Bộ máy tạo khí bao gồm động cơ khí, máy phát điện, tủ điều khiển và các bộ phận khác. Động cơ xăng và máy phát điện được lắp đặt trên cùng một khung thép. Thiết bị này sử dụng khí tự nhiên, khí liên quan đến miệng giếng, khí mỏ than, khí nước, khí đuôi tinh chế và hóa học, khí sinh học, khí lò luyện cốc, khí lò cao và các loại khí dễ cháy khác làm nhiên liệu.
Nó bắt đầu nhanh chóng và có nền kinh tế tốt. Đặc biệt do nhu cầu cuộc sống đô thị chất lượng cao, các máy phát điện chạy bằng gas đã được sử dụng rộng rãi trong viễn thông, bưu điện, ngân hàng, thư viện, bệnh viện, khách sạn và các bộ phận khác để cung cấp điện dự phòng. Tiếng ồn do bộ tạo khí tạo ra thường là 110 ~ 95 dB trong điều kiện vận hành ban đầu của mỏ. Tiêu chuẩn tiếng ồn môi trường GB 3096-93 dành cho đô thị có quy định nghiêm ngặt về hiện trạng tiếng ồn của đô thị. Đối với khu vực loại 2 (khu dân cư, thương mại, công nghiệp hỗn hợp) là 60 dB(a) ban ngày và 50 dB(a) ban đêm; 55 dB(a) ban ngày và 45 dB(a) ban đêm đối với khu vực loại 1 (khu dân cư, văn hóa, giáo dục). Tiếng ồn phát sinh trong quá trình hoạt động của tổ máy đã gây ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng cho môi trường đô thị, ảnh hưởng đến công việc và sinh hoạt bình thường của người dân, hạn chế việc ứng dụng rộng rãi các tổ máy phát điện chạy bằng khí đốt. Bài viết này đưa ra một loạt các biện pháp khắc phục nhằm giảm tiếng ồn của các tổ máy tạo khí và thúc đẩy việc phổ biến và ứng dụng các tổ máy tạo khí.
Tiếng ồn của động cơ xăng là nguồn gây tiếng ồn chính của tổ máy phát điện khí. Tiếng ồn của động cơ xăng có thể được chia thành tiếng ồn khí động học, tiếng ồn đốt cháy, tiếng ồn cơ học, tiếng ồn khí thải và tiếng ồn rung. Tiếng ồn khí động học chủ yếu bao gồm tiếng ồn rung động không khí do chuyển động quay của cửa vào, cửa xả và quạt, được truyền trực tiếp vào không khí. Rung động áp suất hình thành do quá trình đốt cháy trong xi lanh đi qua đầu xi lanh, tiếng ồn phát ra từ thân máy gọi là tiếng ồn đốt cháy; Tác động của piston lên ống lót xi lanh và tiếng ồn rung động do va chạm tạo ra bởi các bộ phận chuyển động như bộ truyền động van và hệ thống phun khí được gọi chung là tiếng ồn cơ học. Khi thiết bị hoạt động, khí thải thoát ra khỏi van xả ở tốc độ cao, đi vào bộ giảm thanh dọc theo ống xả và cuối cùng được thải vào khí quyển từ ống xả. Tiếng ồn của ống xả là tiếng ồn lớn nhất của động cơ, thường cao hơn tiếng ồn của động cơ chủ khoảng 15 dB(a), tiếp theo là tiếng ồn đốt cháy, tiếng ồn cơ học, tiếng ồn quạt gió và tiếng ồn nạp.
Thời gian đăng: Mar-04-2022
