bulunuyordu; bu rakamın %92,13'ünü oluşturuyordu; 703900 orta ve ağır otobüs, %4,09'u oluşturuyor; 36,88 orta ve ağır kamyon, %2,14'e karşılık geliyor; 282600 diğer araç, %1,64'ü oluşturuyor.
Küresel doğalgazlı araçların ana yapısının taksiler de dahil olmak üzere ağırlıklı olarak otomobiller ve ardından otobüsler olduğu sonucuna varılabilir. Benzin istasyonlarının sayısı ve düzeni nedeniyle sınırlı sayıda uzun mesafe otobüsü bulunmaktadır.
2. Doğal gazlı araçlar çoğunlukla gelişmekte olan ülkelerde yoğunlaşmıştır.
Gelişmekte olan ülkelerin doğalgazlı araçlar konusundaki teknik düzeyi genel olarak gelişmiş ülkelerin gerisinde olsa da yaygınlaşması ve uygulanması öndedir.
2013 yılında küresel doğalgazlı araç sahipliğinde ilk 10 ülkenin tamamı İtalya dışında gelişmekte olan ülkelerdir; Gelişmekte olan dokuz ülkede toplam 14,73 milyon doğal gazlı araç bulunuyor ve bu da toplam küresel mülkiyetin %81,43'ünü oluşturuyor; Özellikle ilk beş ülke (İran, Pakistan, Arjantin, Brezilya ve Çin) 11,9 milyon doğal gazlı araca sahiptir ve bu da küresel toplamın %65,78'ini oluşturmaktadır.
Küresel otomobilin toplam hacmi esas olarak gelişmiş ülkelerde yoğunlaşırken, doğal gazlı otomobilin toplam hacmi esas olarak gelişmekte olan ülkelerde yoğunlaşıyor. Bu da gelişmekte olan ülkelerin doğalgazlı araçlara gelişmiş ülkelere göre çok daha fazla önem verdiğini ve talep ettiğini gösteriyor.
3. Doğal gazlı araçlarda en hızlı gelişme Asya Pasifik ve Güney Amerika'da görülüyor.
Doğal gazlı araçların gelişimi 1930'larda Avrupa'da ortaya çıktı. Asya Pasifik ve Güney Amerika bölgeleri genel olarak 1960-1980'li yıllarda girmiş ve 21. yüzyılın başında gelişimini hızlandırmış ancak geriden gelmiştir.
2013 yılında küresel doğalgazlı araç sahipliğine sahip ilk 10 ülke arasında Asya Pasifik bölgesindeki 6 ülkede (İran, Pakistan, Çin, Hindistan, Özbekistan ve Tayland) toplam 10,24 milyon araç bulunuyor ve bu rakam küresel toplamın %56,6'sını oluşturuyor. Toplam; Güney Amerika'daki üç ülkede (Arjantin, Brezilya ve Kolombiya) 4,49 milyon araç bulunuyor ve bu da dünya toplamının %24,8'ini oluşturuyor.
4. Gelişmiş ülkeler doğalgazlı araç teknolojisinde ileri düzeydedir ve sahiplik geridir.
Örneğin Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Almanya, Japonya ve diğer ülkeler doğalgazlı araçlar, doğalgazlı motorlar, dolum istasyonları ve diğer ekipmanlar konusunda dünyanın ileri Ar-Ge ve üretim teknolojilerine sahip ancak doğalgazlı araç sayısı çok az .
IANGV'nin istatistiklerine göre 2012 yılında dünyadaki doğalgazlı araç, gaz dolum istasyonu ve doğalgazlı araç sayısı 127735 araç ve 1120 koltukla Amerika Birleşik Devletleri'nde 18'inci sırada yer alırken; Almanya 95.498 araç ve 915 koltukla 19. sırada; Japonya 42.590 araç ve 314 koltukla 24. sırada yer alıyor; Kanada 12.500 araç ve 47 koltukla 29. sırada yer alıyor.
Dünya çapındaki ülkelerde doğal gazlı araçların geliştirilmesi ve uygulanması farklıdır ancak iki belirgin özelliği vardır: Birincisi, doğal gazlı araçların geliştirilmesi ve uygulanması, Avrupa Birliği'nin benimsediği maliye, vergi ve doğal gaz fiyatı teşvik politikalarıyla yakından ilgilidir. devlet. Teşvik politikaları güçlü olursa ve uyulursa doğalgazlı araçlar hızla gelişecek; Teşvik politikasında tereddüt varsa, doğal gazlı araçların gelişimi de dalgalanacaktır.
Teşvik politikasının zayıflatılması veya durdurulması durumunda doğalgazlı araçların geliştirilmesi zorlaşacak, hatta küçülecek veya durağanlaşacaktır. İkincisi, bütün ülkeler doğalgazlı otobüs ve taksilere öncelik veriyor.
Bize Ulaşın:
Sichuan Rongteng Otomasyon Equipment Co, Ltd
www. rtgastreat.com
E-posta:sales01@rtgastreat.com
Telefon/Whatsapp: +86 138 8076 0589
Gönderim zamanı: Haziran-19-2022
