Vào ngày 18 tháng 10, dữ liệu do VesselsValue cung cấp cho Time Finance cho thấy giá thuê tàu LNG giao ngay đã vượt quá 400.000 USD/ngày, đạt 405.200 USD/ngày. Một tháng trước, chỉ số này chỉ ở mức 124.000 đô la mỗi ngày, tăng hơn 300% trong một tháng. Một số người trong cuộc nói với Time Finance rằng "vận chuyển hàng hóa LNG thực sự đang bay". Với sự bùng nổ của cuộc xung đột Nga ở Ukraine, châu Âu đã đẩy nhanh việc "bổ sung" trên toàn cầu để thay thế khí đốt tự nhiên nhập khẩu từ Nga, khiến việc vận chuyển hàng hóa bằng tàu LNG trở thành một phương tiện vận tải biển khí đốt tự nhiên, tăng vọt trong tình trạng thiếu hụt. Sự thiếu hụt nguồn cung cũng đã mở ra một năm tốt đẹp cho thị trường đóng tàu mới sử dụng LNG.
Dữ liệu VesselsValue cho thấy giá trị đơn hàng tàu LNG toàn cầu đã tăng theo quý kể từ quý 1 năm 2021 và giá trị đơn hàng tàu LNG toàn cầu trong năm đó đạt 17,53 tỷ đô la; Vào năm 2022, toàn cầuđại học LNG Chỉ riêng giá trị đơn hàng tàu trong 3 quý đầu năm sẽ đạt 28,706 tỷ USD, hơn 10 tỷ USD so với năm ngoái. Tàu LNG được quốc tế công nhận là tàu có giá trị gia tăng cao, hàm lượng công nghệ cao và thường được ca ngợi là viên ngọc trai ở đỉnh cao của ngành công nghiệp đóng tàu. Trong cuộc cạnh tranh của ngành đóng tàu quốc tế, tàu LNG còn được coi là biểu tượng cho khả năng cạnh tranh thị trường của loại tàu cao cấp. Trong 5 năm qua, ngành đóng tàu Trung Quốc
đã đạt được tiến bộ đáng mừng trong lĩnh vực này. Một ông chủ củanhà máy hóa lỏng khí tự nhiên từ Trung Quốc rất lo ngại về sự thay đổi của vận chuyển hàng hóa LNG quốc tế. Bởi vì họthiết bị LNGđang được vận chuyển tới châu Âu.
Theo dữ liệu của VesselsValue, năm 2018, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã giành được 10 đơn đặt hàng tàu LNG, với tổng giá trị đơn hàng là 563 triệu USD. Tuy nhiên, do đều là tàu LNG cỡ vừa và nhỏ vào thời điểm đó nên giá trị trung bình của một tàu chỉ là 56 triệu USD.
Năm 2022, chỉ trong tháng 9 đầu tiên, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã nhận được 32 đơn đặt hàng, với tổng giá trị đơn hàng là 5,966 tỷ đồng và tổng giá trị đơn hàng đã tăng gấp 10 lần trong vòng chưa đầy 5 năm. Hơn nữa, Trung Quốc hiện có khả năng đóng các tàu LNG cỡ lớn, giá trị trung bình một tàu tăng lên 186 triệu USD, gấp hơn ba lần so với năm 2018.
Sự tiến bộ này không đến một cách dễ dàng. Nhật Bản, từng là cường quốc đóng tàu, gần như đã rút lui khỏi cuộc cạnh tranh tàu LNG trong 5 năm qua. Dữ liệu của VesselsValue cho thấy kể từ năm 2018, Nhật Bản chỉ nhận được hai đơn đặt hàng với tổng giá trị 82 triệu USD. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng trong lĩnh vực sản xuất tàu LNG, Hàn Quốc với tư cách là quốc gia tiên phong đã chiếm hơn 90% thị phần thế giới trong một thời gian dài.
Vào năm 2022, tình trạng này sẽ thay đổi. Trong 3 quý đầu năm 2022, xét về giá trị đơn hàng, giá trị đơn hàng tàu LNG của Trung Quốc chiếm 20% thị phần thế giới, tỷ lệ cao nhất trong 5 năm qua.
Liên hệ:
Công ty TNHH Thiết bị tự động hóa Tứ Xuyên Rongteng
Điện thoại/WhatsApp/Wechat : +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Trang web: www.rtgastreat.com Email: info@rtgastreat.com
Địa chỉ: Số 8, Đoạn 2 đường Tengfei, Tiểu khu Shigao, Khu mới Tianfu, thành phố Meishan, Tứ Xuyên Trung Quốc 620564
.
Thời gian đăng: Oct-21-2022
